|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:54:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:54:24 |
|
Автор: bubafonja (91.185.254.---)
Дата: 02-07-08 09:34
Хожу по каменистым речкам с сильным течением. Сплошь мелководье. Приспособил свой мотор под эти условия. Алюминиевые винты стираются махом. Даже сталь приходится наращивать-наваривать лопастя(на фото видно).
Кто может что нибудь еще посоветовать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.254.---)
Дата: 02-07-08 10:34
Интересно. Что за лодки с крепким днищем? И какие движители на них стоят? Можно поподробнее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Чупрыгин (---.nat.mns.ru)
Дата: 02-07-08 15:33
Деревянная плоскодонка 0.6 м шириной и 7-11 м длиной. Двигатель - любой подвесник сил 8-15. Осадка у лодки - сантиметров 10, не больше. Дно выполняют из целой доски, примерно 50 мм толщиной. Плоское дно прекрасно выдерживает наезды на гальку, а чудовищная длина позволяет поберечь мотор. Если нос во что-то втыкается, как правило, у рулевого остается время предпринять что-нибудь. На такой лодке перекаты преодолеваются ходом. На самом мелком месте команда начинает отталкиваться шестами, а рулевой приподнимает работающий мотор. Ну в крайнем случае все выходят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (---.dalacfes.ru)
Дата: 02-07-08 16:22
Константин,
Делай с моторами что хочешь, но, главное, береги лодку. На нашем побережье подобные, сделанные руками, уже не водятся. Уверен, еще лет пять и подобный нефабричный шедевр будет стоить больше шикарного билайнера. Да и не в цене дело. Столь индивидуальная лодка не просто пласредство, это уже боевой товарищ. Можно еще фоток?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.mynewsat.com.au)
Дата: 02-07-08 17:17
Эти лодки до сих пор распространены на притоках р. Печоры Коми.
Против течения идут хорошо.
Вопрос к bubafonja. А что приблуду на пере до конца не доделал? Туда просится горизонтальная пластина-подпятник под винтом. Глядишь - лопасти поцелее были бы.
Отправка отредактированного (02-07-08 17:22)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Чупрыгин (---.gbk.ru)
Дата: 02-07-08 17:18
Лодка, к сожалению не моя. Когда ездили на Печору, в верховья, брали пару таких лодок у местных. Там их, кстати, до сих пор делают. Видел одну на стапеле. Основная проблема - доска на днище. Реньше их, вероятно тесали из ствола, но раньше у людей было больше времени на все это. Где сейчас взять 10 метровую доску - ума не приложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.cust.smartspb.net)
Дата: 02-07-08 18:27
Вот эта деревенька.
В Усть-Унье один мастер остался. В большом почете товарищ. Иваном зовут вроде. Лодку 2 года назад за 10 тр строил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.cust.smartspb.net)
Дата: 02-07-08 18:32
вот..
а товарищ в возрасте, смены нет. пропадет ремесло ((
на средней Печоре тоже делали раньше, но они покарбасистей что ли были..
Отправка отредактированного (02-07-08 18:34)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Чупрыгин (---.gbk.ru)
Дата: 02-07-08 20:14
Ага, она:)
Собссно говоря не надо быть семи пядей во лбу, чтобы строить подобное. Просто там некому, потому что все бухают.
Наблюдали там также и такое. Это километра три от Усть-Уньи выше по Печоре. В ней метров 10 длины. Собрано очень качественно. Почему там валяется - непонятно. Выше по течению деревень нет. Разве что с кордона какого половодьем снесло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 02-07-08 20:52
легко варится из АМг, еще проще - фанерная матрица и стеклоэпоксид.
причем всё можно сделать секционное - для удоства перевозки и хранения.Секция - по стндартной длине листа 3 м.
Дальше непреодолимое противоречие - тот кто понимает не имеет денег, кто имеет деньги тот не понимает.
("почему бейлайнер такие не делает - неспроста, они там не дураки")
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.cust.smartspb.net)
Дата: 02-07-08 21:05
эта конструкция очень валкая и тяжелая, без опыта перемещаться внутри только на карачках, привстал и за борт ))
тут где-то читал, что из амг один товарищь (то ли Уфа, то ли еще где, короче средний урал) что-то подобное сваял, так он что бы передвигаться нормально балласт на дно выкладывал, иначе пипец полный..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 02-07-08 21:22
можно много бреда всякого начитаться - говорить о том чего не видел сам это вообще.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.cust.smartspb.net)
Дата: 02-07-08 22:07
я на таких лодках накатался, мама не горюй. в смысле деревянных, не из амг. про амг точно, тока читал )))
Отправка отредактированного (02-07-08 22:10)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKR (---.agf.ru)
Дата: 02-07-08 22:20
Если делать из АМг, обводы надо менять. Дервянная лодка такого типа очень тяжёлая, нижняя часть пропитана водой и служит балластом, а из АМг будет валкая без балласта. Поэтому, чтобы вес не гнать, надо делать шире.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.254.---)
Дата: 02-07-08 22:46
Я нахожусь на Колыме. На такой деревянной лодке мне кажется недолго перевернуться на нашей реке. Есть у нас похожие лодочки такие небольшие типа байдарки. Называется по местному ветка. Балансировать на ней очень сложно.
