|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:13:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:13:24 |
|
Автор: Rubin (---.kuzbass.net)
Дата: 11-03-09 22:44
Cлучайно приобрел винт с регулируемым шагом. Двухлопастной.Никаких надписей и клеймений нет. По посадке идеально подошел на Вихрь. Что такое мне досталось? Выбросить сразу, или поэксперементировать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EV_SHES (---.ip.yaroslavl.ru)
Дата: 11-03-09 23:16
У меня такой прошлый сезон стоял на Тридцатке.Хорошая штука ,мне достался с 3-я парами запасных лопастей. На корпусе есть риски по которым можно ориентироваться по шагу. Очень удобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MAG37 (94.51.208.---)
Дата: 12-03-09 02:46
У меня такой есть весной буду продавать Вихрь М и его впридачу отдам Мне не понравился
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faddey (217.78.191.---)
Дата: 12-03-09 04:06
Rubin писал:
> Cлучайно приобрел винт с регулируемым шагом.
> Двухлопастной.Никаких надписей и клеймений нет. По посадке
> идеально подошел на Вихрь. Что такое мне досталось? Выбросить
> сразу, или поэксперементировать?
В СовеЦкие времена штука была редкая (имю в виду простого обывателя, хотя и люменевый винт дифситом был). Винт такой спортсмены жаловали. Две лопасти меньшую кавитацию допускали. Для расхожих целей (типа рыбалки) винтЕГ не шибко приемлемый, но как запасной иметь, тем более ежели просто достался (правда пластик лопастей наверное уже старый, кабы на потерял эластичности и не лопнул...). Ваще прикольные эти винтЕГи были. С шагом поиграться можно просто-запросто! :)
Мало того - были времена- из Нептуновского, с переменным шагом для Вихря переделывали винт. До сих пор у брата есть. Там, правда, из люминия лопасти были.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 12-03-09 14:32
А он у него если лопасти пластиковые, то под большой нагрузкой они изгибаются. И вобще бывает шаг установишь, намертво затянешь, а приедешь- шаг уменьшился вдвое. Вот если лопасти алюминиевые, то поинтересней игрушка стает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 12-03-09 14:54
Угу, тоже были у меня эти винты. И 2-х и 3-х лопасные.
3-х лопастник ставил когда ходили на прогрессе "двушке" на дальняк (~350км). В те времена заправок было не шибко, поэтому всю горючку (на дорогу и чтоб ТАМ порысачить) перли с собой (400л). + двое в лодке, скраб на неделю. Мот В25.
С такой запредельной загрузкой в начале пути с пластиковым мультипитчем удавалось возбудить подобие "петуха" за кормой.
Обратный путь был уже налегке - мультипич менял на алюминивй с шагом 282.
2-х лопастником пробовал добится увеличения скорости на пустом П2 в сравнении с моим любимым винтом шага 282, Успеха не добился, поэтому винт отдал в дар.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Инд (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 12-03-09 18:39
Сувор писал:
> А он у него если лопасти пластиковые, то под большой нагрузкой
> они изгибаются. И вобще бывает шаг установишь, намертво
> затянешь, а приедешь- шаг уменьшился вдвое. Вот если лопасти
> алюминиевые, то поинтересней игрушка стает.
Это точно , как не затягивай гайки , все равно шаг уменьшается. Винт этот называется "Енисей -М" ( 3- лопастной) . Двух лопастные , наверно просто "Енисей". Пробовал ставить и алюминивые лопасти , те же недостатки , плюс увеличенный вес винта , из-за этого при включении реверса срезались штифты .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 13-03-09 00:57
у мультипитчей нормальный КПД только в одном, конструктивном шаге. уменьшение-увеличение шага приводит к тому, что шаг на каждом радиусе винта ( или на каждом расстоянии участка лопасти от комля до конца лопасти) не соответствует шагу на другом участке лопасти. В относительно небольшом изменении шага от конструктивного действительно получается желаемый эффект, но на крайних значениях большого-малого шага взаимоторможение участков лопастей с несопадающим шагом вполне съедает желаемый эффект. На относительно мощных мотах это еще кое как проходит, а на менее мощных эффекта нет. Поэтому такие винты распространение не получили, иначе кто бы приобретал несколько винтов, если можно обойтись одним "на все случаи жизни".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|