|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:27:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:27:02 |
|
Автор: Амур МСК (---.arctel.ru)
Дата: 07-12-09 21:50
1. Что используем как соединительную муфту выхлопного тракта между "штанами" и "унитазным" патрубком? У меня стоит какя-то проволочно-плетеная муфта. Похожую видел на ТАЗах ПП. Всё бы ничёго, но на ходу она течет водой, поступающей в "штаны" для охлаждения тракта для ПОК. Вообщем в моторном отсеке набирается вода по ведру в пол-часа. Эта муфта негерметична или просто прогорела? Иные варианты интересны. Если есть фото, это - 5
2. Помпа внешнего контура..
Какой-то очень рукастый, но безголовый мастер вкорячил НШ-6 (насос ГУР от трахтура Т-150) Наблюдаю данное устройсво в заклиненном виде. Сейчас циркуляцию воды обеспечивают две электрические автомобильные помпы. Какую помпу ставить с приводом от двигателя? И есть ли смысл вообще этим заниматься с точки зрения надёжности? (заказ родной помпы с КНААПО, как я слышал, сейчас недоступен)
3. Не могу найти "Коробку тахометра" :-)
Иде она обитает в каютной версии?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник (95.70.97.---)
Дата: 07-12-09 22:18
1.Что используем как соединительную муфту выхлопного тракта между "штанами" и "унитазным" патрубком? - Обыкновенный дюрит помоему внутренним диаметром на 50.При установке моторов объемом 1,8 или 2.0 желательно вварить в штаны дополнительный патрубок для подачи воды.Воду берем от помпы(на некоторых моделях есть небольшой отвод на выходном патрубке ) если его нет делаем небольшой тройничек и вставляем его в партубок подающий воду от помпы к выхлопному колектору. В этом случае обыкновенный дюрит ходит долго и не прогорает.
2. Помпу желательно поставить родную - пока еще есть возможность найти у нас по магазинам или на рынке.Наверняка еще потребуется кранштейн на который она устанавливается (если его безголовый мастер уничтожил).
3. Коробка тахометра (судя повсему у тебя катер Амур-2) штатно устанавливалась под щитком приборов.
Р.S. Если будет нужда в помпе звони 8-924-225-99-74 Олег.
Если есть старый корпус помы дешевле будет купить : подшипник, валик, крыльчатку, сальник и самому перебрать .Сложного ничего там нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.arctel.ru)
Дата: 07-12-09 23:20
Полковник писал:
> 1.Что используем как соединительную муфту выхлопного тракта
> между "штанами" и "унитазным" патрубком? - Обыкновенный дюрит
Штуцер с подачей воды есть. (из-зе неё как раз и есть течь). Но дюрит живет до 100 град. А при рабочих оборотах, боюсь эту воду просто будет сдувать, не успевая распыляться по дюриту. Должен гореть, или это мои фантазии? Такой вариант проверен?
> 2. Помпу желательно поставить родную - пока еще есть
> возможность найти у нас по магазинам или на рынке.
С чем связано предпочтение использовать родную помпу? У неё большая производительность, чем у электро? В случае выхода из строя родной механической с ней возни намного больше, чем окрутив два хомута, махнуть электрическую.
> 3. Коробка тахометра (судя повсему у тебя катер Амур-2) штатно
> устанавливалась под щитком приборов.
Вижу, среди огромной коллекции Амуров, Амура 2 у Вас не было....:-) У меня под щитком приборов только огнетушитель. А в самом щитке места под эту коробку нет.... Где-то в другом месте она живёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 07-12-09 23:35
Амур МСК писал:
> 1. Что используем как соединительную муфту выхлопного тракта
Есть такая новая от КнААПО - без проблем, но я в Питере.
Штаны лучше сразу проварить у патрубка или купить новые, но все равно проварить. Прочистить два отверстия в коллекторе со стороны подсоединения штанов.
> 2. Помпа внешнего контура..
Лучше купить новую. Или использовать другую.
Денис использовал от катера Стрела - крыльчатка металл
http://www.katernik.spb.ru/mazda.htm
>
> 3. Не могу найти "Коробку тахометра" :-)
А нафига она нужна ? Штатный тахометр врет безбожно. Лучше поставить автомобильный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 08-12-09 00:23
--------Вижу, среди огромной коллекции Амуров, Амура 2 у Вас не было....:-) У меня под щитком приборов только огнетушитель. А в самом щитке места под эту коробку нет.... Где-то в другом месте она живёт.
