|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:48:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:48:06 |
|
Автор: papas (---.customer.top.net.ua)
Дата: 11-12-07 18:16
братья водных путей сообщения! кто сталкивался с заменой ремня грм самостоятельно? есть ли в ентой процедуре ньюансы на которые надо обратить особое внимание. двигатель работает нормальнр но при выходе на глис при 2500-3000 об. появляется рсвномерный стук гдето 120 ударов в минутукак плстмас о пластмассу.я так думаю это ремень.двиг маринер15f.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 11-12-07 19:28
менял на Хонда 90
раз плюнуть
снял маховик, там все понятно
гланое обрати внимание на метки перед снятием старого
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (88.200.198.---)
Дата: 11-12-07 21:13
Возможно менять не придется - просто подтянуть. Если есть расслоение или трещины у ножки зуба - тогда точно менять. Метки и внимание.
Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геннадий (---.onego.ru)
Дата: 11-12-07 21:48
Вообще -то стук ремня - такое первый раз слышу. Но общался только автомобильными ГРМ. При перетяжке ремень " жужжит", ослабленный - болтаеться как тряпка при работе, особенно при перегазовке. Ремень ГРМ должен меняться после определенного пробега но не реже чем раз в 2 года. Например - дизели Исудзу 100000 км или - раз в 2 года. Что наступит быстрее. Это очень долгоиграющий ремень При установке совмещение меток - естественно, но главная операция - натяжение Здесь поможет только инструкция, слушать чьи -то фантазии себе дороже.Натяжение ремня определяет срок его службы.Здесь вариантов по натяжению придумано разными фирмами много От газовых натяжителей ( очень часто американцы) до частоты резонанса (Ниссан) Плюс натяжной ролик - он так -же должен регулярно меняться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ser-g (---.sat.poltava.ua)
Дата: 12-12-07 02:04
Процедура простейшая.нужно только изготовить (купить ) съемник для маховика,и как писали выше,поставить все по меткам.Сейчас занимаюсь тем-же на своей Ямахе 40 4Т,т.к натяжного ролика,которым советуют в мануале произвести натяжку ремня на моторе нет,а прогиб около 18 мм при допустимых 10 .Подозреваю что корт на этих ремнях изготовлен из золота или платины,судя по цене в 87 евро:((((.Самое интерестное,что почти подошел ремень от АУДИ 80 привод насоса ВД,шаг,длина ,все совпало,кроме ширины,был-бы на 2-3 мм уже,стал-бы как родной.Интерестно,что цена ровно в 7раз!!!дешевле.
Успехов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геннадий (---.onego.ru)
Дата: 12-12-07 06:28
Поподробнее о частоте резонанса Ниссан. Если хотя -бы раз в жизни настраивал гитару, принцип действия сего устройства тебе уже понятен. Только вместо струны - ремень, вместо медиатора ( или пальца) генератор, связанный через щуп и пьезоэлемент с ремнем, вместо камертона частотомер. Все это в удобной коробочке. При регулировке натяжения прикасаешься щупом прибора к ремню, генератор прибора возбуждаеться на частоте основного резонанса, частоту ( а следовательно и усилие натяжения) показывает частотомер - к примеру 75герц. Пользоваться в разы удобнее, чем замерять усилие при определенной величине прогиба, крутить пальцами ремень, и пр. Я пользовался таким устройством именно фирмы Ниссан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: papas (---.customer.top.net.ua)
Дата: 12-12-07 19:31
вот именно ремень на высоких оборотах начинает болтатся и лупт об кожух отсюда и стук.. ятак думаю. и во вторых края зубьев на ремне ужэ заовалены и втретьих пробовал проворачивать ремень вокруг своей оси так он без особого усилия проворачивается градусов на 140.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: papas (---.customer.top.net.ua)
Дата: 12-12-07 19:39
и еще на счет стука. я заметил что в поддоне появилось масло. масло чистое как слеза без лишних запахов и примесей.датчик давления масла загорается только если резко сбросить обороты 2000-3000 до минимума. но поработав нв минимльных мин 1 -2 тухнет.можэт здесь гдетоэтот стук закопан. papas писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fenikovich (217.118.78.---)
Дата: 12-12-07 20:12
Стук скорей всего искать в другом месте нужно.
В любом случае при снятии ГРМ чем нибуть сделайте метки на ремне и метале.
В инструкции необходимо посмотреть, при какой смене ремня нужно менять ролик натежения.
Если мотор бу, то однозначно ремент менять с роликом, если что то из этого развалиться, клапана в кучу соберёт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 12-12-07 20:41
С частотомером понравилось-здорво придумали! А то все: мало-много!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|