|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:05:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:05:17 |
|
Автор: EauDeVie (---.sdsl.bell.ca)
Дата: 04-04-09 01:26
Наверно глупость скажу: а почему никто не делает автоматический проточный смешиватель бензина с маслом для двухтактников? Какие-то принципиальные ограничения? Погуглил - ничего не нашел. Есть конечно такое в больших двухтактниках, а так что бы универсальное устройство, которое на бензопровод одевается не видел. Было бы очень полезно для резервных движков .
В теории вроде как всё просто: тубинка-счётчик скорости потока (около $40), микропороцессор (около $30 с обвязкой), большой "шприц" и актуатор (это я условно), ну и небольшая камера для смешивания на бензопроводе. Програмируем желаемый расход, считаем импульсы с турбины, включаем актуатор с соответствуюшей скоростью. Вместо актуатора можно шаговый движек простой из старого принтера выташить :-). Програмку для микроконтроллера такую написать - как два пальца... ешё и расходомер попутно будет. Так чего я не понимаю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 04-04-09 01:32
Нафига козе баян?
На больших моторах, которые жрут, имеется автомикс, который подаёт масло в зависимости от нагрузки, что скорей влияет на экологию, чем на работу мотора.
В маленьких движках смешать две капли бензина и одну масла не составляет труда. Зачем городить огород и усложнять и утежелять вещь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EauDeVie (---.sdsl.bell.ca)
Дата: 04-04-09 01:39
Рассказываю: у меня стационар 3 литра 130 лошадей, четырёхтактник ессно. Кроме того имеется 7.5 лошадей двухтактинк Меркури от джонбота. Само сабой просится возить с собой Меркури в качестве резервного на Бэйлайнере. Причём возить его можно и не на транце. Но к Меркури ещё надо брать 20-ти литровый бак смеси бензина. Короче неудобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.dynamic.netbynet.ru)
Дата: 04-04-09 02:03
Немножко похоже на электронный ковырятель в носу. Круто, сложно, дорого, но нахрен никому не нужно :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 04-04-09 02:06
Посмотрел цены на насосы BIMOR PUMP
точно не надо.
Да ещё они все на 220 вольт, это надо с собой еще и генератор возить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EauDeVie (---.sdsl.bell.ca)
Дата: 04-04-09 02:10
Не, конкретно те которые на фотке конечно ненадо никому, тем более на 220В. Это я для примера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 04-04-09 02:13
В место этой лабуды купите 4Т, а свой 2Т продайте, и будете ещё и друг природы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EauDeVie (---.sdsl.bell.ca)
Дата: 04-04-09 02:21
Так ведь движки покупались в порядке поступления плавсердств. Двухтактник был первым.
С четырёх тактником свои заморочки - его нелзя "лёжа" возить, только на транце.
Помпы есть и по дешевле и на 12 вольт ($50 баксов):
Но наверно, пол литра масла легче возить. На крайняк можно в бутылке из под кокаколы забодяжить. Хотя у меня даже бензин слить в походных условиях не так просто, но если приспичет...
Ладно, сли не имеет смысла - так и ненадо. Я же говорил -чайник я.
Отправка отредактированного (04-04-09 02:21)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 04-04-09 02:29
+++С четырёх тактником свои заморочки - его нелзя "лёжа" возить
Его надо на правильном боку возить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 04-04-09 03:36
Правильно, 4х-тактник. А если-б был дизель - дизелёк маленький, сил на 8. Не возить же бензин на солярочном катере.
Друзья, смешно наблюдать эту паранойю с запасными подвесниками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 04-04-09 16:43
На роллере ЯМАХА 3лс раздельная подача бензина и масла, там стоит бачок и маленькая помпа с приводом от коленвала, Подача масла происходит в карбюратор.
Идея хорошая и может быть реализована на лодке с большим мотором, имеющей встроеный бак.
Видел как ребята таскали канистры и мешали в них бензин с маслом.У них была ЯМАХА 180 лс V 6 мотор и лодка 6 м с гаком. Они на ней катались на пятках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 04-04-09 21:19
На 2-х тактниках Джонсон стояла такая система VRO. Маслобензонасос диафрагменного типа с приводом от разрежения в картере. Маслонасос и бензонасос находились в одном блоке на одном подвижном штоке. Объемы масляного и бензинового насосов были подобраны в соответствии 1:50. Стояла эта система на двигателях от 40 и выше.
На остальных двигателях ( мопеды, подвесники, гидроциклы) стоит не насос а дозатор, в который масло подается либо самотеком из верхнего бачка, либо под давлением картерных газов (Меркури).
Производительность стандартных электронасосов для данной системы мне кажется будет чрезмерной, там расходы маленькие.
С технической точки зрения проблема интересная, а с практической (для данной ситуации) - головняк полный ..... Проще бутылку масла, небольшой бензобак и грушу со шлангом... надежнее.
А для слива бензина проще всего в моторном отсеке троийник с краником врезать в бензошланг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-04-09 06:05
В чём новизна идеи? И в чём её суть?
Если делается проточный дозатор для предварительного смешивания смеси в предварительном баке ( скока тавтологии, А?) - то нахуа козе баян?
Если изобретается дозатор бенза и масла для подачи непосредственно в мотор - то аффтар опоздал лет эдак на 60-70. В конце сороковых- начале пятидесятых в Германии УСПЕШНО и СЕРИЙНО, и во вполне коммерческих целях уже выпускался автомобильчик " Голиаф" с раздельным впрыском масла и бензы в двухтактный движок.
Ну а " автомикс" ( впрыск масла отдельно от бензина , да ещё с изменением пропорций в зависимости от нагрузки ) - давно уже удел крупносерийных лодочных моторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EauDeVie (---.247-20-96.mc.videotron.ca)
Дата: 05-04-09 11:05
От напали на аффтара! Афффтар не говорит, что он что-то изобрёл новое, чего раньше небыло. Аффтар прекрасно знает, что навалом моторов и было и есть с автомиксом. Афффтар по долгу службы делает ПО для фармацевтических лабораторий, и знает что смешать вещество А с Б с Ц и т.п. в нужной пропорции под управлением компа или микропроцессора - элементарно. А ешё афффтор любит микроконтроллеры и хочет сделать себе цифровые тахометр, терометр и может даже расходомер, хотя знает что их можно и купить в магазине с без лишнего гемороя. Вот и постучалась афффтору в голову идея с добавлением масла. Я же не говорю, что собираюсь её серийно выпускать и составить конкуренцию Яме и Меркури с Джонсоном.
Практически помпу надо искать с минимальной происводительностью, лучше автомобильную чем фармацефтическую, ибо фармацефтические дорогие и могут непережить масла. Если её зацепить на аналоговый выход контроллера, то можно напряжением регулировать скорость помпы.
А совсем практически - проще 5-ти литровую канистру возить, в этом меня убедили ещe 10 постов назад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
