|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:14:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:14:14 |
|
Автор: Квентин (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 01-09-08 03:42
Всем доброго времени суток. Мотор Suzuki 15 DT. Сегодня шел против волны и ветра( волна 1 м, в переходном режиме, чтобы волной нос не захлестывало довольно продолжительное время) и произошло следующее: в очередной раз оглянулся и увидел, что из мотора валит дым, судя по всему из отверстий для выхлопа на холостом ходу, очень густой. При этом звук мотора не менялся. Сунул руку под контрольку-горячая, но рука терпит. Остановился, не глуша двигатель, дал поработать на холостом ходу- через несколько секунд(10-20) вода из контрольки пошла холодная , как и всегда, а дымный выхлоп прошел почти сразу.Еще с минуту дал поработать на холостых и пошел дальше. Что это было? Перепгрев? Или выхлоп пошел в верхние отверстия из-за долгого хождения в переходном режиме или то и другое вместе. Лодка Баджер 340, нас было двое по 90+ шмурдяк килограмм 40. По заливам носились целый день - вче было нормально. Когда пришли в залив на место, я там погонял на полном газу- мотор работает нормально. Что это было? На душе тревога-мотор то новый, это был первый полноценный выход после обкатки и ТО. Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: walk (---.vologda.ru)
Дата: 01-09-08 05:40
Причин тут может быть несколько.
Первая и самая вероятная, когда ходили по заливам, где то хватанули грязи.
Вторая. По сильной волне, у мотора со стандартной ногой, водозаборные отверствия, могут выходить из воды.
Третье. Термостат или помпа глючат.
Четвертое неправильная смесь.
Причем у меня была похожая фигня, когда целый день носились по цветущему водоему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей С-Бор (89.20.0.---)
Дата: 01-09-08 06:37
Когда свой запускал в бочке, вода и контрольки тоже шла то холодная то горячая. Наверное термостат так работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Квентин (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 01-09-08 06:46
Смесь 50:1. Да и если бы больше масла было, то все равно на ходу не видно дым, т.к он через винт выходит . А тут, мотор просто окутался клубами дыма и это-при сильном ветре. А большая нагрузка, которую испытал мотор при движении по сильной волне могла сыграть роль?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (85.112.61.---)
Дата: 01-09-08 15:58
Скорей всего,когда вышел из залива,не проверил наличие травы на винте и водозаборнике,а когда остановился,траваслетела...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (85.112.61.---)
Дата: 01-09-08 17:02
Автор: Олег Б (62.183.31.---)
Дата: 01-09-08 16:09
Нагрузка значит была из за травы?А дым тогда почему?
//Не видя мотор,могут быть только предположения.Воможно термодатчик не сработал и пошёл перегрев,у суз эта проблема встречается-вроде воду сосёт,а из-за травы напора не хватает,датчик не срабатывает и один целиндр не отключает,дальше-последствия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 01-09-08 20:08
О каком конкретно отверстии идет речь?
Из 1 (контролька) вода должна идти постоянно, из - только 2 (выход после открытия термостата) после прогрева, переодически меняя интенсивность по мере прогрева-остывания. Контролька не может быть горячая, ее тем-ра=тем-ре забортной воды. Горячая же вода может быть из 2, это выход из рубашки охлаждения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Квентин (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 01-09-08 20:32
Я же говорю, что горячая вода шла из контрольки. И это был не пар, а сизый дым. И шел он , судя по всему из 2 отверстия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 01-09-08 21:29
У меня мотор DT15, куплен в этом году.
Несколько раз происходило нечто подобное.
Связано было с недостаточным охлаждением из-за попадания в травы в область водозабора. Притом травы хватает совсем немного, она ложится в аккурат под антикавитационную плиту, а у этого мотора водозабор именно там.
Обычно происходит так: контролька слабеет, но мотор тянет, потом появляется "дым" за кормой, при остановке валят клубы из отв.2.
Это пар из рубашки плюс выхлоп.
Раньше поднимал ногу и чистил, потом стал просто делать прогазовку на реверсе и все.
Мотору бы не помешали дублирующие отверстия водозабора на мой взгляд. В остальном - замечательный мотор.
З.Ы. Кратковременные вылеты из воды при исправной помпе на охлаждение не влияют. Проверял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 01-09-08 23:29
Квентин писал:
> Я же говорю, что горячая вода шла из контрольки. И это был не
> пар, а сизый дым. И шел он , судя по всему из 2 отверстия.
У меня Суз-30, но система охлаждения практически идентична. Из отв 1 идет постоянная струя с тем-рой = температуре забортной воды. Из 2 на рабочих оборотах идет горячая вода и слегка пара, при сбросе газа интесивность водоотока через пару минут падает, по мере закрытия термостата, идет практически только выхлоп с легким паром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 01-09-08 23:31
VL писал:
> Мотору бы не помешали дублирующие отверстия водозабора на мой
> взгляд.
На 30_ке есть дублирующий водозабор, на самой антикавитационной плите, снизу, там где киль-протектор поворотный установлен. На 15_шке вроде тоже самое реализовано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 02-09-08 00:20
Pasha писал:
> На 30_ке есть дублирующий водозабор, на самой антикавитационной
> плите, снизу, там где киль-протектор поворотный установлен. На
> 15_шке вроде тоже самое реализовано.
Не совсем. У 30-ки есть боковые отверстия забора воды, у 15-ки их нет. Только под плитой.
На схеме это хорошо видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Квентин (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 02-09-08 00:33
Хорошо, что я это вовремя заметил, так-как звук не менялся надеюсь это останется без последствий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 02-09-08 00:51
Квентин писал:
> Хорошо, что я это вовремя заметил, так-как звук не менялся
> надеюсь это останется без последствий.
На последней стадии обкатки как-то поймал поэлитиленовый пакет под винт - охлаждение перекрылось полностью. Шел уже по темноте, пара и дыма естессно не видел... но почувствовал фальшивую ноту и небольшую потерю мощности, при сбросе газа мотор заглох.
Пакет естессно я удалил, на запуск мотор с шипением выплюнул облако горячего пара, завелся и повез меня дальше. Вобщем, обошлось без видимых последствий, хотя за контролькой следить стал чаще :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 02-09-08 01:02
VL писал:
> Не совсем. У 30-ки есть боковые отверстия забора воды, у
> 15-ки их нет. Только под плитой.
> На
> схеме это хорошо видно.
Согласен... Не гут это тогда...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 02-09-08 01:24
Pasha писал:
> Согласен... Не гут это тогда...
Согласен, не гут. Но иллюзий насчет идеальных моторов не питаю.
В чем-то инженеры просто гениальны, но иногда у них творческие выходные :)
Выбор мотора, как впрочем и любой техники - это арифметика: плюсуем достоинства, вычитаем недостатки.
С Днем Знаний всех! :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВВ (79.111.82.---)
Дата: 02-09-08 19:35
Такая же фигня была. Никаких причин я так и не установил. Никакой травы, никаких пакетов. Просто заглушил двигатель и завел через минуту. Что это было, я так и не понял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Квентин (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 02-09-08 21:16
Как выше говорили, наверное грязь попала во время ходьбы по заливам.
Отправка отредактированного (02-09-08 21:16)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|