|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:42:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:42:48 |
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 21-04-10 22:05
Надо транец поднимать. Сейчас штатная высота 360, длина ноги 460. На эти 10 см и провисает.
Лодка резина, Магеллан-3500.
Думаю поднять транец на 70мм, останется 30 мм заглубление, чтобы можно было если что рейкой еще поджать. Смущает, что в инете нашел несколько отзывов про оптимальную высоту 410-420. Имхо, маловато.
Что посоветуете, у кого на сколько АК-плита опущена?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 22-04-10 00:26
вот сматрите смотря какой ветер если В-12(э/м) -то высота транца 380мм и не больше-плохо будет сосать воду...
если В-12У-то тада транец 510мм(кажеццо)
удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kll (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 22-04-10 00:30
насколько помню из личного опыта, нога Ветерка 442 мм )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 22-04-10 00:36
+++Подвесной лодочный мотор “ВЕТЕРОК-8М” предназначен для установки на лодки с высотой транца до 380 мм и может эксплуатироваться в любых водоемах глубиной не менее 500 мм.+++
а т.к. и В-8 и В-12 на одной ноге-то ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (212.103.96.---)
Дата: 22-04-10 01:06
Ветерок с обычной ногой, не удлиненный. То, что нога именно 46 см +-0.5 - это промерено несколько раз.
Вот как сейчас висит на транце 36см, т.е. 381 - тоже будет очень мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.annoyer.volia.net)
Дата: 22-04-10 01:12
Как показывает практика, для кастрюль под ветер высота 410-420 см, для гуандонов нуна посмотреть в реале, чтобы прохватов небыло.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-04-10 01:19
Антикавитационная плита на ветрах разная. Старого образца и нового - больше. Но старого почти не осталось...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 22-04-10 01:26
> для кастрюль под ветер высота 410-420 см
Подтверждаю, 400-420мм, в зависимости от килеватости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 22-04-10 01:46
мда...
тут действительно нада поднять так шоб помпа была хоть чуть-чуть над водой-ато сзади будет фонтанишче...
З.Ы. тока мерять так шоб в спокойном над водой была-не в двежении...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор Колпино (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 22-04-10 01:58
При килеватости 8 градусов(лодка типа АКЛ),по советам форумчан сделал 410 мм,при ходе по прямой все в норме,при повороте-прохват воздуха ,очень приличный,приходится сбрасывать обороты.Думаю,не подрезать ли транец .С другой стороны мне же не в гонках участвовать,могу и медленно повернуть.Скорость на этой лодке выше,чем на джонботе,где транец 380,частично наверняка за счет более высокой установки мотора.
Мотор-Ветерок 8 М.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OldDruz (94.51.57.---)
Дата: 22-04-10 02:27
Из книги "Катера и лодки моторы вопросы....."
-------------------------------------------------------------------------------------
При слишком большом погружении винта теряется мощноео
двигателя из-за увеличения противодавления воды на выхлопе, возрастает сопротивление подводной части моюра Ошимальная глубина погружения зависит or типа обводов корпуса и угла откидки мотора от транца; обычно она устанавливается при доводочных испытаниях судна
В качестве средних цифр можно указать следующие: для моторов
«Вихрь» — 390 мм; «Нептун»— 400 мм, «Ветерок» — 410 мм. При установке двух моторов эта высота должна выдерживаться по вертикальной оси мотора с учетом килеватости днищ i (рис. 154, б).
Установка угла наклона мотора ошоеительно транца также свя-
зана с положением антикавигационной плиты. Если плита, имеющая
аостаточно большую площадь, расположена под неправильным углом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58(с дочкиного компа) (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 22-04-10 03:17
brainstorm!
Лично моё мнение(если интересно)
Вешай мотор ,на 1,5-2см ниже нижней точки транса(если есть возможность, без подрезки оного).
И всё будет "ОК"
Если будет подхват воздуха : то дальше только подъём мотора, пока не перестанет воздух хватать.
А все эти (мм) ,это всё херня,.
На гондоме -только индивидуальная подгонка ;мотора к лодке. Всё уже пройдено не однократно. Мож конечно ,кто-то со мной и не согласится.
Удачи!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор Колпино (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 22-04-10 03:51
Анатолич-58(с дочкиного компа) писал:
> Если будет подхват воздуха : то дальше только подъём мотора,
> пока не перестанет воздух хватать.