Где можно поподробнее почитать о представленных в роликах мотолодках?
Перо в вертикальной плоскости лучше режет каменистое дно. Если приварить горизонтальный подпятник сопротивление увеличится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.cust.smartspb.net)
Дата: 02-07-08 22:56
"В гости нарисовался один старый приятель. Вот уж где фанат моторный водник. Причём у него свой интерес, коего я ещё не встречал в этой продвинутой общалке. Человек бороздит горные реки (если Урал – это горы) под мотором. По заказу на Пермском судостроительном заводе сварили ему лодку из алюмин. сплава по проекту ''щуки'', кои пользуют у нас в деревнях. Длинная узкая плоскодонка, транец заужен и поднят . Антикав. плита мотора вровень с поверхностью воды. Вода винту поступает практически не из под днища, а с бортов.
Требовалась ему лёгкая, удобная в перевозке лодка. Он её получил. Но это вышло кошмаром. Худо-бедно остойчивость классической ''щуки'' задаётся её весом (делается из кондовых досок). Лёгкая лодка той же конструкции нежизнеспособна. Люди, ходившие на ней пассажирами, на вопрос о впечатлениях закатывали глаза. Причём движется это под Нептуном-23 при классическом варианте Ветерок-8.
По рассказу Чука (буду так называть своего приятеля) чисто интуитивно нынче он изменил обводы, скруглив днище у бортов и наварив на эти округления продольные реданы. Говорит, что стало гораздо лучше и даже в одну харю лодка достаточно устойчива на полном газу под Н-23 с 300 винтом."
Ключевое слово было ТУТ. В смысле на мотолодке читал. Дискуссия от 2002 года.
прогнал в трех пунктах ))
- не Уфа, а Пермь,
- соответственно не средний урал, а скорее северный,
- ну и про балласт на дне, хотя железная балка по днищу кило так на 100-200 существенно приблизила описанный проект к оригиналу ))
все ИМХО!!
Отправка отредактированного (02-07-08 23:05)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 03-07-08 03:25
а если этот сучок , что на переднем плане шаркнет по лопасти...
то эти ребята что на лодке в лучшем случае останутся без зубов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.mynewsat.com.au)
Дата: 03-07-08 03:30
дядя Вася писал:
> а если этот сучок , что на переднем плане шаркнет по лопасти...
> то эти ребята что на лодке в лучшем случае останутся без зубов.
Значит - не судьба!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cергей Пермь (94.50.2.---)
Дата: 03-07-08 04:01
Buster62 писал:
> - не Уфа, а Пермь,
> - соответственно не средний урал, а скорее северный,
> - ну и про балласт на дне, хотя железная балка по днищу кило
> так на 100-200 существенно приблизила описанный проект к
> оригиналу ))
>
> Пермь,это западный урал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-07-08 04:11
да вроде нет такого? полярный, приполярный, северный, средний и южный.. хотя черт его знает? согласен, пусть будет западный ))
Отправка отредактированного (03-07-08 04:24)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (195.112.235.---)
Дата: 03-07-08 04:40
>а если этот сучок , что на переднем плане шаркнет по лопасти...
то эти ребята что на лодке в лучшем случае останутся без зубов.
ПОПУТНОГО ИМ ВЕТРА
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-07-08 04:50
Не все так просто, в смысле изготовления корабля подобного. Весь изюм карбаса в том, что корма, днищевая часть и нос изготавливается из одного куска дерева. Шпангоуты тоже цельные.
У мастера, производящего такие лодки, на заднем дворе сохнут по нескольку лет заготовки под лодки будущего периода.
