Автор: АлексейМ (---.primelink.ru)
Дата: 21-07-08 23:01
Не отвлекаясь на марки, модели и тактность работы, рассмотрим алгоритм поиска места подсоса воздуха(или иной причины падения производительности топливного насоса на оборотах свыше 4000 об/мин).
Цель: Обобщение опыта; Ускорение ремонта в походных условиях.
Берем: Максимально обощенную топливную магистраль следующего состава:
1. 2 бака с топливо заборниками
2. переключатель баков
3. груша
4. фильтр тонкой очистки с отстоиником(автомобильный прозрачный)
5. сепаратор
далее на самом моторе(под колпаком):
6. сепаратор-фильтр грубой очистки
7. бензонасос низкого давления
8. ванна с насосом высокого давления(для инжекторных моделей)
9. фильтр тонкой очистки (инжеторный)
Симтомы: не развивает полных оборотов, периодически сбрасывает полные обороты, работает с перебоями и т.п.
НО!!! все это лечится при активной подкачкой грушей
Вопрос как определить место подсоса используя контрольные места это:
1. визуально отстоиники сепараторов и фильтров, (которые при наличии кусочка шланга и хрмутов можно переставлять в те или иные контрольные места)
2. тактильно груша.
|
|
