|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:58:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:58:49 |
|
Автор: Yoric (---.npsp.ru)
Дата: 29-05-09 15:20
Здравствуйте!
Подскажите, пож-ста, кто в курсе.
Из кучи 36205 5 класса с латунным сепаратором выбрал несколько штук, которые, будучи промыты бензином, более-менее тихо крутятся. Но всё равно иногда, видно, подклинивают шарики насухую, щелчочки есть. Остальные вообще грохочут, страх божий... Но у этих выбранных небольшой осевой люфт при покачивании колец, держа в руках. Радиального наощупь не чувствуется. Это ничего для радиально-упорных?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Горбачёв (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 29-05-09 15:45
Для радиально упорных осевой люфт это нормально! более того в одну сторону он вообще должен вытаскиваться! главное не перепутой какой стороной ставить! если нет следов коррозии, задиров, и прочих дефектов на внутренних поверхностях колец и тел качения, то закладывай смазку и не парься! даже радиальный люфт не имеет координального значения, ибо на глаз ты ничего точно не определишь! там цена вопроса в сотках, а там подшипники не проверяют!
Вообщем если дефектов нет, вращается без заедания и сепаратор не гремит то ставь его!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.npsp.ru)
Дата: 29-05-09 16:07
Я так и думал, тем более что другого выхода нет, кроме как покупка иностранных, а наши совсем гуано. Спасибор за развеивание сомнений!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Горбачёв (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 29-05-09 16:52
Yoric писал:
> Я так и думал, тем более что другого выхода нет, кроме как
> покупка иностранных, а наши совсем гуано. Спасибор за
> развеивание сомнений!))
>
счас много китайских в продаже! с ними полный лохотрон! бывают хорошие, бывают просто пипец!
Бери или FAG или NSK
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 29-05-09 17:09
Наши классифицированные подшипники сильно лучше ординарных импортных. А классифицированные импортные стоят как чугунный мост вдоль Волги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 29-05-09 17:10
Ты этта! 46-ые номера в размерности от 407 могут выниматься. А 36-е упаси боже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 29-05-09 17:16
1) Промывать надо в керосине. И в большом количестве. И замачивать на сутки. Ибо консервировочные смазки дают иной раз слой, который крепко держится. Как краска.
2) Перед проверкой и дефектовкой неплохо бы или окунуть в керосин или пролить легким машинным маслом типа "Л" или швейным.
Годным считается подшипник который после соблюдения указанных условий при прокрутке от руки останавливается сам без заеданий. Шум - вторичное. Как правило "на пальце" шумят все подшипники. Микровибрации. Особенно со сборными сепараторами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Горбачёв (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 29-05-09 17:24
Kira писал:
> Ты этта! 46-ые номера в размерности от 407 могут выниматься. А
> 36-е упаси боже.
>
Ну ты этта...сильно то не заливай! И те и другие разбираются! сам лично это делал и не раз! они отличаются только углом...в 36 угол 12 градусов!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.cn.ru)
Дата: 29-05-09 20:59
Да, но одни шумят меньше, а другие больше, как самолёт))) 36205 так просто не вытаскиваются, только если молотком, да и то изношенные, проверено практикой. По новым не бил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 29-05-09 22:08
Подшипники работавшие, надо думать? Тогда выбирайте с минимальным радиальным люфтом, по индикатору.
Если новые, то без разницы, лишь бы крутился легко. Всё равно твёрдость проверить не сможете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|