Откуда он их берет ноу-хау. Такими вещами делится не принято, как и уловистыми местами. Тут даже чертежи не помогут (((
Ээх, и тут теряем производство.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MAG37 (90.151.37.---)
Дата: 03-07-08 05:58
Ребята Я езжу на такой лодке пожалуй больше чем на надувнушке У меня товарищ сделал уже вторую подобную лодку Езжу по мелким каменистым речкам У нас на Северном Урале (Пермский край) в верховьях речек подобные лодки не то что не редкость там просто нет других А недавно проезжая мимо одной деревни посчитали лодки 48 штук Так что все нормально Делают мужики подобные лодки Еще очень даже делают В последней поездке предложили подобную лодку за 15 т. р. Я приезжаю в деревню беру лодочку внаем Без особых проблем если привожу с собой Ветерок Вот если везу с собой Мерк 15 тогда лодочку ищу подольше Потому что большинство ездит на Ветерках Вот в субботу поеду ребят завозить незнаю что брать Ветерочек меня подвел в последний раз А иномарку брать - с лодкой напряг Ездят мужики и на Вихрях (Нептунах) но гораздо реже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Заяц Сергей (86.102.95.---)
Дата: 03-07-08 10:51
Ну вот, опять разговор с джетов перешел на длинные и узкие народные лодки. У нас это Баты и Ульмаги. Во всяком случае у бата НЕТ никакой тяжелой и мокрой балластной доски. Лодка легко с берега нереносится в воду силами 2-х человек и сразу пошли. Самый распространенный мотор был Вихрь-30, сейчас иномарки 30 лс, а иногда и 40 лс.
За кадром осталась концепция с тоннелем. На данный момент потихоньку оживает мой Н23 и есть материалы на доводку корпуса. Цель- вытащить нептуном на глисс порядка 600 кг водоизмещения.
Интересно мнение водометчиков о лодках с тоннелем. Все-таки проходимость "народной лодки"(антикавитационная плита на поверхности) + глисситующие обводы, и все это при несравнимой с джетом экономичности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (195.112.235.---)
Дата: 03-07-08 15:08
>Интересно мнение водометчиков о лодках с тоннелем. Все-таки проходимость "народной лодки"(антикавитационная плита на поверхности) + глисситующие обводы, и все это при несравнимой с джетом экономичности.
из собственного опыта; в лодке крым сделал тоннель под я30. мотор поднял на 12 см. в итоге; уменьшилась грузоподьемность на глисте( меньше пл днища- меньше подьемная сила),увеличилась осадка в статике, уменьшилась скорость, остался риск погнуть вал или "потерять" винт или одним легким движением кончить редуктр целиком.
в начале темы хорошая картинка с защитой мотора.
у меня тоже такая была...... потом тоннель после тоннеля подвесник с улиткой.... и затем стационар
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.mynewsat.com.au)
Дата: 03-07-08 17:27
Такая ненамного сложней, но поэффективней будет. Даже со снижением скорости можно смириться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 03-07-08 18:17
неоднозначно - возможно для канкретной речки и подходит зависит от грунта.
Но для глины например - эти горизонтальные пластины это якорь.
Кто ронял якорь на полном ходу - меня поймёт.
Из практики.
Пришел чел. с распечаткой из импортного каталога - примерно такая же кочерга. Коротко обьяснил чел. возможные "варианты."
Получил ответ типа -" там не дураки, а клиент всегда прав , короче не вы..бавайся делай как наприсовано".
Сделали поставили , матор Мерк-15.
На полном ходу вьехал в песок (скорее глина) - оторвал кочергу с куском мотора. Кочерга оказалось крепче матора, к ней притензий нет.
По матору - притензии в корпорацию Брюнсвик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 03-07-08 18:57
а если серьезно - у меня знакомый сильно мучился с винтами на мотодельтоплане на поплавках (взлет с воды, винт углепластик) кончики лопастей от брызг воды разрушались, небольшой дисбаланс приводит к разрушению всего агрегата.
ну а сучки....
Такой аппарат не должен быть стеснён радиусом поворота, про деревья на берегу думаю понятно.
ну а шум на отдыхе ....- наверное пох. тольку членам общества глухих.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.mynewsat.com.au)
Дата: 03-07-08 20:30
Понятно, что а\лодки имеют свои (-). В нашей стране их делают или покупают когда припирает ходить в нестандартных условиях. Вот и думаешь, а что на мелководье быстрее полетит (крякнется): импеллер или проппелер. Да и КПД говорят, у них примерно одинаков.
Тем не менее общество "глухарей" имеет место быть.
Отправка отредактированного (03-07-08 20:34)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (90.151.32.---)
Дата: 03-07-08 20:47
Подтверждаю то, что цитировано в посте от Buster62, это я писал.
Сейчас эта лодка заброшена в угоду новому проекту. В прошлом году сварили там-же нечто похожее на ту, что на фото от Автор: . (85.112.35.---), только попрогонистей, и с водомётным подвесником-сороковкой. Прошлой осенью учавствовал в консервации этого судна на зиму, был весьма поражён содеянным умелыми человеческими руками. Весьма продуманная вещь получилась. Зафоткаю, как представится возможность...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.254.---)
Дата: 04-07-08 00:08
Фотки в студию...
