- Re: По "просьбе" мотоалекса о Фрегате -- Форум водномоторников.

	Лодки и моторы в вопросах и ответах Правила общения в форуме
Прежде чем задать вопрос! Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.

Московское время 07:02:52

Ваше локальное время

Владивостокское время 14:02:52

Следующая тема | Предыдущая тема

По "просьбе" мотоалекса о Фрегате

Автор: SR (---.200.92.124.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 21-11-09 16:41

За ранее извиняюсь за много текста, но постановка вопроса по другому поступить не позволяет.
В соседней ветке <Фрегат-мотор>, по какой то не понятной причине мотоалекс, обвинил меня в том, что я скрываю свой ник, от кого то прячусь, и пишу только то, что выгодно мне т.е. негатив.

> Лодка фрегат430 джет пробег около 50-60 часов 1.5 сезона.

Только НИК менять не обязательно, можно было бы и под старым написать. От кого прячетесь? И причем здесь Джет? Человек спрашивает про лодку совсем другого размера, а вы решили о своем.>

<Тогда укажите сразу, что ваш брат был в курсе, что и как нужно сделать, чтобы лодка бегала с водометом. В магазине "Капитан" его об этом предупредили ПЕРЕД покупкой. В штатной комплектации лодка готова для эксплуатации под обычным мотором с длинной "ногой". Он от всего отказался, я выслал ему варианты самостоятельной доработки (конструкцию доп.транца, формирующей пластины), но с рекомендацией все равно обратиться с такими работами в сервис "Капитана". Человек проигнорировал и сделал по-своему. После чего стал винить всех и вся. Если взялись писать негативы, то пишите ВСЮ историю, а не только то, что Вам выгодно. К тому же эта ветка Джетов не касается.>

Сразу же хочу отметить жирным шрифтом, да я отказался от установки водомета в сервисе и я осознанно пошел на этот шаг, поэтому у меня нет никаких претензий по этому вопросу ни к “Фрегату” ни к “Капитану”. Весь сыр бор касается только качества изготовления лодки и не более.
Мало того, как бы там не было хочу сказать спасибо мотоалексу, за ту конструктивную переписку и оказанную помощь при доводке водомета.
Спасибо так же за посылку с карабинами хоть она и пришла спустя 11 месяцев после обозначения данной проблемы.
Сама лодка в плане эксплуатационных качеств очень понравилась, НО КАК ГОВОРИТСЯ ИЗ ПЕСНИ СЛОВ НЕ ВЫКИНЕШ. КАЧЕСТВО, НАПРОЧЬ УБИЛО ВСЕ ПЛЮСЫ ЭТОЙ ЛОДКИ.

