|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:27:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:27:00 |
|
Автор: НептуН (194.50.116.---)
Дата: 08-11-07 23:35
Всем доброго здоровья!Как вам лайнер ю-2 после тюнинга?вот нашел в продажеза 6 000$.ходит два сезона.продается без мотора.Как думаете 2 такта 30 л.с. пойдет на нее?выведет на глист с полной нагрузкой?всем заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.gtech.kiev.ua)
Дата: 09-11-07 00:00
Как пока еще хозяин данного комплекта, я рекомендовал бы все-же 40-ку, с которой данная Ю-2 двигается со скоростью 50 км/ч. А полтинник 4т туда - вообще самое оно.
30-ка поднимет данный лайнер :) на глис тремя душами. Но в том, что Вы будете по настоящему довольны этим комплектом - я сомневаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igkkiev (---.static.alkar.net)
Дата: 09-11-07 00:12
Знаю эту лодку - очень прилично сделана, все по уму и красиво! Под 30-кой с грузовым винтом (для Сузуки - 30 винт с шагом 12 - в самый раз) будет выходить на глисс с тремя седоками и небольшим грузом. Вдвоем - достаточно винта с шагом 13 (идет в комплекте с мотором). Но запас по маневру - минимальный, скорость - до 50 км/час, если один, расход - 7-9 л/час на средних оборотах. Все таки, советую 40-ку.
С уважением,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-11-07 06:23
На Южанке, кстати путёвая лодка, ходили в 4 тушки по 80 кг вчетвером на Нептуне и стандартном винте. 30 сил (Маринер) двигает её под 5 тушек. причём одна из них сиротских размеров за 120 кил :-))
Скорость не меряли. Глиссирует и запипись.
Отправка отредактированного (09-11-07 06:24)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (---.183.7.112.modem-pool.kuban.ru)
Дата: 09-11-07 06:52
Как владелец комплекта Ю-2+Я-30 полностью согласен с Игорь ims.С тридцаткой на транце нормально если только сумма тушек( без барахла) около 200-230кг, если больше бежит не так весело, как хотелось бы, да и расход не 7-9 л/час, а поспортный 11-11,5 л/час.Ну а Энди Крым В-30 Моск хотелось бы сказать, что глиссировать с Нептуном он будет, но с той нагрузкой, что вы указали это будет весьма тоскливо, в пределах 25-27 км/ч максимум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.volia.net)
Дата: 09-11-07 15:58
НептуН писал:
> а возможна продажа с мотором?какая цена?
И Ивана длинные, много-тысяч-километровые руки...:)
НептуН, в объявлении есть мои координаты. С удовольствием ответил бы Вам на электронку, но, к сож., не успеваю - работа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.elko.kiev.ua)
Дата: 09-11-07 18:51
Единственное, о чем хочу повториться, после всего выше сказанного - это 50 4т - самое оно на эту лодку.
Вкус, как и аппетит, приходит во время еды (эксплуатации), с меньшим мотором эта лодка не так ярко откроется. Т.е. или 50 - 4т, или 40 2-т с скоростным редуктором.
Моя максималка с Х50 была 62км/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.elko.kiev.ua)
Дата: 09-11-07 18:53
А еще почти никто не говорит, что лодка почти не оставляет за собой волны :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Axel (---.volia.net)
Дата: 09-11-07 19:24
Иван писал:
> Никак не могу понять, в чем смысл этих дурацких консолей?
Вот. Представляешь, а мне никто не может обьяснить, в чем прелесть автокомпоновки..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander116 (---.29-116-69-83.tatintel.com)
Дата: 09-11-07 20:38
У моего соседа во дворе дома вот уже лет 18 стоит перевёрнутая Ю-2. Состояние должно быть приличное. На просьбу продать пока не реагируют. Сколько можно предложить за такую лодку чтоб разговор пошел? Каков потолок +-10000р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.volia.net)
Дата: 10-11-07 05:23
В декабре 2005-го я брал корпус за 800 у.е.
Сейчас по объявлениям от 1200 до 2000 в Киеве. Во всем виноват кое-кто, который сказал, что Ю-2 - хорошая лодка..., что впрочем недалеко от истины :-)
Лодка уже почти продана, потому эти слова - от души, а не для рекламы...