Думаю идеальный вариант по каменистому мелководью это болотоход типа GO-DEVIL. Но дороговатая вещь.
Кто нибудь ходил по каменистым речкам на этом дьяволе? Стоит ли брать? Есть ли во Владике такие штуковины? По чем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.mynewsat.com.au)
Дата: 04-07-08 03:02
Неужели такой короткий гребень снизу спасёт от камней?
Наверное надо делать защиту другую и без "плуга". И тогда подойдёт прямой Го-девил с обычнам винтом.
Отправка отредактированного (04-07-08 03:15)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-07-08 04:17
bubafonja
Ну я нас вас прям немогу. Вы хотябы читайте, что под картинками пишут, когда вы их копируете. Как это расчудесный годевил пойдет, если его киль м-ду двумя каменюками окажется??? И где будет проп за 500 баков??? Го-девил даже называется - БОЛОТОХОД, т.е. в жиденьком гавне кавитирующим винтом абс. плоскодонную лодку толкать.
Все что перекаты - водомет или аэробот. При это водомет конечно лучше. поиск в гугле по слову jetboat или по сайту по слову водомет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 04-07-08 04:22
а кто тебе сказал что" гоудевил" для камней?Это - болотоход
В болоте - камней не бывает, бывает торфяная жижа , консистенции диарейного кала и в которой имеются в наличии палки(деревянные).
Я жду КИТ (набор заготовок) для гаражной сварки болотохода.
Прошел таможню во Владивостоке отправлен в маскву
Китайский Неямаха-9 у меня есть в наличии.
ну а когда сварю - хрен его маму знает , как Бог даст.
Если английское посольство не даст визу и не смогу поехать на гонки в качестве борт-механика супер катамарана "Иван Гусаков - 32 фута" - то быстро сварю, а если дадут - то в октябре - сентябре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-07-08 04:27
фота отсюда
Ссылка.
ну не скажите, на аляске присутствуют болотоходы, есть несколько энтузиастов пишущих, в дебри забираются зачетные..
У го-дэвила дистрибутор в аляске есть..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 04-07-08 04:39
Фотки - очень инетерсно.
ну а если есть видео...... вообще очень сильно интересно.
Зимой планирую собрать видео диск - видео журнал с рабочим названием " рашин джет факинг эраунд блин" со всем ВИДЕО-материалом по водометам что удалось собрать за два года, кроме американских рекламных фильмов по джетам , ребята из Красноярска обещали прислать свои исходники.
Сегодня получил первые диски любительских сьёмок от Владимира (влт) из Красноярска, еще обещал в конце сезона comu- Красноярскс, и Барин - масква (сейчас он в экспедици в Канске)
Также - buster-62 возможно чего то снимет по лодкам народной постройки на Печоре.
Если меня в Англию не пустят на гонки (по причине сочуствия Бене Ладану) - возможно сам рвану на верхнюю Печору на Вельботе-50Джет с Тохасом-50Джет ну и с камерой естественно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 04-07-08 04:46
Иван,
когда вместо этого мужика на фотке будешь ты, и будут сняты несколько часов видео как это на ходу -тогда ОЧЕНЬ будет сильно интересно, а пока..... где гарантия что этот мужик на фотке не есть тот самый дилер гоудевила на Аляске?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-07-08 05:20
не это не дилер, он реально энтузиаст, на таком комплекте мастерство нужно, чтобы по мелякам лазить.. дилер там под другим погонялом, он могет и видео подогнать, наверняка есть такое..
Есть барьер в психологии, мешающий общаться в англоязычном или каком другом сообществе, причем он не зависит от знания языка.
Вот Василий к примеру может этот тормоз преодолеть.
Ты вроде однажды переступал через порожек под названием Интернет. Хорошо получилось )) Так это примерно то же самое ))
Нужно только иметь под боком англоязычного напарника, либо, что более современно, есть онлайн агенства перевода, им отсылаешь вопрос, они переводят, ты посылаешь на фирму, либо публикуешь в форуме, контора все ответы тебе, ты всех благодаришь и т.д..
Один раз попробовать, а потом понравится ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 04-07-08 05:49
да всё это так наверное.... но
у меня в выходной на сьёмках гонок рассыпались на молекулы Яхтенные сапоги фирмы МУУСТО, купленные в Гамбурге за Канкретные деньги......(есть фото)
ну не верю я в чудеса... уже лет 30
в этом наверное и все проблемы в жизнии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-07-08 06:13
Это конечно лирика )) проехали.. Бабосы, кстати, подобным образом переводятся, вот товарищу с Колымы, можно вообще присоветовать своим ходом с аляски катер нужный пригнать, наверняка есть пункт таможенный в Анадыре )) там вроде километров 40 морем..
