|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:59:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:59:01 |
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 04-08-09 05:04
вот собственно и сабж, достал сегодня за 8 лет первый раз весла
тащу лыжника , грохот, звон, глушу двиг, грёб недолго, метров 100
далее взяли на буксил 800м. и я снял кожух с корзиной
диск покупал новый, продержался 2,5 сезона, понимаю конечно, что двиг мощнее, ферридо без признаков трения, как будто вчера поставил..
слава богу, что корзину с маховиком не размолотило
вообщем мнения: мощный двиг? брак? гомновый диск... ?
Отправка отредактированного (04-08-09 05:05)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 04-08-09 05:10
корданный штатный, биение было когда подшипник в кожухе сцепления болтался , зазор был около 0,3 мм
:-0
думаю, что из за этого тоже могло его коробить
а так как слимал штатный кордан, то к тебе и обращался по поводу нивовского, но решил ещё минимум сезон доходить на старом
Отправка отредактированного (04-08-09 05:12)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-08-09 05:14
АЛ Ш писал:
>
> вообщем мнения: мощный двиг? брак? гомновый диск... ?
>
>
> Отправка отредактированного (04-08-09 05:05)
Не угадал!.
У тебя - несоосен коленвал мотора и кожух сцепления ( колокол) .
Но - "не очень многа"( иначе - сразу бы крякнул).
Как правильно выставить - в каждом мануале по УАЗо и ВОЛГО ( 451-421-24-4020 мотору сказано .( "замена кожуха сцепления")
Независимо от марки мотора - способ понятен. ( и точность необходимая) .
Бьёт , иль не бьёт кардан - неважно. Важно то, что коленвал и " первичный вал" ( тот огрызок , который ведомым диском крутится) - несоосны. " под углом" стоят. Этот изгибающий момент и ломает ведомые диски.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 04-08-09 05:16
АЛ Ш, Вы не одиноки.... У меня тоже, пару недель назад пяточка из корзины вылетела... диск разворотило и подшипник выжимной поломался. Только вот, что с начала... - не известно.
Сейчас поищу фоточку....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 04-08-09 05:19
федот68( Калуга) писал:
> Не угадал!.
> У тебя - несоосен коленвал мотора и кожух сцепления ( колокол)
> .
> Но - "не очень многа"( иначе - сразу бы крякнул).
> Как правильно выставить - в каждом мануале по УАЗо и ВОЛГО (
> 451-421-24-4020 мотору сказано .( "замена кожуха сцепления")
> Независимо от марки мотора - способ понятен. ( и точность
> необходимая) .
> Бьёт , иль не бьёт кардан - неважно. Важно то, что коленвал и "
> первичный вал" ( тот огрызок , который ведомым диском крутится)
> - несоосны. " под углом" стоят. Этот изгибающий момент и ломает
> ведомые диски.
согласен, но когда делал соосность кожуха к двигу, вроде старался попасть точно...
однако возможно немного промахнулся :-((
а что в мануалах Волго-УАЗовском пишут???
я понимаю, что на заводских стоял направляющие..., у меня нет, значит через 2-2,5 сезона менять сцепление?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 04-08-09 05:21
Елена, Мурманск. писал:
> АЛ Ш, Вы не одиноки.... У меня тоже, пару недель назад пяточка
> из корзины вылетела... диск разворотило и подшипник выжимной
> поломался. Только вот, что с начала... - не известно.
> Сейчас поищу фоточку....
гыы, я не одинок.. это успокаивает, но сочувствую конечно
разобрал всё за 1,5-2 часа, завтра думаю куплю диск, отпрошусь с работы пораньше и за часика 3 с перекурами соберу обратно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-08-09 05:30
АЛ Ш писал:
> а что в мануалах Волго-УАЗовском пишут???
> я понимаю, что на заводских стоял направляющие..., у меня нет,
> значит через 2-2,5 сезона менять сцепление?
Там хитроприспособа с микрометром - для "ловли" соосности отверстий ( центрового подшипника К/В и " очка" под "Хобот" ( передний наконечник КПП).
Считается при этом, что плоскости разъёма КПП/колокол и колокол/ мотор - параллельны.
Видимо - где-то там и "порылась собака". может - в отсутствии направляющих штифтов ( их роль - точно, с точностью " до соток" совмещать соосность вышеописанную. - шоп каждый раз при съёме/ прослаблении колокола не устраивать шаманских плясок с микрометрами....)
Видимо - " в процессе " колокол от вибрации немного приослаб, на болтогайках - чуть в сторону -то и " отыграл"..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 04-08-09 05:37
Во-о-о...
Но у меня то еще все родное - 1980 г.в. - и корзина и выжимной и диск
может, просто время пришло....
А сейчас купила выжимной нового образца - не как на фото угольный, а подшипниковый.
Кстати, АЛ Ш, пока меняли все, установку ШРУСа поэтапно сфотографировала, если понадобится , напишите...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 04-08-09 05:46
Елена, Мурманск. писал:
> А сейчас купила выжимной нового образца - не как на фото
> угольный, а подшипниковый.
