|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:51:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:51:11 |
|
Автор: Брат с Севера (193.254.249.---)
Дата: 28-07-09 17:13
Вывел с регулятора напряжения питание (по схеме модуль "f" - красный провод RED), подключен вольтметр и счетчик моточасов (часы от классики). Счетчик работает как надо, вольтметр показывает всего 8 вольт, на средних и высоких оборотах 8-9 В максимум. Этот же вольтметр при подключении заряженной батареи показывает 12,5, то есть напряжометр исправный. Между плюсом часов и аккумулятора диод, подключен анодом к регулятору напряжения и катодом к батарее (диод не дает работать счетчику моточасов при подключении аккумулятора). Минус на корпусе мотора...
Почему такое низкое напряжение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex477 (---.87.103.242.240.snt.ru)
Дата: 28-07-09 18:12
Лучше, наверно, чтобы диод был либо Д246, либо Д246А, у них выпрямленный ток до 10А, а у Д246Б - всего 5А и падение напряжения на нем поболе будет (1,5 В при 5А). Как ведет себя Д246Б при превышении номинала по току - фиг его знает... Никакого другого криминала по этой схеме не просматривается. Можно поставить эскперимент - вообще выкинуть диод, черт с ним со счетчиком моточасов, пусть работает и от аккумулятора. Если напруга при этом на вольтметре будет нормальная, то подбирать надо все-таки диод...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.46.---)
Дата: 28-07-09 18:42
Типичные "грабли".Из регулятора "выходят импульсы" положительного напряжения, которые вольтметр все "посчитать" не может.Меряй напряжение на АКБ до запуска мотора, и после запуска.Если напряжение на АКБ при работе мотора больше, чем до запуска-реле зарядки исправно и АКБ заряжается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