если прокатит растаможка, я первый на очереди ))
Отправка отредактированного (04-07-08 06:32)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эл (---.pcpes.elektra.ru)
Дата: 04-07-08 19:01
Я на притоках Печоры видел пару девайсов, попроще предложенных:
1. на лодке ближе к транцу по линии киля ставят пластину (обычно это полоса рессоры) Ее прибивают к килевой части, а за кормой она торчит сантиметров на 50. Установленный мотор шпорой упирается в нее;
2. на шпору мотора ставят деревяную лыжу, размером сантиметров 30 в длину и 10 шириной;
3. к транцу прикручивают доску, выступающую за один из бортов. На эту часть доски крепят мотор. Сидят противоположно (обычно ближе к берегу), оставляя более глубокую часть русла под ход мотора;
4. самые продвинутые делают тунель в лодке и мотор опускают не низко.
В основе лодок (линия киля) делают стесанный ствол дерева (елку) с длиным корнем, который в последствии оказывется носовой частью.
Движки в основном вихри. Лодки ходят в водоизмещающем режиме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.mynewsat.com.au)
Дата: 04-07-08 22:15
Уважаемый Эл! Я родился и вырос на средней Печоре. Всю юность проездил на деревянных лодках. Мой отец каждое лето делал новую лодку иногда две из плах килевую или плоскодонку. Я это к тому, что в твоём описании всё собрано в одну кучу. И описанные нюансы принадлежат разным типам лодок. Одни под стационары - "топчи нога" звались. Другие под подвесник. Чаще всего место на транце под подвесник было смещено влево. Наверно от затенения винта килём. Плоскодонки там начали делать только с появлением Вихрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эл (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 05-07-08 07:28
Уважаемый Кочегар. Место вашего проживания - это не по делу. И особого значения не имеет (я тоже живу на Печоре и что?). Я дал варианты которые видел сам. Конкретно bubafonja (91.185.254.---)
открыл тему "Кто ходит по камням" я сказал, что видел, посчитав это вариантом решения. Про стационары промолчу. Вариант 1-2 видел на Кожиме и Вангыре. Вариант 3 на притоках Усы. Так, что вот так..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.254.---)
Дата: 05-07-08 09:26
Ссылка.
В ссылке болотоходы(видео). Правда не видно чтоб по камням ходили.
Ну а здесь написано что болотоход в том числе может передвигаться по порожистым горным речкам и предусмотрены столкновения о камни Ссылка.
Кто нибудь пользовался или хотя бы видел работу этой техники реально?
Автор: Buster62 (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-07-08 06:13
Это конечно лирика )) проехали.. Бабосы, кстати, подобным образом переводятся, вот товарищу с Колымы, можно вообще присоветовать своим ходом с аляски катер нужный пригнать, наверняка есть пункт таможенный в Анадыре )) там вроде километров 40 морем..
если прокатит растаможка, я первый на очереди ))
Неплохая идея
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 05-07-08 19:21
Кочегар, здорово, земляк!
В каком районе РК ты жил, если не секрет?:)
Насчет деревянных лодок..хз.
В моей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 05-07-08 19:28
деревне еще используется парочка таких, здоровых, для перевозки совхозников. Кличка "шняг", метров восемь или десять длиной, водоизмещает под загрузкой человек 10-12 + скарб под Мерк-10.
Еще у деда в бригаде рыболовной была такая, артельная. Но давно уже стоит-рассыхается...
А так, вообще, у нас - в Усинском р-не, народ уже с 70-х активно пересел на дюралевые лодки. Деревянные это все-таки сильно специфично, одна ежегодная пропитка смолой чего стоит.
Чисто для больших грузов и водоизмещающего режима.
Ну, а по тем же речкам с перекатами ездить, по-моему, лучше на "казанке-метле", ветерок и самодельная приспособа для мелководного режима, типа серийного упора.
Перекаты все-таки не везде, самые крупные можно пройти и волоком, а на плесе разогнаться до глисса.
Иначе пилить за сотню километров со скоростью 10 км\ч упаришься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.mynewsat.com.au)
Дата: 05-07-08 20:51
Юрий82 писал:
> Кочегар, здорово, земляк! В каком районе РК ты жил, если не секрет?:)
Здорово земляк. С Усть-Цильмы я.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (195.112.235.---)
Дата: 07-07-08 01:00
>деревне еще используется парочка таких, здоровых, для перевозки совхозников. Кличка "шняг", метров восемь или десять длиной, водоизмещает под загрузкой человек 10-12 + скарб под Мерк-10..............
интересно какой радиус поворота у деревенского 10-метрового длинномера под загрузкой человек 10-12 + скарб под Мерк-10....
