|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:38:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:38:07 |
|
Автор: borist (83.149.241.---)
Дата: 13-05-10 00:56
На праздники в первый раз вышли на Радуге в серьёзный выход. Впечатление от лодки испортил мотор. Мерк 75 2Т, работает с перебоями. Симптомы:
- со скоростным винтом шаг 21 дюйм. Полную мощность выдаёт первые 30 секунд после начала движения. Далее обороты начинают гулять 3500-4500, но всегда ниже расчётных максимальных. Система подачи топлива (шланги, груша, фильтр) - в порядке. Пытались менять качество смеси карбюраторов - не помогает. В конце концов обороты упали до 2500 (точно не помню), гулять перестали, пришлось идти в переходном режиме. При кратковременно включённом подсосе - резкое увеличение оборотов, затем - опять падение.
- поменяли винт на грузовой 17 дюймов. Устойчивая работа мотора, макс. обороты - 5000, глиссируем 35-40 км.час. При нормальной работе с этим винтом мотор должен сильно перекручивать, лодка полупустая.
В чём дело, где искать? Карбюратор, бензонасос, что-то ещё?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Longman (---.bigtelecom.ru)
Дата: 13-05-10 06:13
По конкретной проблеме ничего ,к сожалению, посоветовать не могу, но..
у меня на 17 винте обороты 5200-5300, а на на 19 винте максимальная скорость меньше чем на 17...21 даже пробовать не стал. Хотя был уверен что 19 или 21 винт будет скоростным.(правда есть подозрение что из-за грязной свечи двигатель выдавал не полную мощность)
А вы 21 винт раньше использовали, или это ваш первый выход?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trin,Москва (---.vpdn.msm.ru)
Дата: 13-05-10 06:40
Похоже,что быстро опустошается поплавковая камера,если она есть-
не знаком с 75-кой.Типа очень низкий уровень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: borist (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-05-10 15:05
Longman,
При нормальной работе мотора и разумной загрузке оптимальный винт 21 дюйм. 55 км час на 3/4 газа.
Trin,Москва,
а как лечить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: suslin63 (95.67.168.---)
Дата: 13-05-10 18:01
а пять тыщ не много это кажется таже 90 только задушенная оборотами . Карбы наверняка забиты какой нибудь гадостью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: borist (83.149.241.---)
Дата: 13-05-10 19:09
По инструкции макс. обороты 5250. Карбы будем чистить в выходные, что ещё посмотреть? В соседней ветке писали про мембрану бензонасоса, стоит ли с ней возиться? Смутно представляю себе, где она находится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: borist (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-05-10 02:56
Сегодня снимали и мыли карбюраторы. В нижнем перед поплавковой камерой явно сидела соринка. Помогло или нет сказать не могу, спустить на воду сегодня не удалось. Попробуем на неделе, по результатам отпишусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: borist (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-05-10 15:49
Вчера спустили на воду. Мотор работал однозначно лучше. НО! Первые 20 минут всё идеально, затем - опять начинает вроде как "подтраивать", постепенно всё сильнее и сильнее, теряет мощность. Снимаем колпак, заново регулируем качество смеси - сначала троит. Минут через десять начинает работать идеально, катались ещё минут 20 без колпака - полный порядок.
Такое ощущение, что с карбюраторами справились но осталась другая неисправность. Может, свечи, провода или что-то с зажиганием? Кто в теме, подскажите! Почему без колпака мотор работает, а с ним - нет? Лучше подача воздуха в карбюраторы или где-то что-то коротит, а без колпака влага испарается? Сейчас вспомнил, что в прошлый раз без колпака мотор тоже перестал троить.
Кстати, для двоих в лодке 21 винт оказался легковат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: borist (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-06-10 02:13
Поднял тему, дабы закрыть вопрос. Ларчик просто открывался. Фирменный фильтр очистки топлива quicksilver (купленный специально для этого движка по цене 650 р/шт) дрянь из бензобака поступала непосредственно в карбюраторы. Результат - пришлось 2 раза снимать и чистить карбюраторы. Проблема решена установкой 2 автомобильных фильтров тонкой очистки - сразу после бака и на двигателе. Цена вопроса 65 рублей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Longman (---.bigtelecom.ru)
Дата: 08-06-10 04:55
Да уж..,а я только такой фильтр поставил, правда до этого всё время эксплуатации стоял тоже родной квиксильвер..проблем вроде не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|