Автор: терминатор (---.avtlg.ru)
Дата: 19-07-09 03:18
Я регулировал.
Снимаешь карб (это несложно), откручиваешь снизу 4 винта поплавковой камеры, снимаешь ее. У основания поплавка есть язычок, к-рый и регулирует запирание иглы. Просто отогнуть его вниз от иглы поплавка, и все. Но на чуть-чуть.
Винт регулировки качества подпружинен, он находится ближе к фланцу карба (где карб стыкуется с картером). Это надо делать
на прогретом моторе. Сначала заворачиваешь иглу до того момента, когда он начнет работать неустойчиво, затем отворачиваешь, пока он снова не заглючит. Затем ставишь винт посередине между этими положениями. Вот и все.
А вообще-то, карб Я-5 по изготовлению полное говно (по крайней мере у меня). Литье просто ужас, нах. Как будто делался он на коленке у бухого дяди Васи, хотя там и отлито made in japan, мать их. Канал среднего газа, где жиклер, просверлен криво, в рез-те чего провалы - с малого перескакивает сразу на высокие обороты. На средних работает весьма неустойчиво.
Короче, ужОс, мля.
|
|