Под щиток приборов огнетушитель не влезет :))
Коробка у меня жила под самим щитком, где находится и вал руля с тросами, ищи её там, а огнетушитель живет намного ниже.
И тахометр родной лучше выкинуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник (95.70.96.---)
Дата: 08-12-09 00:39
Насчет помпы дело хозяйское , а коробка тахометра как правило крепится за щитком приборов прикрученой к верхней стенке.
Сергей тебе правльно написал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.arctel.ru)
Дата: 08-12-09 00:49
Полковник писал:
> Насчет помпы дело хозяйское , а коробка тахометра как правило
> крепится за щитком приборов прикрученой к верхней стенке.
> Сергей тебе правльно написал.
Понятно. Хрен с ней, с этой коробкой, раз уж штатный тахометр криво показывает.....Стоит у меня цифровой, просто хотел убрать его и пользоваться штатным. Неплохо он смотрится. Но похоже не судьба :-((
Интересно, на истрибители они приборы с такой же погрешность ставят? :-))
По первому вопросу:
Дюрит живёт хоть часов десять со штуцером водяным в "штанах"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 08-12-09 01:58
Дюрит , причём "левый" - тонкостенный , прожил всё лето и помирать не собирается , т.к. выше 50 град. не нагревается (в выхлопном коллекторе есть штатная дырдочка для сброса воды) .
Коробочку можно найти по проводам , идущим от тахометра - у меня они были родные синего цвета . Если сильно нравится сей девайс :-о , можно его оттарировать по цифровому - внутри коробочки есть регулировка .
Амуровская помпа - самовсасывающая , т.е. , если ставить эрзац - на холостых может не быть охлаждения , но если покупать новую - стоить будет - как на самолёт .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 08-12-09 02:03
ЗДЕСЬ видно , что цена помпы 5,5 тыр + пересылка + наложенный платёж . Короче , можно поискать б/у и перебрать , если возиться не хочица - тогда новую .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.telemax-net.ru)
Дата: 08-12-09 02:37
Воды в катере как грязи на улице. Вставь тройник в шланг сброса воды за борт и через кран подай перед дюритом. Если будут проблемы со штатной системой можно всегда добавить через этот краник. Не знаю почему, но у меня прошлым летом тоже начал гореть дюрит, хотя до этого два года ходил без проблем. В этом году сделал как описал выше. Дополнительный проток оказался мизерным. Но надо. Прпавда мотор у меня не УЗАМ а ГАЗ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.arctel.ru)
Дата: 08-12-09 18:36
Кто в последнее время получал запчасти с КНААПО? Так работает лавочка или нет?
Слышал, что жаловались - по запросу ни ответа, ни привета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 08-12-09 19:07
Амур МСК писал:
> Кто в последнее время получал запчасти с КНААПО? Так работает
> лавочка или нет?
> Слышал, что жаловались - по запросу ни ответа, ни привета.
Надо связываться по тел. А заявку отправлять факсом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.arctel.ru)
Дата: 08-12-09 19:52
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Амур МСК писал:
>
> > Кто в последнее время получал запчасти с КНААПО? Так работает
> > лавочка или нет?
> > Слышал, что жаловались - по запросу ни ответа, ни привета.
> Надо связываться по тел. А заявку отправлять факсом.
Понятрно.
Это они на Е-мейл не реагируют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (---.kaustik.ru)
Дата: 08-12-09 21:55
п.1. - да, армированный шланг подходящего диаметра, на ощупь холоднее штанов. бывает что горит - если воды нет. а так - очень надолго хватит. поменять его - пустяк. Я специально штаны краской покрасил - как начинает вонять - пора чистить фильтр. Для хохмачей - штаны не себе красил, а выхлопные у катера. :-)
В окне выхлопного коллектора, что на штаны, снизу и сверху по дырдочке. Они забиваются, шланг горит. Рассверли обе на 6 мм, а штуцер - фигня, вваривал. Пока не рассверлил, горела резина.
п.2. - родная помпа на мой взгляд очень неплоха.
Завод работает. Заказы факсом, вопросы по тел. Звонил две недели назад. Все что было из запчастей продано. Последний винт на 2л и гофру кардана я забрал... :-) В новом году возобновляют производство запчастей, очень меня это радует !
Кстати, 2-литровый винт на 1.8 космиче с 76 бензом даст прирост скорости на пустом катере ? Кто в курсе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 09-12-09 13:57
Александр Волков писал:
> Не знаю почему, но у меня прошлым летом тоже начал
> гореть дюрит, хотя до этого два года ходил без проблем. В этом
> году сделал как описал выше. Дополнительный проток оказался
> мизерным. Но надо. Прпавда мотор у меня не УЗАМ а ГАЗ.
