|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:14:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:14:04 |
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 13-04-10 01:44
Моторчик Я40JK 1994г/в двухцилиндровый пролежал пару лет "на боку".
На холодную с вытащеным подсосом не заводится. Капнешь бенза прямо в свечное отверстие - и с четверть-оборота заводится. Пока горячий или даже слегка теплый - мгновенно заводится, пофиг подсос. Как холодный - никакой подсос неканает.
Что могло залипнуть или забиться? (воздушная заслонка работает как надо).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.san.ru)
Дата: 13-04-10 06:42
Читать инструкцию. На подсосе заводить не на "самом малом" А в положении румпеля "Запуск" То есть на глаз - 1/4 сектора газа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 13-04-10 11:47
Инструкции и небыло, положение газа абсолютно на ситуацию невлияет. На холодную неск.подходов подкачаешь-подергаешь, свечи выкрутишь, а из отверстия даже бензином не пахнет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (---.20.109.102.permonline.ru)
Дата: 13-04-10 15:51
Проверьте компрессию мотора-при слабой компрессии картер мотора плохо работает как насос
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.san.ru)
Дата: 13-04-10 16:52
Я себе скоро шаблон сделаю...
Накачал. До упора. Пипку вытянул (заслонку закрыл). Теперь надо соснуть. Дышло закрыто заслонкой. По идее соснет из жиклера. Но хрен соснет. Ибо воздух перекрыт дросселем, который стоит после жиклера. Значит газу надо поддать. Для этого либо румпель в положение пуск либо "педаль" на коробке. Крутанули. Воздух пошел. Соснулось. И так раза три.
И если ты так делаешь и у тебя не выходит, то причины сильно глубже. И начинать надо с замера компрессии в цилиндрах. И проверки герметичности картера.
А карбюратор у тебя кстати, судя по K, не двухтопливный? А ты его давно чистил???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 13-04-10 17:02
Карбюратор двухтопливный. Не чистил, но когда заведешь - работает нормально. Компрессию немерил, но на покрут она равномерная по цилиндрам и неплохая. Маховик когда небыстро проворачиваешь, слышно, как через лепестковые клапана воздух входит. Картер неразбирался и без дырок.. Бензонасос хорошо работает.
Че там засрать могло в карбе?
Или мож игла залипает - камера ненаполняется. А бензина плеснешь в цилиндр - схватит и от вибрации игла отлипает и пошло дело? Или уже незнаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.san.ru)
Дата: 13-04-10 18:15
Ну возьми да раскрути карб. Там делов-то. 1 карб и два болта :)
Мотор не заводится когда нечему гореть или когда нечем поджечь. У тебя налицо первое.
Плесни не под свечу, а в карб. Поможет или нет. Если клизма помогает, то дело в карбе. Если клизма не помогает - компрессия или негерметичность половинок картера.
А карбе - первым делом смотреть клапан и иглу. Так как никаких специяальных подсосных каналов и жиклеров там нет.
А! Специально для многотопливников. А не в положении ли "керосин" ты его заводишь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 14-04-10 17:51
На этой схеме с сайта мегазипа название половины деталей иероглифами написано. Под каким номером переключатель керосина?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
