|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:59:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:59:24 |
|
Автор: Андрей (---.spb.sovintel.ru)
Дата: 06-05-02 21:27
Всем привет и с праздниками,
У моего В-12 появилась дурная привычка – на открытие сезона срезается резиновый демпфер винта. При этом шпонку еще ни разу не срезало. По совету бывалых укрепил резину на втулке саморезами – может поможет. Но хотелось бы узнать почему самым слабым звеном оказался демпфер, а не предназначенная для этого шпонка? Или качество демпферов такое хреновое?
На открытии сезона скорость К-330 + 2 чел + 30 кг – 11-14 км/ч. Проверил зажигание. По инструкции зажигание выставляется для верхнего цилиндре по метке на маховике. Исправил ранее зажигание, выставил рекомендуемое опережение 3,2 мм. Кроме этой метки обнаружил еще одну, подозреваю что она относится к нижнему цилиндру. Померил по этой метке в нижнем цилиндре – опережение 3,7 мм. По цвету свечей также видно, что в нижнем цилиндре было раннее зажигание. По-моему опережение в обоих цилиндрах должно быть одинаково, или я не прав?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 06-05-02 21:51
Андрей пишет:
>
> Но хотелось бы узнать почему
> самым слабым звеном оказался демпфер, а не предназначенная
> для этого шпонка? Или качество демпферов такое хреновое?
Конструктивный недостаток. Демпфер проектировали двоечники.
Что у старого, что у нового демпфера резина вулканизируется
к гладкой поверхности латунной втулки. Понятно, что хорошо держать
такое соединение не будет. Если повезет - работает более-менее долго.
А нужно бы поверхность втулки делать рифленой, тогда все будет пучком.
Для любителей же рекомендуется укрепить демпфер стальными штифтами
(или теми же саморезами) еще до проворачивания.
> На открытии сезона скорость К-330 + 2 чел + 30 кг – 11-14
> км/ч. Проверил зажигание.
Едва ли это зажигание. Опережение на "Ветерке" вообще по сути не регулируется,
а определяется размерной цепью сопряженных деталей.
Но суть не в этом. Если проблемы с зажиганием - были бы явные перебои.
Если перебоев нет - скорее косяк по топливу.
Какой карбюратор?
Если К-33В, то 99%, что нужно просто отрегулировать иглу главного жиклера.
Это 10 сек, см. статью на сайте.
Если К-49В, то наиболее вероятно засорение жиклера облоем карболитового поплавка.
Располовинить карбюратор, выбросить мусор, зачистить края поплавка,
прочистить жиклер. Наслаждаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 06-05-02 21:56
Андрей пишет:
>
> На открытии сезона скорость К-330 + 2 чел + 30 кг – 11-14 км/ч.
А что за люди? Если двое по 100 кг, то ничего удивительного.
При такой нагрузке не возбраняется поставить грузовой винт от "Ветерка-8М".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей (---.spb.sovintel.ru)
Дата: 06-05-02 22:24
Иван пишет:
>
> А что за люди? Если двое по 100 кг, то ничего удивительного.
> При такой нагрузке не возбраняется поставить грузовой винт от
> "Ветерка-8М".
Полная масса была около 290 кг. Вес лодки не изменялся, по лодке не перемещались. Всё время шли в водоизмещающем режиме, но как-то при переезде на другие место получилось выйти на глиссирование, после остановки опять только водоизмещающий режим. То тянет, то не тянет. Но карб (49В) не смотрел, каюсь.
По винтам, подскажи "чайнику", когда какой ставить на В-12 в двух случаях
1. Два чел – (как я понял надо ставить грузовой от 8-ки)
2. Три чел + буксируемая лодка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 06-05-02 22:52
Андрей пишет:
> режим. То тянет, то не тянет. Но карб (49В) не смотрел, каюсь.
А, понятно. Разобрать, почистить. Делов на копейку.
Вернее, на полчаса максимум при полном неумении.
> По винтам, подскажи "чайнику", когда какой ставить на В-12 в
> двух случаях
> 1. Два чел – (как я понял надо ставить грузовой от 8-ки)
Ну, сначала все-таки карб почистить, затем испытать со штатным,
и если скорость будет менее 26 км/ч, то ставить грузовой винт от "В-8".
> 2. Три чел + буксируемая лодка
Однозначно грузовой от "В-8".
Только если твой "В-12" с реверсом, то и винт брать от "В-8" с реверсом,
а если без реверса - то винт от "В-8" без реверса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей (---.spb.sovintel.ru)
Дата: 06-05-02 23:11
Иван
Огромное спасибо за советы. На майские попробую получить удовольствие
С уважением,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|