|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:45:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:45:48 |
|
Автор: сергей минск (---.dialup.mgts.by)
Дата: 17-11-09 08:21
Проблема с мотором DF6 после последней рыбалки масло превратилось в эмульсию.и не у меня одного постродала хонда 8.и DF5 . что могло случиться ? рыбалка с переходом 3км на максимуме - потом в режиме дорожки -температура воды 2 градуса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 17-11-09 16:14
Подсос воды через затвердевшую в такой воде манжету при остывании редуктора. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kazah1968 (93.85.31.---)
Дата: 18-11-09 05:47
точно такая проблема была с джонсоном 25 4т на холодной воде масло два уровня и эмульсия с июня до конца сентября все нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.126.221.62.dyn.idknet.com)
Дата: 18-11-09 06:57
ничего не надо начинать, ездить и не обращать внимания особо. тоже самое на авто бывает на горловине, это от малого пробега юзанья двигателя в холодное время года
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kazah1968 (93.85.31.---)
Дата: 18-11-09 07:11
Я тебе в личку написал подробно ну ладно еще раз .Завез к спецам сказали поменять все прокладки ,это было в октябре ,все это делалось до января.Мотор испытал только естественно в июне до конца сентября отходил ни каких проблем ,а по холодной воде как уже писал цвет масла стал светлым.Отставил кастрюлю и джонсон купил кайман 400 тоху 9.82т и по холоду на этом комплекте.Ну а с этим маслом в 4х тактнике проблема так и не решена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-230-151.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 18-11-09 07:26
Вот помнится писАл один уважаемый человек о том что 4-х тактники при долгой работе на малых нагрузках и низких температурах принимают конденсат в картер и масло белеет........ Лечится прогоном на больших оборотах в течении 5-10 мин............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kazah1968 (93.85.31.---)
Дата: 18-11-09 07:56
так вот я и думаю может они вообще ни каких прокладок не меняли знали что зимой ни куда,а летом и так нормально будет,к стати бэушные так и не нашли когда попросил посмотреть что с ними было ,тогда уже напрягло.Прокладки 100$ работа 130$.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергей минск (---.dialup.mgts.by)
Дата: 18-11-09 19:49
Всем привет ! Нашёл в нете людей с такими же моторами и такими же проблемами DF6,5,4 у всех одна проблема если вода опускалось ниже 6 градусов уровень масла в картере двигателя выростал и содержимое преврощалось в эмульсию ! поблему решали следующим оброзом ! заменой термостата который заклинивал в открытом положенииот мусора в водяной рубашке , мотор маломощный очень маленькое выделение тепла , а водицу сосёт с темперотурой близкой к нулю ! от большёго перепада температур внутри мотора походу и вся эта каша ,в субботу буду менять термостат , масло потом на озеро на испытания дам ему прикурить ! что из этого вышло выложу в нете !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергей минск (---.dialup.mgts.by)
Дата: 21-11-09 06:58
Всем привет ! Сегодня слил с мотора вместо700гр 900гр эмульсии! посветил фонариком в картер всё внутри в эмульсии ,взял 500гр бензина +500гр масла смешал в одной бутылке и половину залил в картер .закрутил пробки и благо мотор не тежелый потрёс его как следует , сливаю опять эмульсия и так пока не потекло чистое промывочное масло ,заливаю 700гр масла ямаха 4т и в бочку на 30 минут ,заводиться с 8 раза с учётом пустого карбюратора прогреваю 5 минут и 1\3газа полный вперед температура блока градусов 60-80 , 30минут работы масло чистое как слеза ! надеюсь самое плохое позади , кстати так и не нашёл где у сузуки термостат !!!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|