|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:19:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:19:55 |
|
Автор: Лакировка (144.95.32.---)
Дата: 23-06-09 02:46
Всем привет.
Случился в прошлом году отказ основного мотора из за говяного дубнинского бензина.
Все это перед входом в шлюз, при ветре больше 10 м\с, после переключения с пустого на полный бак.
Шел на резервном, подняв ручку газа, крутя и руля ею.
Швартовка к бую была экстримальной.
Весь был мокрый, пока дорулил до места стоянки.
Итог.
Куплен на Кабеласе коннектор для тролингового мотора.
Денег - меньше 50 ЮСД
ПОдключилось - просто замечательно
Рулится - замечательно
Основной мотор - поднят.
Никаких дырок, только подогнуть в тисках по размеру.
Из нержавеки - чуть дороже.
Всем рекомендую
Встретимся на воде
Андрей
ЗЫ
Как денег накоплю, то озадачусь подключением Газа и реверса (ручка у меня двойная, что упрощает задачу)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (---.asolspb.ru)
Дата: 24-06-09 16:28
Во-первых вспомогательным мотором можно рулить поворачивая ногой основного в опущенном положении, и зафиксировав вспомогательный, правда резких маневров не сделать и при волне управляемость тоже не важная , но по прямой нормально.Во-вторых, эта приблуда есть в баджере, и по моему дешевле. В-третьих эту хрень сделать можно за полчаса самому. А вообще полезная приблуда. Извини что охладил твой пыл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (84.16.136.---)
Дата: 24-06-09 20:44
Лакировка писал:
> Случился в прошлом году отказ основного мотора из за говяного
> дубнинского бензина.
Да, читал осенью твой рассказ на Ботклабе (вроде бы) о походе на Медведицу. История с отказом была, прямо скажем, сволочная. Основной мотор отказал как раз "вовремя". Погода - гуано полное, шлюз... Похоже, всё ж придётся тоже городить доп транец, т.к. всё равно J3.5 без дела валяется, а твой рассказ явное подтверждение тому, что резервник нужен не только во Владивостокских условиях, но даже и в наших акваториях от Москвы до Верхней Волги.
Андрей, опиши чуть подробней, пожалуйста, что ты сделал, как подключил рулёжку. Питание мненя мало интересует, т.к. у основного мотора раздельная смазка, а у резервного, к тому же, ещё и свой бачёк в башке встроенный. Я так понял, что то, что на фото гнуто-металлическое - это как раз и есть та тяга, которая передаёт рулёжку от основного к резервному? Смогу я М75 соединить с J3.5 с помощью данного приспособления?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|