Был бы УЗАМ , предположил бы , что штатная дырдочка для сброса воды в выпускном коллекторе забилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 09-12-09 14:06
Кирилл писал:
> Завод работает. Заказы факсом, вопросы по тел. Звонил две
> недели назад. Все что было из запчастей продано. Последний
> винт на 2л и гофру кардана я забрал... :-) В новом году
> возобновляют производство запчастей, очень меня это радует !
>
> Кстати, 2-литровый винт на 1.8 космиче с 76 бензом даст прирост
> скорости на пустом катере ? Кто в курсе.
>
Опередил :-) хотел себе запасной винт заказать .
На УЗАМе 1,7 л 92 бенз скорость возрасла ощутимо . GPS нет , но время прохода с базы до места отдыха сократилось с 18 мин до 13-ти . При одних и тех же оборотах .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (---.avtlg.ru)
Дата: 09-12-09 16:50
John Zaitsev писал:
> Опередил :-) хотел себе запасной винт заказать .
Да шучу я насчет последнего ! :-)
Значит если пришлют винт, буду надеяться на некоторое ускорение. Удлинитель вала из нержи под этот винт уже заказал токарю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (---.eor.samara.ru)
Дата: 09-12-09 18:03
На М-ке 1.8 а-76 ставил шаг 390мм пустой ходил быстрее, но в грузу думал при выходе на глиссирование, с родным -не думает. Но винт бронзовый и при встрече с пеньком немного ушел шаг на одной лопасти, зато погнулся вал. На силуминовых винтах откалывается кусок лопасти , но вал выживает. Весной хочу немного уменьшить наг на бронзовом винте и поставить. тк акваторию выучил:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.arctel.ru)
Дата: 09-12-09 19:18
John Zaitsev писал:
>
> Опередил :-) хотел себе запасной винт заказать .
> На УЗАМе 1,7 л 92 бенз скорость возрасла ощутимо . GPS нет , но
> время прохода с базы до места отдыха сократилось с 18 мин до
> 13-ти . При одних и тех же оборотах .
А нет риска при такой замене винта уложить колонку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.arctel.ru)
Дата: 09-12-09 19:23
Кирилл писал:
> п.1. - да, армированный шланг подходящего диаметра, на ощупь
> холоднее штанов. бывает что горит - если воды нет. а так -
> очень надолго хватит. поменять его - пустяк. Я специально штаны
> краской покрасил - как начинает вонять - пора чистить фильтр.
> Для хохмачей - штаны не себе красил, а выхлопные у катера. :-)
> В окне выхлопного коллектора, что на штаны, снизу и сверху по
> дырдочке. Они забиваются, шланг горит. Рассверли обе на 6 мм, а
> штуцер - фигня, вваривал. Пока не рассверлил, горела резина.
Все понял. Нужно было внимательнее читать описание системы охлаждения..... Не знал я про эти дырочки в выпускном колекторе. Конечно нужно их прочистить/ высверлить. Тогда и дополнительный штуцер в "штанах" не нужен будет.
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 09-12-09 20:47
Амур МСК писал:
> Все понял. Нужно было внимательнее читать описание системы
> охлаждения..... Не знал я про эти дырочки в выпускном
> колекторе. Конечно нужно их прочистить/ высверлить. Тогда и
> дополнительный штуцер в "штанах" не нужен будет.
> Спасибо!
Да высверливать то и не обязательно. Просто прочистить и все.
А вот проварить место соединения фланца на штанах сделать желательно.
>А нет риска при такой замене винта уложить колонку?
А винт на 350 как раз и сделан для двигателя на 90 сил.
1,8 и есть на 90 сил. А колонка, что на 60, что на 90 - одна и та же.
В этом году не успел опробовать винт на 350.
Так Леонид поставил дизель и винт на ПОК с шагом 483 мм
http://www.katernik.spb.ru/3L.htm
Погодин Сергей установил винт на ПОК с шагом 400 мм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 10-12-09 02:31
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> А винт на 350 как раз и сделан для двигателя на 90 сил.
> 1,8 и есть на 90 сил. А колонка, что на 60, что на 90 - одна и
> та же.
Немного не так , конвертированный 1,8 не выдаст 90 сил . ПОК-90 это под 2-х литровый мотор .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.arctel.ru)
Дата: 10-12-09 18:32
John Zaitsev писал:
> Немного не так , конвертированный 1,8 не выдаст 90 сил . ПОК-90
> это под 2-х литровый мотор .