Наверное все-таки опускать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyKa (95.67.143.---)
Дата: 22-04-10 03:53
У меня было 415 мм на резиновой плоскодонке(идеально, при 420 мм прохватывало), сейчас 410 мм на надувной ПВХ(тоже идеально, без прохватов).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (212.103.96.---)
Дата: 22-04-10 04:07
Спасибо все за высказанное мнение. Наращивать транец буду на 7 см, что составит примерно 430 мм общей высоты транца и 30 мм заглубление антикавитационной плиты. Больше просто нехочется - там тощина транцевой доски всего 20мм. Да и поднять в случае чего можно рейкой, а вот опустить - только разбирать все и резать.
Вроде все так, но посмотрите, лодка с сильно выраженной килеватостью и на транце и в надувном киле, это в какую сторону нужно учитывать?
Прохваты воздуха есть и сейчас, скорости нет - с одним мной 100 кг рекорд 28 км/ч по GPS. Если добавить еще кг 30 - то в районе 20 км/ч. Петуха нет, но долбит волной в коммингсы очень сильно. После 2/3 газа скорость не растет и на слух перекручивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (212.103.96.---)
Дата: 22-04-10 04:11
Ну вот, пока писал, привели конкретные цифры. Видимо, килеватость должна все-таки в минус высоты идти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 22-04-10 04:16
а вы не пробовали сменить грузовой винт на скоростной?
поди поможет...
а если и с ним есть перекрут-тада от Моси винт колхозить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (212.103.96.---)
Дата: 22-04-10 04:26
AlexeyKa писал:
> Ошибся, а правки нет. На ПВХ сейчас 410 мм(идеально, без
> прохватов).
AlexeyKa, а что там с килеватостью, или какая модель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор Колпино (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 22-04-10 04:43
brainstorm писал:
> Так на В-12 вроде нет винтов сменных штатных.
Есть скоростной и грузовой,если уж со скоростным перекрут,можно попробовать от Волгаря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор Колпино (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 22-04-10 05:10
Может я и неправ,для В-8 точно есть,для 12 брал в магазине,написано было скоростной,210х225,решил ,раз пишут скоростной,значит есть и грузовой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (210.89.67.---)
Дата: 22-04-10 12:40
На В-12 ставят грузовой от В-8. Сам так делаю, ибо специально грузовой для В-12 не встречал.
Нормально ездит на груженой лодке без забросов оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Истинный, Кузин Геннадий. (109.71.246.---)
Дата: 22-04-10 14:31
На В-12 нормально встает грузовой винт от Волгаря, причем на моем В-9,9 с этим винтом обороты двигателя ( на мой музыкальный слух) были побольше, но и скорость по ЖПСу была повыше на 3 - 4 км. Жалею, что не попробывал со штатным Волгарёвским винтом, ну да лето впереди...!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 22-04-10 14:34
У меня на Автоботе поднят транец на 60мм, т.е. стал 440мм. Все отлично, без прохватов. Но когда на покатушках ставил Волгарь, то прохваты появились???. Сейчас Ямаха 9,9 на этом транце. Все отлично, без прохватов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyKa (95.67.137.---)
Дата: 23-04-10 03:22
brainstorm писал:
> AlexeyKa, а что там с килеватостью, или какая модель?
Флагман 380L. Килеватость у Флагмана на транце поменьше будет(сужу по вашей фотографии).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (212.103.96.---)
Дата: 23-04-10 04:25
kll писал:
> насколько помню из личного опыта, нога Ветерка 442 мм )))
Снимаю шляпу - так и есть )))
Поднимаю на 5 см. В итоге будет 410.
Сегодня нарезал заготовок, осталось проолифить, покрасить и собрать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 05-05-10 00:14
Поднял на 5 см. В одно лицо на глис бодро выскакивает и сразу хватает воздух, если только не скинуть газ сразу. В общем, удержать лодку на глиссе трудно. Лодка с барахлом выше бортов идет в переходном режиме и воздух не хватает
Полез разбираться дальше, оказалось, что транцевая доска совсем не нижняя точка днища.
Здоровенный киль идет с носа до самой кормы и похоже, он на пару-тройку сантиметров ниже транца уже в 10 сантиметрах от транцевой доски...
Зато брызг не стало совсем )))
Поехал пилить транец, опускать на три см...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: soloveyko (---.kremenchug.net)
Дата: 16-06-10 23:24
Считаю что оптимально выдерживать расстояние 2 см от нижней точки транца до плиты, но только еще ставить крыло, тогда и прохватывать не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 16-06-10 23:34
Вы про жесткий корпус или надувное?
Опыт показал, что надувной киль вносит коррективы, и мерить надо не от среза транцевой доски.
В итоге у меня получилось 4-5 см от транца, при этом сам киль еще где-то 2-3 см дает в минус. при меньшем заглублении прохваты были просто постоянно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
