|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:15:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:15:02 |
|
Автор: вик (---.express.net.ua)
Дата: 23-11-07 06:35
Ехал с рыбалки с контрольки вода бежала начали плавно падать
обороты а потом мотор заглох а теперь маховик не провернеш не вправо не влево вроде как заклинил на нетрале тоже не проварачеваеться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Пермь (---.20.125.65.permonline.ru)
Дата: 23-11-07 15:25
Разбирай однако,а там видно будет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 23-11-07 16:06
ну чудес не бывает. Раз клин так клин. Один май разбирать. Так что расчленяй на ногу и голову. Сразу станет ясно где вклинило. Далее по ситуации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.rosmorport.spb.ru)
Дата: 23-11-07 16:46
вик писал:
> Перегрева не было мотор чуть теплый был
Тогда, скорее всего, редуктор. Масло-то в ем есть?
Но начни, все же, с наиболее простого. Сними головку блока и глушитель. Может быть причина здесь и выявится. Например, поломанное кольцо или, бывает, какой-нито винтик в диффузор карбюратора попал со всеми вытекающими.
Если ничего не видно, ампутируй ногу ( в инструкции написано - как) и проверяй по разделениям.
Кстати, отличный повод тщательно изучить мотор и особенности его сборки-разборки.
Когда будешь располовинивать мотор, то
1. Запомни число витков резьбы тяги реверса над гайкой, чтобы потом не регулировать.
2. Смажь графитной смазкой прокладки, чтобы последующие многочисленные разборки прошли проще. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanyich (Самара) (---.samaralan.ru)
Дата: 23-11-07 18:52
Чудеса бывают :-).
У меня на В30 разок отвернулись винты крепления магнита на маховике. Так он крутился только против часовой, а по часовой клинил.
Клин может быть вызван не только перегревом, но и разрушением шатунных подшипников коленвала. Медленное падение оборотов, кстати, не характерно для поломки редуктора.
Движок все одно разбирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Крузенштерн (---.opera-mini.net)
Дата: 26-11-07 01:08
Тупой конечно вопрос: а ты масло в бензин незабыл добавить? Мне раз приходилось ехать без масла, забыл с собой взять, а чухнул только за 50км, на обратном пути точно так же было. Сначало обороты упали, а потом встал клином. Но я то знал от чего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: химарь (89.232.202.---)
Дата: 26-11-07 15:57
Какого года мотор 1991-1992 у нас в Нягани продавались вихрь-30 из 10 проданных заклинили 8 причина - некаленые шейки коленвала очень похоже на ваш случай
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыболов (---.marka.net.ua)
Дата: 30-11-07 01:28
"...начали плавно падать
обороты а потом мотор заглох а теперь маховик не провернеш не вправо не влево вроде как заклинил на нетрале тоже не проварачеваеться"
Народ прав, сильно похоже на выход со строя шатунного подшипника на шейке коленвала. Происходит очень часто от обедненной смеси. Или при "недоливе" масла в бензин. При обедненной смеси не хватает смазки и тогда эти подшипники клинет. Причем как раз так, как ты описал. У моего другана, точно такая была история. Один, в один. Разбирай, ездить-то все равно на нем не можеш :) Одно хорошо, - на Вихре коленвал ремонтнопригодней, чем на Нептуне :))) Маховик можно крутить только по часовой стрелке!!! Когда голова от ноги не откручена. А то крыльчатку помпы сразу менять будешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Яша (---.km30216.keymachine.de)
Дата: 30-11-07 04:02
Может Вик ухе разобрал и установил причину-
отпишись,а то что перебираем варианты
|
|
Ответить на это сообщение
|
|