Что такое ПОК-90? Можно подробнее?
Производитель нигде не указывает на альтернативные колонки. Только ПОК-60. ССЫЧевская, вроде полный аналог по мощности.
С удовольствием приобрел бы ПОК-90, с идеей в будущем установить более вменямый двигатель, чем УЗАМ. Сейчас от этого удерживает только имеющаяся ПОК- (40) 60.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 10-12-09 18:40
Амур МСК писал:
> Что такое ПОК-90? Можно подробнее?
> Производитель нигде не указывает на альтернативные колонки.
> Только ПОК-60. ССЫЧевская, вроде полный аналог по мощности.
> С удовольствием приобрел бы ПОК-90, с идеей в будущем
> установить более вменямый двигатель, чем УЗАМ. Сейчас от этого
> удерживает только имеющаяся ПОК- (40) 60.....
Да нет такой ПОК-90. ПОК-90 это та же ПОК-60 - отличается только гребным винтом.
:-))
А если помощнее, то это ужи иномарки - Браво, Альфа. Другие цены и сопрягать надо. Тогда уже имеет смысл ставить комплект - двигатель Меркрузер + ПОК Альфа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.arctel.ru)
Дата: 10-12-09 18:59
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> А если помощнее, то это ужи иномарки - Браво, Альфа. Другие
> цены и сопрягать надо. Тогда уже имеет смысл ставить комплект -
> двигатель Меркрузер + ПОК Альфа
Угу! И спать в нём! :-)))) Как мой брат делает, когда в гости со своей лодкой приезжает (всего-то Нептун 450 с Ям.50 4цыл. 4т.) Ставит палатку на берегу и спит в ней. А семья в доме. Ему ТАК спокойнее:-))
Мой катерок планирую спустить весной, и убрать осенью. Пользавать по выходным и в отпуске. Привязан цепями к мосткам 40 м от дома. (старая тракторная телега, спущенная в воду у берега). Брать вроде нЕчего. Колонку, конечно просто снять, но она тоже привязана. О! Авто сигналку можно поставить на открывание моторного отсека и каюты. (Датчик "на качок" думаю отключить.:-))) )
Влезут - заорёт, отпугнёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 10-12-09 19:24
Амур МСК писал:
> Угу! И спать в нём! :-)))) Как мой брат делает, когда в гости
> со своей лодкой приезжает (всего-то Нептун 450 с Ям.50 4цыл.
> 4т.) Ставит палатку на берегу и спит в ней. А семья в доме. Ему
> ТАК спокойнее:-))
>
> Мой катерок планирую спустить весной, и убрать осенью.
> Пользавать по выходным и в отпуске. Привязан цепями к мосткам
> 40 м от дома. (старая тракторная телега, спущенная в воду у
> берега). Брать вроде нЕчего. Колонку, конечно просто снять, но
> она тоже привязана. О! Авто сигналку можно поставить на
> открывание моторного отсека и каюты. (Датчик "на качок" думаю
> отключить.:-))) )
> Влезут - заорёт, отпугнёт.
А это уже отдельная тема.....
Скоммуниздить могут все. Народца такого у нас еще хватает....
Но на первом месте - подвесной мотор.
Тащить колонку или стационар - это вряд ли.
Хотя в первый же год у меня сперли колонку зимой, но было это в 97 году. А сейчас.... А здеся.... - зачем коммуниздить ПОК или стационар, когда полно подвесников иномарочных ?
:-))
А вот просто увести дюральку и распилить на металлолом - это без проблем.
:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.arctel.ru)
Дата: 10-12-09 20:08
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Тащить колонку или стационар - это вряд ли.
Если Пента, или что-то в этом роде, то не дешевле подвесника будет. По-этому и принял решение обо отечественной начинке.
> Хотя в первый же год у меня сперли колонку зимой, но было это в
> 97 году.
Ну на зиму не трудно колонку снять. Тем более, что гофры всё таки лучше хранить в тепле.
> А вот просто увести дюральку и распилить на металлолом - это
> без проблем.
> :-)))
Такое корыто увезти - транспорт нужен, да и стрёмно. Если на металлолом - офчинка не стоит выделки.
Вообшем Амур со стационаром, с точки зрения хищения, спокойный вариант:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 10-12-09 20:20
Амур МСК писал:
> Вообшем Амур со стационаром, с точки зрения хищения, спокойный
> вариант:-))
Вот, вот - ОБЕИМИ РУКАМИ ЗА !!!!
И в дальнем походе спокойнее.
:-)))
Вот только стационар может быть автомобильным иномарочным !!!
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|