|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:44:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:44:37 |
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-04-10 03:02
масса корпуса -260 кг (румпельный вариант)
загрузка - скорость
117 кг - 46.1 км час
196 - 45.4
279 - 45.1
364 - 42.2
396 - 41.1
484 - 37.8
561 - 34.7
646 - 25.6
"некруглые" цифры загрузки обьясняются массой испытатателей.
Замеры скорости - среднеарифметическое значение 4х замеров.
Замеры производилиль жпс гармин.
Мотор - тохатсу-50 двухтактник с ручным пуском , с водомётной насадкой, заборная решетка - доработана по эскизам SKR/.
Это официальные данные " Вельбот"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: doom-63 (---.kuzbass.net)
Дата: 08-04-10 03:16
дядя Вася писал:
> Мотор - тохатсу-50 двухтактник с ручным пуском , с водомётной
> насадкой, заборная решетка - доработана по эскизам SKR/.
А есть цифры со стандартной решеткой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-04-10 03:24
нет.
Стандартная решетка... оказалась ну ...просто "гавно", и сразу утрахала травой.
(это специфика евроджетботинга)
Доработанную .......покажу завтра.
Одинхрен... главное "ноухаю" - это материал пластин.
А вот из чего - даже и не спрашивайте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата: 08-04-10 10:38
Дядя Вася, для переезда таких поперечно лежащих брёвен нужна защита водомёта из двух дуг по обе стороны. Я такие брёвна не сбавляя газа перелетаю. Без защиты может мотор вырвать из транца. Одно бревно ещё ладно, а то бывает таких поперечных брёвен уйма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-04-10 15:25
Афанасий привет.
Вот так сделал для Якутии (заказчик прислал импортную фотку и сильно просил - по брёвнам однако надо).
Лодка сейчас в Якутске, могу дать тел.Заказчика - потрогать руками и покататься.
Теперь вот ему местные якутские диллеры по ушам ездят - что "50 это очень мало, надо 90".
Он мне звонит.... ну всё как обычно.
ПОЭТОМУ - вверху реальные цифры.
Увеличение массы мотора вывешенной за борт - влечет за собой массу гиммороев.
Есть вариант еще такой.
Есть мотор, 70 лс 4х тактник, впрыск, 2х цилиндровый с осевым водомётом, фирмы "Weber" (Германия). - легкий агрегат.
Всё остальное - неизвестно.
Знаю что ставится на РИБ-тендеры "вильямс", очевидцы говорят - "шмаляет ....как катапульт".Но любит только 95 бензин.
Есть еще в другом конце шара - комплектный агрегат - мотор-насос , 40 лс, 2х-тактный многотопливыный дизель (бензин, керосин, соляр ...) - фрма на контакт не идёт, вероятно сдохла, "отсутствия спроса ввиду требований по экологии" - чудаки . на такой мотор здесь бы..... была очередь как за водкой при Горбачёве.
" Weber" -Можно купить целиком агрегат и поставить на В-47.
цена вопроса с доставкой в РФ ориентировосно - 350руб (мотор - насос)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 09-04-10 03:12
вот она.
Забоины на пластинах - это результат наезда на камень на скорости около 40 км час, , на решетке забоины , а поскольку "замок" заднего хода забыл открыть, то от удара он согнулся и отлетел ........нах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 09-04-10 03:29
ну а из какого металла сделана решётка - не скажу , ....................
даже ..................если паяльник 1.5квт засунете в анал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: doom-63 (---.kuzbass.net)
Дата: 09-04-10 04:12
дядя Вася писал:
> ну а из какого металла сделана решётка - не скажу ,
> ....................
> даже ..................если паяльник 1.5квт засунете в анал.
А смысл(совать)?Что на ВНСе,что на титане забоины от хорошего удара остаются одинаковые.
Вот нормально закаленую 65Г я бы попробовал,и пох что ржавеет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата: 09-04-10 08:19
Классную лодку сделали для Якутии, Дядя Вася. Как раз она не будет цеплять препятствия. В любых дебрях думаю на ней будет комфортно. Задние наросты-кринолины герметичные? Если да, то можно любой тяжёлый мотор вешать, не будут корму топить. Были бы деньги - точно такой бы заказал, но с передней полной консолью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 09-04-10 13:58
Афанасий,
испытания ведь проводились...... ведь не "просто так".
В том числе - перепробовано много вариантов расположения загрузки по длине, поэтому пульт в нос ставить нехорошо (на этом корпусе) - скорость падает на 3-5 км час.
На эту лодку - тяжёлый мотор " не канает".
Для этого есть - В-55.
По паспорту ограничение - винтовой мотор 40 лс, Джет - 50 в голове.
Сейчас в сборке В-55 с подвесным джетом 100 в голове.
Поедет к Заказчику - ТОЛЬКО после ходовых испытаний, потому как НЕТ адекватной обратной связи - или полный молчок (или один звонок ( ах...ительно после "казанок" м обяшек) или лодку перелопатят по "местным обычаям гор" - и вообще непонятно что получилось.Но корпус с "нуля" - никто не строит.
(по крайней мере - не видел)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 10-04-10 19:48
Затем - ходовые испытания, для - получения цифр, фото-видео сьёмки.
Кому интересно прокатиться - телефоны можно в почту.
Накануне отзвонюсь, это будет в выходной.
Примерно через пару недель.
Госласие Заказчика на тест-драйв (без его участия) получено.
Лодка уедет на север.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: botinok (188.134.32.---)
Дата: 10-04-10 20:02
Саня из "Водника" показывал в прошлом году решетку из титана нулевую, каждая пластина отточена как нож))))) самодельный водомет с переменным шагом импеллера, роторный двигатель собранный своими руками,.много чего ещё..... и до кучи прототип двигателя от ФАУ - пульсирующий воздушно-реактивный ))))))))).
Всё Русский человек может сделать ручками, иногда на коленке в гараже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
