|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:47:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:47:22 |
|
Автор: VFTS_2107 (89.232.124.---)
Дата: 31-05-10 00:01
Здраствуйте дорогие форумчане.
У меня к вам такой вопрос:у меня есть мотор(дед отдал),вот если не подлить в камеру бензина то он не заведется.
Мотор старый свечные провода выходят справа и нет выносных катушек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fossa (---.thezone.bg)
Дата: 31-05-10 01:31
Здравствуйте! Извините,а какая у вас камера? В некоторые случаи делаятся впрыск в свечние отверстия или в отверстие карбюратора.После заведение,мотор работает или глохнет?
Карб.имеет такой дивайс-воздушная заслонка.Прикрываете,дергаете 2-3 раза.Чихнул-открываете заслонку и дергаете что б заводился.
А вы сдесь заглядили?
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (REX)
Дата: 31-05-10 03:15
VFTS_2107 писал:
> если
> не подлить в камеру бензина то он не заведется.
> .
Налицо признаки ушатанной в хлам поршневой. Но может быть Вы не правильно его заводите? Надо накачать бензина в поплавковую камеру до упора, закрыть подсос, поставить румпель в положение пуск(на кулачке фигурном стрелка есть указывающая), энергично дёрнуть. Если не завёлся,то открыть заслонку"подсоса" и дёрнуть ещё раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VFTS_2107 (89.232.124.---)
Дата: 31-05-10 03:22
Под свечку я лью бензин!
После заведения работает на средних оборотах секунд 5 и глохнет.
Про заслонку знаю закрывал,открывал дергал нучихать чихает а заводится не хочет.
Пока не глядел, сейчас изучаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VFTS_2107 (89.232.124.---)
Дата: 31-05-10 03:25
Rex писал:
> Налицо признаки ушатанной в хлам поршневой. Но может быть Вы
> не правильно его заводите? Надо накачать бензина в поплавковую
> камеру до упора, закрыть подсос, поставить румпель в положение
> пуск(на кулачке фигурном стрелка есть указывающая), энергично
> дёрнуть. Если не завёлся,то открыть заслонку"подсоса" и дёрнуть
> ещё раз.
>
на румпеле все метки сбиты давно!
да этого я чистил карб завел также с заливом бенза под свечи он стал дольше работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fossa (---.thezone.bg)
Дата: 31-05-10 04:01
А когда последный раз работал этот двиг.?
Если вокруг тебя не имеет кто-то поможет напиши в "поиск" Ветерок и читай.Знакомся с устройство этот двиг.,изучай.Будем помогать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VFTS_2107 (89.232.124.---)
Дата: 31-05-10 04:12
Fossa писал:
> А когда последный раз работал этот двиг.?
> Если вокруг тебя не имеет кто-то поможет напиши в "поиск"
> Ветерок и читай.Знакомся с устройство этот двиг.,изучай.Будем
> помогать.
Если даже у деда спросить он не вспомнит!!Пытались в годах97-2000 не получилось.Мне лет3-5 было я помню.
Вокруг деревеньщина одна.Едет и ладно!
Я его пытаюсь уже гогда 3-4 завести.
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (REX)
Дата: 31-05-10 05:29
В общем, там букет целый. Сальники деревянные, прокладки рваные, карб разрегулирован, поршневая изношенная.
Целостность прокладок проверить путём промазки всех стыков пеной, типа Фери. Намазать и крутить мотор. Где пузырится - там и подсос воздуха. Сальник верхний заменить, скорее всего он деревянный уже, рассыпется в руках в труху. Прокладку под карбом заменить на новую и проверить плоскость фланца карбюратора, возможно она дугой выгнута от протяжки гайками. Прокладки под клапанной крышкой заменить. Между картером и текстолитом ставится с перемычкой, между текстолитом и крышкой клапанов - без перемычки. Это важно! Винт ГТЖ закручивается до упора и откручивается на 1,25 оборота. В этом положении заводится мотор. Дальнейшая регулировка на воде на ходу. Проверить целостность шлангов питания и подведения разрежения к бензонасосу. Треснувшие заменить на армированные, поставить везде хомуты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VFTS_2107 (89.232.124.---)
Дата: 31-05-10 13:51
Rex писал:
> В общем, там букет целый. Сальники деревянные, прокладки
> рваные, карб разрегулирован, поршневая изношенная.
>
> Целостность прокладок проверить путём промазки всех стыков
> пеной, типа Фери. Намазать и крутить мотор. Где пузырится - там
> и подсос воздуха. Сальник верхний заменить, скорее всего он
> деревянный уже, рассыпется в руках в труху. Прокладку под
> карбом заменить на новую и проверить плоскость фланца
> карбюратора, возможно она дугой выгнута от протяжки гайками.
> Прокладки под клапанной крышкой заменить. Между картером и
> текстолитом ставится с перемычкой, между текстолитом и крышкой
> клапанов - без перемычки. Это важно! Винт ГТЖ закручивается до
> упора и откручивается на 1,25 оборота. В этом положении
> заводится мотор. Дальнейшая регулировка на воде на ходу.
> Проверить целостность шлангов питания и подведения разрежения к
> бензонасосу. Треснувшие заменить на армированные, поставить
> везде хомуты.
Да вот на счет сальников не уверен.Прокладка рваная только под блоком двигателя и то она рваная в том месте где нет рубашки охлаждения.
Карб разрегулирован точно.
На счет поршневой не знаю.Нагар есть на поршнях.Когда дергаешь иногда мотор даже преподнимается в бочке. Так что я думаю что компрессия нормальная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VFTS_2107 (78.138.168.---)
Дата: 04-06-10 22:16
Всем доброго времени суток!
Я все равно не понимаю как ставить клапаны под клапанную крышку! Объясните пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Длинный (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-06-10 22:57
VFTS_2107: Прокладки под клапанной крышкой неправильно стояли.
А я о чём тебе говорил?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VFTS_2107 (78.138.168.---)
Дата: 05-06-10 01:46
Спасибо всем!!!!
Завел(наконец-то без подлива бензина),работает стабильно на средних оборотах.
У меня стояли две прокладки под №12.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
