|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:46:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:46:00 |
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-02-08 04:34
Не могу найти поискоим ваших отчетов по эксплуатации v-образной сузы.
Запал мне в бошку этот моторчик, посему есть пара вопросов.
1) Какой реальный вес мотора с эл. стартером с залитым маслом винтом и проч? Хотя бы на уровне ощущений.
2) Какая макс скорость достигнута на радуге, на каких оборотахи с каким винтом. Под сузукой и под ямахой.
3) Какая максимальная масса груза была вытащена на глист под сузой и ямой.
4) Насколько оправдан на таком моторе эл. стартер??? В принципе, чтобы мне его завести достаточно обернуться. Насколько легко он шморгается???
Заранее спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 20-02-08 08:31
Кныш Ник. писал:
> 1) Какой реальный вес мотора с эл. стартером с залитым маслом
> винтом и проч? Хотя бы на уровне ощущений.
Не знаю. Мне и в голову бы не пришло пытаться его поднять.
Привезли, повесили на лодку и потом увезли представители дилера.
По информации с официальных сайтов "моя" версия весит 71 кг без масел и винта.
В картер 2л масла, в редуктор 350 мл, винт килограмма полтора весит.
> 2) Какая макс скорость достигнута на радуге, на каких оборотахи с каким винтом. Под сузукой и под ямахой.
51.5 км/ч при 5500 об/мин с винтом 14" c "Ямой-30HMHS".
44.6 км/ч при 5300 об/мин с винтом 13" с "Сузой-25" 4Т.
В обоих случаях обороты соответствуют максимальным паспортным.
В обоих случаях в лодке я, полбака бензина, две удочки, пол-кило бутербродов и бутылка пива.
> 3) Какая максимальная масса груза была вытащена на глист под сузой и ямой.
Специальных экспериментов по "задавливанию" лодки я не проводил.
Но 300 кг людей + 100 кг груза уверенно выводит любой из моторов.
Правда, с Я-30 скорость при этом 37 км/ч, а с С-25 - 33 км/ч.
Винты - 13" и 12" соответственно.
> 4) Насколько оправдан на таком моторе эл. стартер??? В
> принципе, чтобы мне его завести достаточно обернуться.
> Насколько легко он шморгается???
Не знаю.
Ручного стартера на электростартерных "Сузах" нет, а кожух маховика я не снимал и веревочкой не дергал.
Но с полоборота 4Т Суза не заводится, нужно "помаслать" пару сек.
Оно и понятно - цилиндров мало, впускные коллекторы длинные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.phys.msu.ru)
Дата: 20-02-08 17:28
Понял, спасибо.
Буду себе мосх сношать, главное с ДВ не пересекаться, ато опять меня азиатом обзовет)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 20-02-08 17:34
И, кстати, очень отчетливо ощущается изменение центровки из-за веса тяжелого 4-х тактника.
"Радуга" моя длинная, поэтому не дельфинирует при любых обстоятельствах.
Однако, с "Ямой-30" скорость выше при управлении за румпель, чем с переднего поста управления,
а с 4Т "Сузой-25" практически не зависит от положения водителя в кокпите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.phys.msu.ru)
Дата: 20-02-08 17:54
У меня, когда супруга ко мне пересаживается, а это + 50 кг, то скорость возрастает на 3 км/ч.
2) Мы вместе, сидя на задней банке выходим на глист даже под раздолбанным нептуном, который выдает от силы 18 сил.
Думаю на этих выходных сэмулировать сузу на базе нептуна. Закину в рецесс три аккумулятора по 20 кг и посмотрю, что лодка скажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|