|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:43:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:43:21 |
|
Автор: PKValerich (80.92.96.---)
Дата: 20-07-08 16:46
В продолжении темы в результате которой был куплен Сейл 40 с длинной ногой в замен спарки нептунов 23:
Ссылка.
небольшой отчёт.
Под проливным дождём в пятницу был нарощен транец на Ладогу дубовой доской. Вчера проводили обкатку , ну и давали иногда мотору полный ход. Вот некоторые результаты.
Мой товарищ в восторге , просто счастлив (это самое главное), а теперь по делу. Мотор заводится легко плавным потягом с первого раза. Кореш мой даже упал на пол когда заводил его первый раз, приготовился рвать что есть сил (благо руки после Небздунов уже как у гориллы), а Сейл сразу завелся. Работает тихо, просто сказка, с рёвом спарки Н23 никакого сравнения. На глис выходит легко в пол газа (разницы с Н23 не почуствовали). Но самое главное: от спарки Н23 мы получили максималку 42 км/ч, притом Небздуны нулёвые, а Сейл 40 уже на обкатке выдаёт 45 км/ч с тремя пассажирами . Очень правильное решение было купить мотор с длинной ногой, заводить его намного легче , волной совсем не захлёстывает, Н23 бывало накрывает с колпаками. С лыжником пока не пробывали , надо обкатать до конца и малость усилить транец. В следующий заезд буду фотографировать и выложу более подробный отчёт. Но уже на данном этапе можно сказать , что это несравнимо лучше спарки Н23.
Отправка отредактированного (20-07-08 16:50)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (80.92.96.---)
Дата: 21-07-08 04:21
Ещё вопросик, в прошлой теме мне посоветовали поставить на Сейл 40 винт с 11 шагом, это для буксировки лыжника ?
Отправка отредактированного (21-07-08 04:21)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kostya Grachev (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-07-08 16:47
Это сравнение будет таким же относительно спарки из любых моторов, про расход топлива ещё забыли написать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (80.92.96.---)
Дата: 21-07-08 17:00
Если вы читали предыдущую тему, то в ней мой вопрос звучал так - "... равноценна ли замена спарки Н23 (которая устраивала всем кроме надёжности) на импортную 40...". Было много сомнений в том , что замена равноценная в плане мощьности, мол упор у двух Н23 намного больше и Сейл 40 даже на глис с трудом Ладогу выводить будет. Вот я и пишу , что замена оказалось, на мой взгляд, очень удачной. Насчёт экономичности - это не обсуждается, и так понятно. Как насчёт винтов, что посоветуете? Я так и не нашол на штатном винте каого он шага. Какой лучше для буксировки лыжника?
Отправка отредактированного (21-07-08 17:01)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (82.142.177.---)
Дата: 21-07-08 17:40
Винт для лыжника не больше 12-ого. У меня Ямаха, с которой собственно и содрали Sale. Но лодка моя легче, чем Ладога 2 (Мастер 410), мне 12-ый для лыжника был в самый раз, причем Солас 4 лопасти. Штатный был тоже 12-ый, но три лопасти. Хуже чем 4-х лопастной по всем пареметрам. Может быть тебе лучше одиннадцатый, но с ним скорость совсем тоскливая для лыжника будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кинжалов Кирилл (---.msk.skylink.ru)
Дата: 21-07-08 18:53
На глиссирование то она по любому будет выходить пустая. Я втроём хожу обычно аж на 15-м винте. Но вот сядете впятером с вещами, и тут могут быть проблемы. По лыжнику, зависит от Ваших требований. Худощавого вытянет опять же по любому, а вот полноразмерного (около 100кг) я вытягиваю на 13-м винте не сразу, особенно если в лодке ещё кто-то есть кроме меня. Так что я для этих целей буду искать себе 12’-тый винт. Но у меня всё-таки 50 сил,- отсюда и рекомендация Вам- попробовать 11’.
Но тут, повторюсь у нас могут быть разные представления о том, что есть «нормальная буксировка». В моём понимании «нормально» это когда опытный лыжник весом 70-90 кг, на лыжах стандартных размерений «встаёт» в течение 1-2-х секунд и разгоняется лодкой с двумя (в целях безопасности) пассажирами до скорости 45-55 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 21-07-08 21:55
Я никак не мигу получить расход 20 литров. Больше 16 не выходит никак. Что я не так делаю
;)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (80.92.96.---)
Дата: 22-07-08 03:39
>>>>>...Худощавого вытянет опять же по любому.....>>>>
А у меня товарищь как раз худощав и жена с сыном у него миниатюрные, в троём кило на 150 может потянут. Так что требования к двиглу у него не сильно могучие.
>>>>....В моём понимании «нормально» это когда опытный лыжник весом 70-90 кг, на лыжах стандартных размерений «встаёт» в течение 1-2-х секунд и разгоняется лодкой с двумя (в целях безопасности) пассажирами до скорости 45-55 км/ч....>>>
Так быстро даже не надо, 40 км/ч за глаза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: андр555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 22-07-08 05:13
У меня на к-5 40-ка ямаха. Лыжника 100 кг таскаю без проблем. Какой винт не знаю но мах обороты 5200 скорость около 52.
