|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:34:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:34:47 |
|
Автор: Андрей-Ставрополь (77.39.59.---)
Дата: 18-12-09 05:27
Доброго всем вечера!
Хочу на Трофи 1802, 18футов, ПЛМ-Меркури 125 установить дополнительно транец и резервный мотор.
Цель именно иметь запасной мотор на случай поломки основного на удалении от берега в море и т.д. Не троллинг.
Исходя из парусности катера, отливы, ветер со стороны берега-какой мощности мотор нужно ставить?
Далее 2-х или 4-х тактный?
Далее - доп.транец ставить стационарный или складывающийся? для чего вообще ставяться складывающиеся транцы?
резервный мотор планирую не снимать.
И еще- с каким управлением, румпельным или дистанц. , ставить доп двигатель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 18-12-09 06:09
Далее 2-х или 4-х тактный?
Это в зависимости какое топливо, чтобы не было лишней мороки с бензином и маслом. У меня есть Ямаха 5 лс 100:1, я ещё купил к ней Ямаху 60 лс 100:1, чтобы питать их из одного бака.
Ставить вторую дистанционку было бы неплохо и удобнее, но я к этому вопросу ещё не подходил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-12-09 06:29
Привет, друг
Что было у меня на подобной лодке.
Ямаха 2Т 6 сил (ДВА ЦИЛИНДРА НЕ КОЛБАСИТ)
Регулируемый транец
Соединительная штанга с основного на резервный. Она быстросъемная.
Если не влом, то найди мою тему "подключение резервного мотора",
в начале лета выкладывал. Там фотки и ссылки.
Удачи.
АНдрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|