|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:07:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:07:51 |
|
Автор: Дмитрий (194.190.154.---)
Дата: 30-04-02 21:57
Зравствуйте уважаемые участники конфы.
Все время был читателем этой конференции с целью сбора инфы по Ветерку 8. Хочу попробовать заставить мотор двигать лодку на устойчивых холостых или низких оборотах. Возможно ли это? Накопал в и-нете горы информации но вся она про улучшение ходовых характеристик на высоких оборотах, а про тягу на низах ни слова. Прошлый сезон отходил на видавшем виды Ветерке и что я не делал с регулировками всех узлов это ни к чему не привело. Сейчас приобрел новый мотор. Имеет смысл его как нибудь "обгрейдить" для появления устоичивых низов или это в принципе невозможно без изменения фаз впуск-выпуск.
С уважением,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий (---.dnepr.dialup.ukr.net)
Дата: 30-04-02 23:14
Пластина. Находится за винтом, крепится к ноге. Закручивает и направляет вперёд поток воды за винтом. В результате достаточно мощный мотор теряет тягу при работе на устойчивых оборотах.
Вот ссылка, длинная, правда, но всё видно:
Ссылка.=
Думаю, вполне можно что-нибудь подобное сделать из подручных материалов.
С уважением,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейН (---.dialup.orc.ru)
Дата: 01-05-02 05:50
Когда ничего под рукой нет то можно срубить полуметровую елочку и возить за собой на веревке длиной метров пять, если скорость окажется слишком низкая, то обрубить часть веток. (Варианты - котелки на веревках и т.п.) В Москве многие покупают колеса для надувнушек, тролют с опущенными колесами. Еще вариант когда ничего нет под рукой - пройтись по зарослям подводной растительности, чтоб на винт намоталась трава, (на всякий случай следя за системой охлаждения).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOLKAn (---.interframe.ee)
Дата: 01-05-02 16:57
Мне на "Салюте" пришлось для обеспечения низкооборотного бензосберегающего режима поставить карбюратор мопедовский К-60,но жиклер я не рассверливал, а тролил с закрытой шторкой в канале воздухозаборника, которая для запуска (на всех карбах в закрытом состоянии она на четверть приоткрыта).Этим обеспечивалось, видимо, качество смеси.Заменил текстолитовый золотник.Нашёл кусок изогнутого текстолита и увеличил плотность прилегания золотника ( к сожалению и износа тоже...).Карбюратор и разрежение в картере, ну ещё и зажигание электронное. С уважением VOLKAn-
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим & Му-Му (---.stl.ru)
Дата: 01-05-02 18:11
Цена меньше 500 баксов. Для троллинга идеальный вариант. Только вот как они себя на море поведут - гложат сомнения. Видел такой на охоте у мужика, абсолютно бесшумный, нет брызг, нет пены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|