на нешироких реках с течением и перекатами это важный момент.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster62 (---.nwgsm.ru)
Дата: 07-07-08 06:02
Длинномеры по 10-12 чел загрузки, это не то, что на фото. То карбасы пошире гораздо.
А вот на лодочках с фото, 3-4 чел-ка со шмурдюком нормальная загрузка. И по маленьким речкам с сильным течением, перекат - улов, ходят вовсю. там мастерство драйвера играет большую роль + челы - это не балласт, а экипаж, все с шестами, активно работают, при необходимости спешиваются, протаскивают, в это время мотор на холостом.
Вообщем, все реально, но постоянная активная работа обученного экипажа обязательна ))
На подобных лодках на шестах ходили по рекам, грузы коммерческие возили в домоторное время ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 08-07-08 01:22
Кочегар, так мы вообще соседи! От нас до Усть-Цильмы двести километров по магистральному профилю :)
Как там в этом году с ГИМСом печорским?
Сильно докапываются до всяких мелочей типа аптечки, багра, конца Александрова, прав, суд.билета?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 08-07-08 01:38
Buster62 писал:
> Длинномеры по 10-12 чел загрузки, это не то, что на фото. То
> карбасы пошире гораздо.
Да несильно они шире.Метра полтора максимум. Совсем не мореходное исполнение, короче:))) Когда груженая, борта сантиметров на 30 выше воды. Очень прикольно выглядит - торчит десяток голов прямо из волн, и едут себе потихоньку.
> А вот на лодочках с фото, 3-4 чел-ка со шмурдюком нормальная
> загрузка. И по маленьким речкам с сильным течением, перекат -
> улов, ходят вовсю. там мастерство драйвера играет большую роль
> + челы - это не балласт, а экипаж, все с шестами, активно
> работают, при необходимости спешиваются, протаскивают, в это
> время мотор на холостом.
>
> Вообщем, все реально, но постоянная активная работа обученного
> экипажа обязательна ))
>
> На подобных лодках на шестах ходили по рекам, грузы
> коммерческие возили в домоторное время ))
Ну хрен знает. На такой лодке разве что груз в удаленные зимовья закинуть в начале сезона. Против течения она действительно прет очень хорошо, практически независимо от загрузки. И мотор можно маломощный, раньше стационары ставили.
А постоянно ездить плохо. Слишком длинная, узкая, тяжелая, шаткая достаточно. Сетку с нее не бросишь толком.
Мотор на холостых в перекате держать опасно, кстати, запросто может песок в крыльчатку набиться.
Мы обычно перед крупным перекатом мотор глушим, тянем "метлу" за якорный трос выше до начала омута, потом корефан держит лодку, а я мотор завожу. Завел, тот прыгнул, - и поехали. До следующего переката. Уже и пересчитать их успели.)
В такие моменты мечтается, конечно, о водомете. Но как подсчитаешь цену мотора импортного, да насадки, да плановой замены импеллера. А если не дай бог галька через решетку проскочит и заклинит - все, полярная лисичка.
То поднимешь руку и резко опустишь - хер с ним, с водометом. Два "Ветерка" - рабочий и запасной - рулят.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим (товарищ Игоря Ха) (83.234.63.---)
Дата: 08-07-08 12:22
Виталий Тюмень писал:
> Есть и такой вариант. Нашел на форуме.
Я такой вариант делал - снял через пять минут после начала эксплуатации. Камень, попавший на перекате между кольцом и лопастью винта, заклинил винт. Хорошо, что шел на малом ходу и все обошлось без последствий и для винта, и для редуктора. Если же палка попадет перед заломом, то последствия будут другими. В-общем, сейчас хожу без приблуд - лучше где-то протолкаться шестами, а где-то просто перетащиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим (товарищ Игоря Ха) (83.234.63.---)
Дата: 08-07-08 12:33
Виталий Тюмень писал:
> Есть и такой вариант. Нашел на форуме.
Я такой вариант делал - снял через пять минут после начала эксплуатации. Камень, попавший на перекате между кольцом и лопастью винта, заклинил винт. Хорошо, что шел на малом ходу и все обошлось без последствий и для винта, и для редуктора. Если же палка попадет перед заломом, то последствия будут другими. В-общем, сейчас хожу без приблуд - лучше где-то протолкаться шестами, а где-то просто перетащиться.
Да, у меня вот такая лодка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.mynewsat.com.au)
Дата: 08-07-08 13:34
Юрий82 писал:
> Кочегар, так мы вообще соседи! Как там в этом году с ГИМСом печорским?
