|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:28:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:28:39 |
|
Автор: Федул (---.dhl.com)
Дата: 07-04-10 15:26
Сегодня завел в бочке, работает :-) Разобрал гриль, чтобы отрехтовать и подзаточить пластины водозаборника. Замерил зазор импеллера и туннеля, получилось пока самое то - 0,8 мм.
Вопрос по обработке краев имепеллера. Сильно пока не затачивал, т.к. итак получилась выработка не слабая, около 6-8мм. концов импеллера сточились камнями и песком, см. приложенное фото. Как думаете, нужно ли заточить более остро края, и нужно ли сточить образовавшиеся по концам винта выступы остатка первоначального размера импеллера.
Такая выработка получилась после около 50-60 часов работы. Неслабо однако. Думаю еще часов 50 и туннель вместе с импеллером придется выкинуть в утиль. Как думаете, это нормально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (---.dgs.ru)
Дата: 07-04-10 15:45
Работать конечно будет - потери будут . Вообще лучше стальной купить а этот в запас бросить. У меня люминивые на два три нормальных выхода и в утиль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (---.dhl.com)
Дата: 07-04-10 16:08
На мою насадку BB в стандартной комплектации, к сожалению, не бывает стального импеллера. Жлобство какое-то :-(
Что лучше, оставить эти торчащие края, или сточить их нахрен, чтобы плоскости импеллера были ровными? Склоняюсь к тому, чтобы оставить их так как есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 07-04-10 16:32
Не надо их оставлять. Бери болгарку и аккуратненько сперва сделай прямую линию, убери серп. Затем заточи лопасти. Внимание!
Точи лопасти так, чтобы они при виде сверху были в форме носа лодки (лодочкой). Щас, нарисую тебе. В форме зубила не надо, кпд теряется. Это заводская рекомендация. Обечайку меняй хотябы раз в сезон, она тоже прилично на кпд влияет. А чтобы винт и обечайка меньше коцались, не газуй возле берега, без надобности, не соси гальку. (Не обижайся, Федул, слово "галька" с маленькой буквы написал).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (---.dhl.com)
Дата: 07-04-10 16:32
Ну надеялся что не до такой степени эти детали недолговечными окажутся :-(
Наверное нужно будет подумать как можно защитить атакующие кромки импеллера от такого быстрого износа. У кого, какие идеи есть на сей счет?
Может быть в тонкие стальные пластины каким-то образом их одеть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (---.dhl.com)
Дата: 07-04-10 16:40
Владимир, про гальку весело получилось :-)
Да есть у меня инструкция по заточке от производителя, спасибо, но с такой выработкой не вижу в ней смысла, только импеллер быстрее выкинуть придется, т.к. на перекатах наших все равно газ не сбросишь, а основное засасывание абразива там и происходит, а импеллер из такого мягкого материала, что болгарка и не нужна, пару раз напильником шаркнул и пару миллиметров долой. Чую, что без усиления, никак не обойтись. Летом буду пробовать вариант от трехцилиндровика, как и планировал, если пойдет нормально, тогда обзаведусь стальным.
Пока у меня больше пострадали атакующие кромки импеллера нежели туннель и прилегающие к нему кромки импеллера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 07-04-10 16:41
Федул, не выдумывай, это расходный материал. Это равносильно что колеса у машин чем нить защитить. Еще совет, не вздумай выточить обечайку из стали у очень хорошего токаря. Если не догадываешься почему, поясню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (---.dhl.com)
Дата: 07-04-10 16:47
Владимир, про обечайку из стали и усиление водозаборника не поясняй, я сам токарь-универсал, а еще к тому же металлург и металловед по образованию, правда давно это было :-)
А вот про защиту режущих кромок импеллера, почему бы и нет, ведь винты у самолетов защищены накладками из тонколистовой стали. Привези мне стальной импеллер 8.21 (5 7/8), и я заморачиваться не буду ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (---.dhl.com)
Дата: 07-04-10 16:59
Нужно придумать, как туда жесть, типа как от консервной банки прочно приделать. Припаять чтоли как-то, или на клей посадить? Есть какие-то современые методы сращивания алюминиевых сплавов со сталью? Отстал я как-то в этом вопросе :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всеЯДное (---.satkom.ru)
Дата: 07-04-10 18:18
Хороший аргонщик наварит тебе кромки, по диаметру проточишь в станке, а профиль создашь напильником.
Выбросить всегда успеешь, тоже мне нашли расходник за 10 000:((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (---.dhl.com)
Дата: 07-04-10 18:37
а ежели не просто наплавить кромки из того же алюминия, а еще припаяь к режущим воду поверхностям стальные пластинки, для прочности, это возможно аргоном?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (85.15.85.---)
Дата: 07-04-10 19:15
Федул писал:
> а ежели не просто наплавить кромки из того же алюминия, а еще
> припаяь к режущим воду поверхностям стальные пластинки, для
> прочности, это возможно аргоном?
Андрей, привет! Не заморачивай себе голову этим вопросом, что-бы ты ни сделал с импеллером, на сезон тебе его не хватит. Если не думаешь менять мотор-покупай новую пару, если есть мысли по замене мотора - купи просто импеллер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (---.dhl.com)
Дата: 07-04-10 19:35
Василий, привет! Ну почему же, на прошлый сезон этого хватило, хотя я не меньше 5 выездов сделал. Надеюсь в этом сезоне на пару выездов хватит :-) Но, как уже подметили выше совсем не дешево по расходникам получается, и нужно с этим как-то бороться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (85.15.85.---)
Дата: 07-04-10 19:43
Федул писал:
> Василий, привет! Ну почему же, на прошлый сезон этого хватило,
> хотя я не меньше 5 выездов сделал. Надеюсь в этом сезоне на
> пару выездов хватит :-) Но, как уже подметили выше совсем не
> дешево по расходникам получается, и нужно с этим как-то
> бороться.
На пару выездов, конечно , хватит. Просто напильником поработай еще.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всеЯДное (---.satkom.ru)
Дата: 07-04-10 19:43
Федул писал:
> а ежели не просто наплавить кромки из того же алюминия, а еще
> припаяь к режущим воду поверхностям стальные пластинки, для
> прочности, это возможно аргоном?
Забудь.
Ничего ты к сплаву алюминия ни приваришь ,ни припаяешь кроме него самого.
Но после хорошего аргонщика (типа моего) импеллер будет как новый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (---.dhl.com)
Дата: 07-04-10 19:54
ну не отправлять же импеллер к тебе на сахалин :-) будем удумывать что-то здесь....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всеЯДное (---.satkom.ru)
Дата: 07-04-10 20:01
Из Благовещенска я.
А во Владике что аргонщиков не имеется?
Не верю!
Буду там в мае - поспрашиваю:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата: 07-04-10 22:36
Тоже поначалу удивился как так быстро стачивается импеллер. И так же хотел что то придумать чтобы продлить срок службы импеллера. Ничего не придумал. Хотел стальной самодельный импеллер сварганить. В принципе несложно как мне кажется. Может кто уже делал самодельный стальной шнек? Поделитесь опытом. Если сделать из нетолстой стали, легче оригинала, думаю обороты увеличатся, соответственно и скорость. Что скажете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