Ниже выкладываю историю по просьбе мотоалекса, с самого начала.
Вот собственно история, может кому то, эта история поможет сделать правильный выбор, а кто то уже сталкивался с подобными ситуациями и может дать совет как быть в данной ситуации.
В прошлом году в Красноярске у официальных дилеров была приобретена лодка Фрегат FM430JET.
Через пару поездок все пластмассовые карабины, как на носовой аппарели, так и на сумке для транспортировки разлетелись в дребезги. Еще через пару поездок перестал качать насос. Но лето было в разгаре и заниматься выяснением отношений желания не было. В сентябре на рыбалке сломалось весло.
Наступила зима решил, написать производителю, и заехать к официальным дилерам. Весло у дилеров обменяли без вопросов, для ремонта карабинов сказали, вези лодку в сервис, но до сервиса 100 км с гаком, поэтому решил, сделаю сам, тем более производитель пообещал выслать комплект карабинов (перед этим естественно невероятные эмоции и удивление мы такое первый раз видим).
Прошла зима, карабинов я так и не увидел. Но это оказалось вовсе не беда. Беда как обычно пришла, когда её не ждешь.
Оказалось, что средний днищевый баллон в месте стыка с боковыми травит воздух (за сутки баллон сдувается в ноль), причем травит по поврежденным швам (в гарантийном талоне указана гарантия на швы 5 лет).
Письмо производителю:
< Здравствуйте!
Даже не знаю с чего начать.
В общем середина сезона, а я остался без лодки. В субботу повезу лодку в сервис центр в Красноярск за 150 км. Средний днищевый баллон за сутки сдувается в ноль. На фото четко видны повреждения швов. По моему мнению ремонт в данном месте (место стыка крайних баллонов с средним) очень проблематичен. Получится замазка дыр герметиком, а потом через пару поездок опять в сервис (за 150 км)?
Очень хотелось бы услышать Ваши комментарии по этому вопросу. И опять повторю свой вопрос, который задавал в ноябре прошлого года: Как жить то с таким качеством лодки дальше?>
Ответ производителя:
< В предъявленных фото нет тех дефектов, которые могли стать причиной негерметичности баллона.
Также надорванный в данном месте регулятор не может сказаться на ходовых характеристиках.>
Письмо производителю:
<В принципе другого ответа ожидать было трудно.
Поражает одно, каким образом представляется возможным, находясь за 6000 км сделать такой категоричный вывод.
Цитата: <В предъявленных фото нет тех дефектов, которые могли стать причиной негерметичности баллона>. Места представленные на фотографиях, находясь ниже уровня воды воспроизводят очень большое количество пузырей, а находясь выше уровня воды издают отчетливо слышимое шипение. Повторюсь, за сутки баллон сдувается практически до нуля.
Больше от производителя писем не было. Отвез лодку в сервис к официальным дилерам, получил ответ: “Мы не считаем это гарантийным случаем, мы такого никогда не видели и не знаем как такое могло получиться”. И рассказали мне несколько способов, каким образом я нарушил условия хранения и эксплуатации:
1. Эксплуатация лодки с недокачанным дном (хотя в инструкции даже слова нет до какого давления дно необходимо качать).
2. Не правильная сборка лодки, говорят ты её пинал. На моё возражение, что лодка храниться в надутом состоянии и сдувалась только один раз для перевозки и еще один раз для хранения на зиму, услышал ответ: Почему мы вам должны верить?
3. Через несколько дней мне предложили ещё вариант в результате чего лодка получила такие повреждения. Но для того чтобы я все понял мне было предложено приехать в сервис и собственными глазами увидеть причину дефекта.
Опять сотня километров с гаком и мы с напарником в сервисе, и о чудо, что мы видим. Сотрудник сервиса при помощи ноги и рук на надутой лодке начинает раскачивать транец лодки, который в нижней части уходит вперед по движению лодки до 5 см и фраза:<Вот это и явилось причиной дефекта дна лодки!>.
У меня недоуменные глаза и фраза:<А я здесь при чем?>. Ну а дальше просто чудо, фраза от сотрудника сервиса:<Мы же вам предлагали при покупке наши услуги по установке водомета вы отказались вот поэтому вы и виноваты!>.
Дальше у меня зашкал, попытки дискуссий, но все бесполезно. В итоге в сервисе за 12 тыс. руб. предлагают решить проблему раз и навсегда, укрепив транец. До отпуска около 1 месяца, время на суды пересуды нет, отпуск под угрозой.
Делают лодке транец, надо признаться делают качественно и красиво не чета производителю. Забираю лодку стоит надутая в гараже около 3 дней ничего не шипит не свистит, в общем ожидание счастья …..
На первых же выходных покатушки. Три человека общим весом 280 кг бак бензина. Было пройдено 30 км пути по абсолютно ровной реке, без какого либо намека на экстрим. При загрузке лодки на телегу, опять шипение, в итоге лодка свистит опять по стыку баллонов.
Звонок в сервис. Ответ везите. И вот в очередной раз тащим мы эту чудо лодку за сотню км. с гаком. Неделю, что-то, там клеили, делали. В общем в отпуск на реку уехали на целой лодке (т.е. которая не шипит и не пускает пузыри). За восемь дней на реке подкачивать лодку пришлось 4 раза иначе, и стоять уже не удобно и не едет совсем, брызгать начинает как тот еще фонтан.
В итоге по окончании рыбалки, при погрузке лодки на телегу, опять шипит, свистит и пузырит. Звонок в сервис, ответ, везите, будем делать, а это опять очередные сотня км. с гаком, отгулы, прогулы, ну или как получиться.
Ну вот вроде и все о чем хотел написать, теперь небольшая фотогалерея <Фрегат в картинках>.

Лодки и моторы в вопросах и ответах