Дык, начинается ностальгия :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НептуН (194.50.116.---)
Дата: 10-11-07 18:06
А если чесно стоит ли сильно тюнинговать подобные лодки?у Вас текла лодка?при любых обстоятельствах лодка клепанной конструкции рано или позно начинают течь?Вы сталкивались с такой проблемой?Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 10-11-07 18:17
НептуН писал:
> у Вас текла лодка?при любых обстоятельствах лодка клепанной
> конструкции рано или позно начинают течь?Вы сталкивались с
> такой проблемой?Заранее спасибо.
Не могу не высказаться по вопросу течи клепаной лодки.
Все зависит от конструкции и обводов лодки.
У нас была килеватая и грамотно сконструированная (правильно выбраны толщины листов дюраля и размеры профилей набора) лодка "Ока-4", у нее не было проблем с водотечностью заклепок и швов в течении всего срока эксплуатации у нас (16 лет).
И это несмотря на неспокойный водоем и эксплуатацию под двумя моторами общей мощностью 45 сил.
Возможно, эта лодка до сих пор служит ворам, укравшим ее у нас.
Еще дольше я наблюдал соседскую "Казанку-2М". Тоже очень прочная лодка, не текла по заклепкам и швам более 30 лет,
после чего была продана и исчезла из поля зрения.
В то же время быстро начинают течь "неправильные" лодки: "Днепр" (слишком тонкое днище),
"Прогресс-2", "Казанки-5хх" (килеватость мала для скачек по волнам) и др.
Насчет "Южанки-2" собственной достоверной информацией не располагаю,
но по отзывам некоторых форумчан - это правильная лодка в смысле прочности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НептуН (194.50.116.---)
Дата: 10-11-07 18:33
Спасибо за ответы.А что скажете насчет крым м?есть возможность взять корыто и сделать тюнинг.район плавания спокойный.мотор скорее всего будет 2 т 30 л.с.удачная ли эта лодка?какие недостатки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-11-07 18:39
Про водотечность Южанки:
Несколько раз подряд брали лодку у одного человека. Ходила максимум под вихрём. Возраст за 20 лет. В ремонте нуждалась. Раз хозяин не сделал профилактики, текла пол ведра за ночь. Чаще всего водотечные места мажут чем прийдётся, чаще битум или густотертая краска.
Эксплуатация на Нижней Волге весьма специфична. Лодки вытаскивают на берег, колебания уровня весьма значительны, несколько раз лодка может трясьтись в газоне, что для заклёпок не полезно. В большую воду и волну бывает стучат друг о друга у нерадивых хозяев.
Вцелом лодка крепкая.
При кормовой загрузке (1 тушка) идёт на пятке. Дельфина под 30 не наблюдал.
Отправка отредактированного (10-11-07 18:44)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 10-11-07 18:44
"Крым" и "Крым-М" - удачные сварные лодки для спокойных водоемов.
Основное достоинство - легкий выход на глиссирование с большой нагрузкой.
Если же на них упрямо, несмотря на протесты собственной задницы, скакать по волнам,
то днище быстро проминается между шпангоутами, и начинает напоминать стиральную доску.
При этом ощутимо ухудшаются ходовые качества, причем выправить помятое днище очень непросто.
Но течь не появляется. Чтобы "Крым" потек - я такого не видел.
Для появления течи на "Крыме" нужно крепко налететь на острый камень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 10-11-07 18:46
Энди, я прошу тебя, не совершай эту распространенную ошибку.
Ты рассказывал просто о "Южанке", которая та же "Метла". И в отношении нее ты прав.
"Южанка-2" - совершенно другое во всех отношениях судно.
В том числе значительно прочнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макрель (---.vng.ru)
Дата: 10-11-07 18:55
Не могу согласиться по поводу проблем с течью по клёпкам на "Казанках 5--" и "Прогрессе 2". Эксплуатировал "Прогресс 2" 197 - какого-то года пять лет в жёстких условиях на Волге. Течи не замечал.
После этого - различные "Казанки 5,5М, 5м2, 5м3". Все, кроме 5м3 - 70-х, 80х гг. выпуска. Течи не было замечено ни разу. Видимо, всё же это зависит от состояния каждой конкретной лодки.