> Кстати, АЛ Ш, пока меняли все, установку ШРУСа поэтапно
> сфотографировала, если понадобится , напишите...
у меня корзина похоже тоже родная, но я её оставлю, а вот графитовый выжимной подшипник что 8 лет назад, что сейчас никапли не износился, оставлю и его
мне по нивовскому шрусу всё понятно, кроме соединения на валу
Р-Р флянца
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 04-08-09 05:50
федот68( Калуга) писал:
> .......может - в отсутствии
> направляющих штифтов ( их роль - точно, с точностью " до соток"
> совмещать соосность вышеописанную. - шоп каждый раз при съёме/
> прослаблении колокола не устраивать шаманских плясок с
> микрометрами....)
> Видимо - " в процессе " колокол от вибрации немного приослаб,
> на болтогайках - чуть в сторону -то и " отыграл"..
соосность с микрометрами и ешо какими то приборами делать не буду и честно говоря при снятии и постановке кожуха на машинах никогда этого не то что не делал, даже и не думал делать
кожух на катере был прикручен мёртво к переходной пластине
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 04-08-09 05:50
АЛ Ш писал:
> мне по нивовскому шрусу всё понятно, кроме соединения на валу
> Р-Р флянца
Т.е., как ШРУС соединить с входным валом Р-р?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-08-09 06:02
АЛ Ш писал:
> соосность с микрометрами и ешо какими то приборами делать не
> буду и честно говоря при снятии и постановке кожуха на машинах
> никогда этого не то что не делал, даже и не думал делать
> кожух на катере был прикручен мёртво к переходной пластине
Дык на нормальносделанных машинах соосность " контрится" либо центровочными поясками, либо штифтами ( утолщёнными телами болтов крепёжных, иль трубками вокруг них) .И детали блок двигателя и кожух сцепления полностью свободнозаменяемы.
Только на некоторых - " обрабатываемых всборе "( ЗМЗ-УМЗ до "406 " семейства , " космичи" - до 408 включительно)- при замене колокола на неродной - необходима подобная центровка.
Как и при "женитьбе" неродного мотора .
Видимо - всёж " косячок" с соосностью имеется. А может - просто гнутый ведомый диск был ( но всёж - вероятнее первое).
Это несмертельно. Сколько моточасов выдержал диск ? Дык новый примерно столько же и отходит наверняка. ( если по осени руки не дойдут выверить всёж установку мотора и колокола)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-08-09 07:16
Фланцы у Нивы все одинаковые.
Мне кажется, или корзина на фото топикстартера цвета побежалости ? А графитовый выжимной - раритет, однозначно менять...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-08-09 08:14
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Фланцы у Нивы все одинаковые.
> Мне кажется, или корзина на фото топикстартера цвета
> побежалости ?
>
Думаю - кажется. Ибо при подобных перегревах:
1) кроме дикой выработки на сопрягаемых плоскостях ( и маховика и "блина" корзины) имеется "такырная" поверхность.
2) при таком перегреве - перегревается и лепесток . Коий безбожно ведёт ( определяется по разности зазоров меж отдельными его сегментами)
3) а с какого Х на лодке будет перегрев корзины ? - сцеплением -то пользуются на порядок реже , чем на авто ( даж на пару порядков) . Потому и выжимной - ПОХ какой. мона и графит оставить ( " не трогай технику - она и не подведёт") . Тем паче графиту - ПОХ коррозия от сырого воздуха ( ну не 24 часа же он в сутки работает)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПРОСТО_САША (---.168.svoyo.ru)
Дата: 04-08-09 08:27
Вибрация и несоосность имеют место быть однозначно. Диск не разрушился, разрушились пазы демпферных пружин и это повлекло разрушение всего механизма. Такое часто случалось на переднеприводных тазах первых выпусков по причине недостаточно жёсткой посадки и несоосности первичного вала кпп. Я бы на вашем месте заморочился бы. Процедура "ловли" соосности не сложная, но требуются инструменты - индикатор микронный с приспособами к нему (лапы, стойки и т.д.). У многих гаражных умельцев такие есть, не говоря о нормальных автосервисах. Один раз сделать, штифтануть и будет всё в надёже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (80.237.3.---)
Дата: 04-08-09 13:23
федот68( Калуга) писал:
............
Сколько моточасов выдержал диск ? Дык новый
> примерно столько же и отходит наверняка. ( если по .....
168 моточасов отработал
спасибо всем, поехал собирать
Отправка отредактированного (04-08-09 13:34)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 05-08-09 03:26
сегодня собрал, поставил какойто ТРЕКовский диск, успели до вечера покататся на лыжах, таблетке и парашюте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 05-08-09 03:37
АЛ Ш писал:
> сегодня собрал, поставил какойто ТРЕКовский диск, успели до
> вечера покататся на лыжах, таблетке и парашюте
По ТРЕКовским запчастям у меня только хорошие воспоминания.
Помню, была 99-ая, так в неё покупала шаровые опоры, рулевые наконечники (все кованое) и др. Ходили очень долго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