Не знаю, в этом сезоне пока на Печоре не был. Но, говорят - сейчас докапываются до всего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-07-08 23:46
Вопрос -а что у нее за деталь на носовом транце? (ввиде ступеньки)
назначение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рус (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 09-07-08 03:09
> Виталий Тюмень писал:
>
> > Есть и такой вариант. Нашел на форуме.
>
>
> Я такой вариант делал - снял через пять минут после начала
> эксплуатации. Камень, попавший на перекате между кольцом и
> лопастью винта, заклинил винт. Хорошо, что шел на малом ходу и
> все обошлось без последствий и для винта, и для редуктора. Если
> же палка попадет перед заломом, то последствия будут другими.
> В-общем, сейчас хожу без приблуд - лучше где-то протолкаться
> шестами, а где-то просто перетащиться.
>
> Да, у меня вот такая лодка.
Вадим а можно поподробнее про свою лодку : материал, размеры, грузоподъемность, осадка, скорость и вообще, сам делал или умельцы и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Заяц Сергей (86.102.95.---)
Дата: 09-07-08 09:03
дядя Вася писал:
> Вопрос -а что у нее за деталь на носовом транце? (ввиде
> ступеньки)
> назначение?
Василий, обижаете!...
Я ж Вам все подробненько про бат(ульмагу) объяснял-показывал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим (товарищ Игоря Ха) (83.234.63.---)
Дата: 09-07-08 14:26
дядя Вася писал:
> Вопрос -а что у нее за деталь на носовом транце? (ввиде
> ступеньки)
> назначение?
Это просто продолжение днищевой доски. Сверху, правда, на носу присобачена еще досточка - чтобы днищевая доска не страдала при подходе к берегу. За эту доску также цепь цепляют.
На Бикине делают нос немного по другому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим (товарищ Игоря Ха) (83.234.63.---)
Дата: 09-07-08 14:48
>
> Вадим а можно поподробнее про свою лодку : материал, размеры,
> грузоподъемность, осадка, скорость и вообще, сам делал или
> умельцы и т.д.
Материал - кедр овая доска-дюймовка. Размеры делают разные - проблема в поиске дерева подходящего размера. У меня лодка - 9 метров. Ширину не измерял, но где-то около 1 м в самом широком месте. Осадку тоже не измерял, наверное, сантиметров 30. По крайней мере, когда по перекату скребешь днищем, антикавитационная плита Ямахи-30 находится на границе вода-воздух и мотор на малом газу изредка касается гальки. Так вот и помаленьку пробираешься по меляку. На первой фотографии (ге вся лодка) на заднем плане проточка глубиной 25-30 см. По ней забрались на моторе без вопросов. Правда загрузки-то всего ничего - шмурдяк и 2 чела. А вообще обычно ходим в 2-3 человека - удобней с лодки рыбачить, хотя бывало и в 5 и в 6 челов.
На остроносой лодке шли вшестером + припасы для охотников на зиму да наши причиндалы. Лодка была тоже около 9-10 м.
Лодку заказывал у староверов, отдал 10 т.р., сейчас, наверное, дороже. Думаю, на каждой реке есть подобные мастера. У меня раньше дядька родной сам себе сделал такую лодку, правда, вместо деревянных шпангоутов сделал их из уголка. Получилось оч.ничего пока трактор по зиме на сугроб не наехал...
А скорость... Скорость вот, на фото. Это с 6-ю челами на борту вниз по течению на плесе (скорость теч. ок.5 км/ч наверное, не больше), мотор Яма-30 2Т, винт грузовой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 09-07-08 15:32
ну вот и всё стало на свои места - так вот откуда взят нос у преславутого "фантома".
Унас всё тырят, и потом нам же впаривают, лохам - всё как обычно.
Про днищевую доску выступающюю за носовой транец - какой технический (технологический) смысл в это заложен?
Про волнорез думаю это "предрассудок" - тут совсем другой смысл, большой обьем и ширина в носу, очень правильно для мелководья.
распинаться на эту тему бессмысленно .
Это очень хорошо видно на видео.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим (товарищ Игоря Ха) (83.234.63.---)
Дата: 09-07-08 17:21
дядя Вася писал:
> ну вот и всё стало на свои места - так вот откуда взят нос у
> преславутого "фантома".
> Унас всё тырят, и потом нам же впаривают, лохам - всё как
> обычно.
>
>
> Про днищевую доску выступающюю за носовой транец - какой
> технический (технологический) смысл в это заложен?
>
> Про волнорез думаю это "предрассудок" - тут совсем другой
> смысл, большой обьем и ширина в носу, очень правильно для
> мелководья.
> распинаться на эту тему бессмысленно .
> Это очень хорошо видно на видео.
