|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:57:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:57:32 |
|
Автор: Рус1 (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 16-03-09 19:02
Всем привет! Есть намерение и желание самостоятельно построить длинную и узкую лодку, по типу тех деревяшек, кот.используются в Сибири и в северных районах местными жителями (у нас в Коми их называют "комячками"). Благодаря своеобразной конструкции , в т.ч задней части, они отлично ходят по перекатам, в т.ч. из-за малого сопротивления узкого корпуса вверх по течению идут хорошо. Но хочется построить из фанеры или жести. Есть у кого нибудь чертежи такой лодки, лекала или размеры шпангоутов, размеры отлдельных деталей и т.д.
И еще, хочется такую лодку сделать из 2-х частей, чтобы можно было перевозить на прицепе, и на месте соединять две части, например на болтах Вопрос - есть ли опыт надежного соединения таких длинных частей?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 16-03-09 20:05
У меня есть такая лодка! Делали её специально для горной реки в Саяны. дл.10 м. шир. в самом большом месте 1м ,а тпк переменная из за носа и кормы. Высота борта переменная тоже (сказывается развал по бортам) у носа и кормы 55. 9 шпангоутов. Клепали из Дюраля Д.16 3мм. борта из ёлки чтобы не повело.Очень грузоподъёмная лодка (1500т грузили) и очень ходкая по перекатам и мелям. Вопросы будут задавай...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.mynewsat.com.au)
Дата: 16-03-09 20:08
Это твой прототип? Земляки из Коми тут писали, что идёт хорошо против течения, но весьма не устойчива.Тут где - то была ветка, там делали спец заказ на алюминиевую узкую лодку для сибирских речек. Хозяин жаловался на валкость, неустойчивость к опрокидыванию. А вобще то, есть фото от д,Васи длинный узкий надувной каяк с транцем под мотор. Днище у него надувное и транец приподнят над надувным дном, что исключает повреждение об камни ПВХ под транцем. Специально для таких речек. Не надо прицеп, всё свернул в багажник и вперёд за приключениями по перекатам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рус1 (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 17-03-09 04:00
Кочегар писал:
> Тот самый каяк.
Слишком маленький этот каяк, ни нормально разметисться ни мотор 15-ку не поставить. Кроме того, задня часть у него по принципу любых ПВХ-шек, т.е. низ транца на уровне дна, а у "комячек" зад приподнимается, и плюс к тому сужается, что дает поступление воды к винту мотора, который можно поднять, выше чем у обычной ПВХ. А баллоны сзади не дают такого ламинарного движения
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рус1 (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 17-03-09 04:07
Барин писал:
> У меня есть такая лодка! Делали её специально для горной реки в
> Саяны. дл.10 м. шир. в самом большом месте 1м ,а тпк
> переменная из за носа и кормы. Высота борта переменная тоже
> (сказывается развал по бортам) у носа и кормы 55. 9
> шпангоутов. Клепали из Дюраля Д.16 3мм. борта из ёлки чтобы не
> повело.Очень грузоподъёмная лодка (1500т грузили) и очень
> ходкая по перекатам и мелям. Вопросы будут задавай...
Мне такая большая не нужна, метров 7-7,5. А чертежи есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 17-03-09 04:14
Это - совсем из другой оперы, и кданной теме никакого отшения не имеет.
А если по теме.
такая жесткая лодка делается легко и из хороших материалов ( например -эпоксид ЭД-22 и ткань ТР-44П), разьём пополам - для перевозки самым тривиальным трейлером.
Главная проблема - тот кто понимает для чего такая лодка , у того нет денег на такие материалы, а у кого есть деньги , и кто постоянно еб....тся с ремонтом крутых "бредОф" (например - латание задиака и покупка очередного редуктора для хонды) тот не понимает для чего такая лодка, и раз нет импортных таких - значит это "совок" и "калхоз".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рус1 (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 17-03-09 04:20
Я как раз понимаю для чего такая лодка и ее преимущества по сравнению с обычными ПВХ, т.к. видел и ходил на них (комячках) неоднократно. Но хотелось бы такую лодку для себя, но исполненную на современном уровне из современных материалов, и в то же время чтобы обладала мобильностью для перевозки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-03-09 05:14
vladimir07 писал:
> Кочегар писал:
>
> > Тот самый каяк.
> Каяк самодельный ? какая длина? если можно информацию.
Понимаешь Владимир, то, что дядя Вася своими руками сделал " самодельным" тяжело назвать. И не потому, что качество ( и разработки и исполнения) - часто получше любой " фирмы"...
