|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:26:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:26:15 |
|
Автор: dmitriymz (---.siobc.ras.ru)
Дата: 02-03-09 02:25
Делимся впечатлениями о выставке:
1) Какае новые модели надувных лодок с НДНД(надувным дном низкого давления) были замечены на выставке "Охота и рыболовство на Руси 2009"???
2) Какие мнения о новой Соларовской лодке 350? Был ли прототип 330???
3) Показал ли Посейдон свою НДНД? А то видео с их новой НДНД лодкой было на выставке ещё год назад...
4) Появились ли новые производители надувных НДНД лодок, кроме уже известных Флагмана, Солара, Ротана и возможно Посейдона???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dmitriymz (---.siobc.ras.ru)
Дата: 02-03-09 04:08
GEKK,
насколько я понимаю вклеенный киль лодки остаётся не накаченным - накачивается только вставное НДНД?
И нет ли фото лодки со стороны днища со вставленным НДНД?
Нда вероятно они могут сделать такое вставное НДНД и под Мнёвские лодки - Кайманы и т.д...
Отправка отредактированного (02-03-09 04:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEKK (80.84.120.---)
Дата: 02-03-09 05:01
К сожалению я не очень внимательно осмотрел экспозицию "Посейдона" - вариантов лодок было очень много и много моделей было именно с НДНД. Со стороны днища фото нет, а выглядит также, как и с пайолами.
Может кто-то расскажет более подробно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dmitriymz (---.siobc.ras.ru)
Дата: 02-03-09 05:18
Особенно радует:
"...вкладывающимся Надувным Дном Низкого Давления можно будет комплектовать, как только что приобретенные лодки, так и доукомплектовывать корпуса, приобретенные ранее."
Ссылка.
Всё же интересно - как жесткость конструкции вставленного НДНД в сравнении с вклеенным? Вклеивается же НДНД не только снизу к днищу но и торцы НДНД приклеиваются к баллонам, транцу - получается более единая конструкция... Насколько существенный плюс в жесткость конструкции (как лодки в целом так и днища) даёт вклейка(Флагман, Солар, Ротан) НДНД в сравнении со вставкой(Посейдон)??? Или если без плаваний по большой волне разницы нет???
Отправка отредактированного (02-03-09 05:36)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_ (78.132.188.---)
Дата: 03-03-09 03:52
Ради интереса, скажите кто посещал:
А на таких выставках действительно можно купить выставочные лодку\мотор с серьезными скидками?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zander (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 03-03-09 05:27
На сайте Баджера появились новинки С НДНД и двух килевые лодки, говорят что к осени будут продавать полным ходом, только вот ценники не гуманные, я свой Badger HD430 в 2008г. покупал на сайте Велхода за 43000 р, теперь она в Баджере стоит 62000р.
Во как! Не только хлебом единым а даже и икорку надо добавить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Domik (---.citytelecom.ru)
Дата: 03-03-09 05:38
Zander писал:
> На сайте Баджера появились новинки С НДНД ...
У Баджера нет новинок с НДНД
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зарбазан Н-ск (---.hnet.ru)
Дата: 08-03-09 17:00
Баджер в этом году конечно с ценами переборщил выше некуда.Ладно бы ещё производили в Ю.Корее,а то ведь клеят в Китае.Но цена как будто из Штатов везут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 08-03-09 18:07
dmitriymz
Вкладное надувное дно у Посейдона и Флагмана - попытка уменьшить вес одномоментно переносимой упаковки... таскать в размере 350-380 сумку весом более 50кг - не всем удобно, а такая конструкция позволяет распределить вес по двум упаковкам. С жесткосью все в порядке - вкладыш отлично стоит.
Зарбазан Н-ск
Баджер не задирал цены выше некуда... это рубль упал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 09-03-09 12:48
b58,
Александр, у нас тут ребята мотались в Москву на выставку "ОРР-2009". Видели новые лодки от Посейдона. Щупали, пинали, топтали вкладыши...
И вот какие мнения по этому поводу:
Вставное надувное дно по упругости и жесткости практически не отличается от обычного вклеенного (Флагман, Солар)... Но!... Этот вкладыш сильно сужается к транцу и его упругость падает. Толщина вкладыша в районе транца сопоставима с аирдеком. При том, что у аирдека давление 800 мБа, а у НДНД 300 мБа... У лодок с аирдеком, во время глиссирования со скоростью выше 30 км/час, появляется эффект "перекатывания через бревно" - пол (примерно в 50 см от транца) начинает выгибаться, происходит резкая потеря скорости... Есть подозрения, что у лодок со вставным дном может происходить тоже самое из-за малой жесткости вкладыша в районе транца... Из этой ситуации есть простой выход - сделать всё дно толще. Торцы вкладыша, по возможности, изготовить более объёмными и как можно жёстче закрепить на транце (пайольная планка не подойдет)... Это похоронит идею "универсальной пайольно-НДНД-шной лодки", но зато создаст конструкцию с прекрасными гидродинамическими характеристиками...
В подтверждение моих слов, попробуй встать на посейдоновский вкладыш в районе транца, как эти ребята из Солара и посмотришь, что будет!...
Отправка отредактированного (09-03-09 13:03)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: T.S. (---.kursknet.ru)
Дата: 09-03-09 16:35
Флагман представлял на выстаке лодку с вставным НДНД идея конечно интересная но как будет на практике вопрос, поэтому себе
прикупил обычный Флагман скоро буду испытывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 10-03-09 23:45
b58,
Александр, вот конструкция о которой я говорил!... Здесь всё продуманно: и крепление дна к баллонам и приличная толщина вкладыша (особенно в районе транца). Обрати внимание, как защемлено транцем вставное дно! С такой конструкцией можно смело ломиться в любую волну, - дно не вылетит...
Ссылка.
Отправка отредактированного (10-03-09 23:47)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
