|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:56:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:56:23 |
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 12-08-08 16:57
Погнул вал редуктора, вскрытие не производил, но похоже, что и опорный подшипник подох, сальники тоже. Вопросы:
1. Для разбора редуктора корпус редуктора нужно снимать, или можно со стороны винта все вытащить?
2. Без всяких спец.инструментов это сделать реально?
3. Какие-нить нюансы при разборке/сборке есть?
4. Где заказать вал с подшипниками и сальниками, так что бы максимально быстро получить все? Может кто знает контору в России, где все это есть в наличии?
5. Есть смысл покупать БУ редуктор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (213.147.199.---)
Дата: 12-08-08 19:21
1.Корпус редуктора снимать надо, иначе вал вертикальной шестерни не даст извлечь гребной вал с потрохами.
2. Возможно придется сваять съемник корпуса заднего подшипника (собственно - "крышки" редуктора)
3. Если дружишь с головой, помогаешь ей руками и смотришь на картинку - никаких неожиданностей (нюансов) нет
4. Любая б/у перед покупкой смотрится и щупается, только после этого делается вывод о наличии смысла покупки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 12-08-08 20:06
Yurich писал:
> 1.Корпус редуктора снимать надо, иначе вал вертикальной
> шестерни не даст извлечь гребной вал с потрохами.
Т.е. придется распетрушить и помпу, что бы вертикальный вал вытянуть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.20.94.---)
Дата: 12-08-08 21:09
Как ты определил, что сальники подохли? Это же не вихрь тебе, там они хитрые. И зачем тебе вертикальный вал вытягивать? Редуктор нептуна разбирал хоть раз?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 12-08-08 21:30
Бoцман писал:
> Как ты определил, что сальники подохли?
просачивается белая эмульсия (масло с водой)в месте соприкосновения сальника и вала.
> И зачем тебе вертикальный вал вытягивать?
А я знаю? Вон Yurich говорит, что никак по-другому....
> Редуктор нептуна разбирал хоть раз?
Да, несколько раз ковырял их, лет 7-8 назад:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.20.94.---)
Дата: 12-08-08 21:46
У меня никогда небыло ГВШ нужды вытягивать полностью. Поэтому подсказать не могу. Крышку помпы, чтобы вытащить вал снимать придется, но там принцип на нептуне, т.е. ничего сложного. А вот по поводу запчастей быстро... тут ты скорее всего попал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 12-08-08 22:58
мало ли пригодится Ссылка.
Самая жопа по моему при разборке это гайка которая сому обоиму держит, такая здоровая корончатая гайка-будь готов что она нифига не открутится и придется её рубить-тоесть зубильце потоньше и поострее покупай сразу. Салиники я купил в магазине кто занимается подшипниками и РТИ там этого добра навалом! подшипники тоже в принципе все есть. Вал мне поправили. и все впорядке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 13-08-08 13:58
Вскрытие вчера произвел:
Убиты сальники, погнут вал в районе подшипника заднего (ближнего к винту), ну и судя по некоторой шагрени на валу по месту этого подшипника, подшипнику трындец - менять, трещинка на корпусе обоймы в месте, где сальники стоят. Все остальное - хорошо, выработки на шестернях и сколов никаких нет, остатки масла-эмульсии слил чистые без всяких мет. включений. Крпус редуктора не скидывал, задняя шестерня мне не нужна, а остальное и так со свистом выходит.
Проблемы сейчас такие:
Не могу из обоймы вытащить подшипник задний и шестерню с другой стороны (она тоже на подшипнике). Расскажите, как их вытащить оттуда?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.20.94.---)
Дата: 13-08-08 14:03
Андрей Салехард писал:
> стороны (она тоже на подшипнике). Расскажите, как их вытащить
> оттуда?
Ну это, наверное, только матерый паталогоанатом подсказать может. Либо Маврин, либо Вася Румянцев. К ним попробуй обратиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.29.---)
Дата: 13-08-08 14:27
Попробуй погреть. без фанатизму. (смотри,чтоб не пожечь сальники) . Подсказка: Аллюминий греть сильнее , чем сахар плавится на поверхности ( и коричневеет) - нельзя.
При аккуратной работе подшипник должен сам выпасть оттуда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 13-08-08 14:37
федот68 писал:
> Попробуй погреть. без фанатизму. (смотри,чтоб не пожечь
> сальники) . Подсказка: Аллюминий греть сильнее , чем сахар
> плавится на поверхности ( и коричневеет) - нельзя.
> При аккуратной работе подшипник должен сам выпасть оттуда.
Спасибо! Сам тоже подозревал, что можно нагревом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bolt (---.194.telekom.ru)
Дата: 21-08-08 05:48
после нагрева алюминиевых деталей необходимо дать выдержку перед последующей сборкой день или два для получения прежней структуры материала!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|