Думаю, что выступ нужен для защитных целей - часто подходишь к крутым берегам и лодка может пострадать. Также с этого уступчика удобно запрыгивать в лодку и спрыгивать с нее. Да и цепь немаловажная штука.
Про объем в носу не уверен - лодка и так большая. А вот волнорез из такой конструкции неплохой - см. фото.
Да, моей лодке волнорез не нужен - конструктивно у нее нос задран повыше, да и борта тоже повыше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: I_I_I (---.chukotnet.ru)
Дата: 09-07-08 23:21
Пользуясь случаем, хочу выразить благодарность Вадиму (товарищу Игоря Ха) и Олегу В.Р.
Вадиму - за его рассказ о поездке на футуре в Якутии, Олегу - за полезную инфу.
Благодаря им я сейчас хожу на футуре под ямой 50 с насадкой и щаслиф. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 10-07-08 00:48
это - "не считается."
Как это на самом деле ездит - это только на видео видно.
А места - офигительные, можно только завидовать белой завистью.
Предлагаю вмести свою лепту в видео сборник "Рашин джет ботинг".
Интересен любой немонтированный видео материал (исходник на диске или кассеткена миниDV.
в закадровом тексте на встроенный микрофон нужен комментарий автора - что, и где происходит, названия местной флоры и фауны. Рыбалка не главное (а пьянка - не интересно).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 10-07-08 00:53
эх,жаль что на видео не снимаешь - может быть интересный сюжет про таёжную "аборигенскую" лодку.
Может " ВВС" купит, для "дискавери ченел" - на гонорар купишь пару моторов. Мне -15%.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Samaraklop (195.22.104.---)
Дата: 12-07-08 09:11
"Сильно докапываются до всяких мелочей типа аптечки, багра, конца Александрова, прав, суд.билета?"
Был 14 мая в районе Вуктыльской переправы - из инспекции нет никого. говорят всех разогнали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (91.185.254.---)
Дата: 12-07-08 10:06
Болотоходов и современных средств передвижения по мелям с камнями и галькой видимо ни у кого нет. Никто не делится впечатлениями прохождения каменистых мелководий. Старые деревянные суденышки уже не актуальны. Их просто эксплуатируют по инерции или за невозможностью приобрести что нибудь более специфично-современное.
Неужели в огромной России все ходят вот на таких длинномерных устаревших деревяшках по мелкой воде? Бедная наша страна!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MAG37 (90.151.43.---)
Дата: 13-07-08 17:12
Длинномерные суда не архаизм Я езжу по мелководью по камням на современном складном судне длиной 6,4 м на Ветерке 12 Очень успешно и всем советую При выборе между надувнушкой и "ШИТИКОМ" Выбор обычно падает на "ШИТИК"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим (товарищ Игоря Ха) (83.234.63.---)
Дата: 14-07-08 15:24
bubafonja писал:
> Болотоходов и современных средств передвижения по мелям с
> камнями и галькой видимо ни у кого нет. Никто не делится
> впечатлениями прохождения каменистых мелководий. Старые
> деревянные суденышки уже не актуальны. Их просто эксплуатируют
> по инерции или за невозможностью приобрести что нибудь более
> специфично-современное.
> Неужели в огромной России все ходят вот на таких длинномерных
> устаревших деревяшках по мелкой воде? Бедная наша страна!!!!!
Да почему нет ?! Сам видел и аэроботы, и СВП (кажется, "Пегас") в наших краях (Хабаровский край). Про подвесные водометы на надувнухах вообще молчу - движение по рекам как в городе. Также встречаются и джонботы как местного производства, так и привозные. Да я и сам хотел себе СВП купить, но послушав его рев на реке, затею отложил.
Насчет же актуальности деревяшек не соглашусь.
Для меня у деревяшки один минус - большая длина - ее трудно перевезти к постоянно меняющимся местам рыбалки. Поэтому моя стоит только в одном пункте. Если условия на предполагаемом к посещению участке реки позволяют, то, прихватив свой мотор, всегда стараюсь взять деревянную лодку у местных. Зато в плане практичности (на мой взгляд) надувастик с ней не сравнится. Деревяшка однозначно лучше - везет много под сравнительно маломощным мотором. В случае поломки последнего на горной реке деревяшкой намного легче управлять шестом, чем надувнушкой (или, к примеру, алюминиевым "Крымом"). Перетаскиваться по мелякам на ней также проще ну и много чего хорошего про хорошую деревяшку могу сказать.
Так что страна (в смысле народ) не то, чтобы бедная - она мудрая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Keem (---.intelbi.ru)
Дата: 14-07-08 19:58
Сплавляемся, значит, по Катуни на рафте, зашли на Камышлинский, а там на тебе.
Млять, прокатился, кайф.
Следующий раз свою лодку возьму....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