Обычно чтобы волна была за катером больше и чтобы зад не закидывало сажаю народу как можно больше. Последний раз тащил себя 80 кг и в катере народу 5 чел ( не слоны правда) плюс шмотки. 2 ходки делать не хотелось потому и 6 чел - Оно правда так по правилам будет: 5 в лодке как по паспорту и один сзади на лыжах :))
Раньше стояли 2 В-30 по-моему вааще ни в чем не проиграл хотя те были чисто на тягу рассчитаны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: андр555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 22-07-08 05:15
Да про скорость: 5 чел + лыжник - обороты 4950
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (80.92.96.---)
Дата: 22-07-08 06:27
Мне кажется если в мою Казанку 5М2 со спаркой Н23 посадить 5 человек и ещё одного сзади на лыжах она не то что лыжника тащить, а даже на глис не выйдет. Хотя в следующие выходные попробую, может я ошибаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: андр555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 23-07-08 17:56
Ну люди разные разные бывают . У меня все до 100 кг и парочка у которых на двоих 100, все правда совершеннолетние. Да и уже назад возвращались все выпито съедено дрова сожжены. Хотя в целом являясь владельцем ямахи 2-й сезон такое чувство что ей все пофиг , даже максимальные обороты по тахометру с полной нагрузкой чуть-чуть меньше чем пустая
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей04 (---.interbiz.com.ua)
Дата: 23-07-08 21:48
Автор: андр555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 22-07-08 05:13
У меня на к-5 40-ка ямаха. Лыжника 100 кг таскаю без проблем. Какой винт не знаю но мах обороты 5200 скорость около 52.
Обычно чтобы волна была за катером больше и чтобы зад не закидывало сажаю народу как можно больше. Последний раз тащил себя 80 кг и в катере народу 5 чел ( не слоны правда) плюс шмотки. 2 ходки делать не хотелось потому и 6 чел - Оно правда так по правилам будет: 5 в лодке как по паспорту и один сзади на лыжах :))
Раньше стояли 2 В-30 по-моему вааще ни в чем не проиграл хотя те были чисто на тягу рассчитаны.
Интерестно получается ))) У меня к-5 с х-30,я 95кг жена 45 кг +скарба максимум на 100 кг,и больше чем 42 км/ч при оборотах 5300 неполучалось.Неужели 10 кобыл придают как минимум в + 10 км/ч ????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: андр555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 24-07-08 06:45
Да именно так и получается, причем теперь не надо думать сколько бутора с собой взять прет все подряд!!! :))
А вот если полтинник поставить то в скорости уже дополнительно максимум километров 5 по сравнению с моей 40-кой выиграешь, так что я хоть и хотел 50 но так как брал б/у 50 не было , было только 40 и 60 . Взял 40 и думаю больше не надо а то говорят переворачиваются под полтосами да и тяжелее он и голоднее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg67 (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 29-07-08 08:22
А вот и я,владелец этой Ладоги теперь с китайским мотором.Споров и раздумий было много.
Вывод-как не обидно но китаец выигрывает по многим
параметрам.Заводится лучше,работает тише,экономичнее,легче в управлении.
Вейк вытаскивает тяжелее но на штатном винте,если
подобрать чуствуется что будет самое то.
Загрузка 6 человек - средний вес примерно 70кг -скорость 39км,при распределении веса выход на глисс
около 6 секунд,при нагрузке на корму около 20.
Первый раз за два сезона без головной боли отдыхал на воде и не ждал от мотора сюрпризов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей04 (---.interbiz.com.ua)
Дата: 29-07-08 17:31
Всем доброго дня !!!
Вот мне интерестно,почему на Ладогу достаточно 40-50л/с а Москва под 50 говорят что очень скучно хотя вес у Ладоги-2 больше чем у Москвы. Может я чего то непонимаю или что то тут не сходиться .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg67 (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 29-07-08 20:25
<<<почему на Ладогу достаточно 40-50л/с а Москва под 50 говорят что очень скучно хотя вес у Ладоги-2 больше чем у Москвы>>>
У лодок разные обводы и разная скорость выхода
на глиссирование.Казанка легче Ладоги а скорость
под спаркой нептунов практически одинаковая.
И опять-же 40 сил для Ладоги это минимум при
котором лодка хоть что-то может изобразить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (80.92.96.---)
Дата: 23-08-08 16:32
Провели окончательный тест драйв Ладоги 2 с Сейлом 40 в позапрошлые выходные. Главный волновавший вопрос был выпрет ли тяжеловеса (то есть меня ) в 110 кг данный комплект , спарка Н23 делала это не напрягаясь. Погода была отвратная, дождь, вода градусов 15, по этому напялил гидрик. Но испытания провели. Выдёргивает легко и по ощущениям даже легче чем спарка Н23, скорость чуть выше. Винт штатный. Что и требовалось доказать. Я на фото.
Отправка отредактированного (23-08-08 16:33)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|