А всё гораздо прозаичнее - Василий уже давно не " самодельщик".
Он профи - кастомайзер ( как перенято от пиндосов таких людей называть).
В отличии от абсолютного большинства самодельщиков - это его " хлеб". И с инструментальной базой - тоже всё просто недостижимо для обычного " самодельщика".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 17-03-09 05:44
именно этот на картинке - уже не "садельный"
Это уже мелкосерийный моторный каяк "Ротан-430"
Под мотор до 5 лс. Для "дальнобойного" туризма, с "бутылкой бензина".
самый правильный матор на него Тохас-3.5 (с нейтралью)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladimir07 (91.203.137.---)
Дата: 17-03-09 06:04
А как ведет себя на большой воде? А то я поднял тему "Зависимость мореходности от ширины лодки" и ничиво вразумительного. очень надеюсь на професиональный ответ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (82.162.40.---)
Дата: 17-03-09 09:59
Сейчас знакомому примерно такую же лепят, по мотивам дальневосточного "бата". Под 40-ку водомет. В прошлом году построили ему реальный деревяный бат от 8 с половиной метрах. Вроде как довольный был, лодка получилась слегка шустрее уже ставшей успеть горной классикой надувного - "солара". Но у него база, заморочек с доставкой лодки нет.
Сейчас лодка будет "люминевой". Правда, наступит на грабли - днище из 2,5-3 мм.
Погляжу летом, что из этого получиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.mynewsat.com.au)
Дата: 17-03-09 10:56
Для Рус1 . Попробуй на форуме в поиске (верхняя строчка -расширенный поиск) забей "лодка для мелководья". одна ссылка оттуда Ссылка. – длинная лодка
Но. если руки чешутся, то спишись на форуме с теми,кто пользует программу "Карина". На ней любой раскрой лодки делают на любой вкус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.mynewsat.com.au)
Дата: 17-03-09 11:44
Проблему мелководья можно решить и с другой стороны. Любая плоскодонка (обязательно с нулевой килеватостью) + мотор типа Лонг Тэйл (Long Tail). И то и другое у нас делают. Кстати для Рус1. Самое близкое к тебе производство подобных из алюминия лодок -плоскодонок в Кирове. Там и по индивидуальным заказам делают. Если надо адрес- скину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 17-03-09 13:48
нсчет "нулевой килеватости" - заблуждение.
но технологически конечно проще, при работе с литсовым материалом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (94.241.233.---)
Дата: 17-03-09 18:14
Давно при социализме делал двухместную байдарку из стеклопластика. Длина за 4метра. Так она разбиралась на 4 части, потом одна входила в другую. Такая была геометрия палубы. Собиралась очень быстро на болтах. Перегородки - они же шпангоуты. Начитался где-то, чо минимальная ширина днища для устойчивости - 90см. Давно сделал такую плоскодонную моторную лодку, в полный рост стоишь вполне нормально еще и спининг мечешь. Конструкцию можно посмотреть в "Джонботе" на КиЯ, там 3,8м, если выкинуть все шпангоуты и вставить вставку м2,5-3, то получится чо надо. Мне так кажется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (94.241.233.---)
Дата: 17-03-09 21:38
Во, еще подумал, лодку вооще можно сделать реальным картопом.
Берем основные размеры: днище 1м, борта разваливаем на 1,3м. Фанера 1525мм. Один короб делаем длиной 1525мм, другой мм на 40 меньше, и т.д. На 6м получится 4 короба, на 7,5 - 5 коробов. А далее чо удобно, какую по длине лодку надо, такую и собираешь, от 1,5 до 7,5 метра. По реально построенной лодке, вес не должен быть (каждого короба) более 22-25кг. т.е. вся лодка не более 100кг. А это как раз можно на багажник. Пр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (94.241.233.---)
Дата: 17-03-09 21:44
Во, еще подумал, лодку вооще можно сделать реальным картопом.
Берем основные размеры: днище 1м, борта разваливаем на 1,3м. Фанера 1525мм. Один короб делаем длиной 1525мм, другой мм на 40 меньше, и т.д. На 6м получится 4 короба, на 7,5 - 5 коробов. А далее чо удобно, какую по длине лодку надо, такую и собираешь, от 1,5 до 7,5 метра. По реально построенной лодке, вес не должен быть (каждого короба) более 22-25кг. т.е. вся лодка не более 125кг. А это как раз почти можно на багажник. если чо, можно усилить.
Все - мысли вслух.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