Опасаться течи по клёпкам не стоит (ИМХО) - шанс, что "Казанка 5--" потечёт не выше, чем у других лодок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НептуН (194.50.116.---)
Дата: 10-11-07 19:23
По поводу течи я понял что кому как повезет с лодкой...а чем отличается крым от крым м?все спасибо за ответы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 10-11-07 19:37
НептуН писал:
> По поводу течи я понял что кому как повезет с лодкой...
Не совсем так. Все же конструкция имеет значение.
На нашем море "Казанки-5ххх" и "Прогрессы-2" показали себя слабоватыми и стабильно текли.
Хотя и элемент невезения тоже имеет место.
Могли, например, конкретную лодку склепать хуже в конце квартала.
> а чем отличается крым от крым м?все спасибо за ответы!
Сюда: https://motolodka.ru/krym.htm
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.volia.net)
Дата: 11-11-07 00:29
Блин, написал целую статью, а оно, слава руцям, стерлось....
Несколькими словами, имхо:
Все лодки в конце концо могут начать течь или могут разойтись по швам. И, хотя "конструкция имеет значение" :), зависит это и от кучи других факторов.
Если и стОит заниматься подобным тюннингом, то самостоятельно, и так, чтобы это приносило удовольствие, как в случае с Несси. В случае противном - стоимость комплекта вырастет до небес, время ожидания... в моем случае оно равнялось ровно 9-ти месяцам.
Если когда-нибудь я снова буду строить лодку для себя, то постройка будет только с подготовкой к серийному производству.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НептуН (194.50.116.---)
Дата: 11-11-07 00:35
А Вы где проводили тюнинг лодки?Можете дать координаты?Какие цены?Можете подсказать где можно сделать трейлер с документами по цене ниже 1300$?Спасибо за ответы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.volia.net)
Дата: 11-11-07 00:56
НептуН писал:
> А Вы где проводили тюнинг лодки?Можете дать координаты?Какие
> цены?Можете подсказать где можно сделать трейлер с документами
> по цене ниже 1300$?Спасибо за ответы.
Молодой человек, отвечавший за постройку лодки постоянно менял место работі и номера своего мобильного. Обошлось с б.у. мотором в 8900 тыс.у.е.
Трейл можно сделать у Копачевского (Это оттуда цена?), как вариант в Титане, УМС, пр., пр., пр.. Рекомендую не смотреть на цену, а уделять внимание конструкции самого трейла - в стоимости комплекта 200-400 у.е. не есть большая разница.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Axel (---.volia.net)
Дата: 11-11-07 06:13
Нептун- а можно еще написать свой телефон мне в личку- поговорить об ОКЕ4 на прицепе :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фоккер (---.dul.tomsknet.ru)
Дата: 11-11-07 23:53
НептуН, конструкция на снимке явно не из легких. Южанка 2 требовательна к распределению груза (или обвеса) ,иначе в итоге получаем ,,грустный,, глиссер 25 км. 30 сил оптимально для рыбацкого варианта, вам же надо минимум 40. Это без запаса. Лодка хорошая,но чтобы это понять мне понадобилось 2 года
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фоккер (---.dul.tomsknet.ru)
Дата: 12-11-07 03:44
А вообще Ю2 одна из самых редкообсуждаемых лодок на форуме. Мало выпустили что-ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-11-07 07:20
Иван писал:
> Энди, я прошу тебя, не совершай эту распространенную ошибку.
> Ты рассказывал просто о "Южанке", которая та же "Метла". И в
> отношении нее ты прав.
>
> "Южанка-2" - совершенно другое во всех отношениях судно.
> В том числе значительно прочнее.
Иван, ну что ты в самом деле, неужели я совсем безглазый :-))
На фотах Южанка, я про неё и говорю.
Когда осетровые ещё были в районе Харабалей, то до серьёзного места плава (баракуши на плавную сеть) если на лодке, то 3 канистры топлива или 20 км в кузове газона по пойме. Так что местные лодки достаточно напрыгались в кузовах. Мож от того и текли.
А Южанку брали неоднократно в аренду, именно ту что на фото.
Отправка отредактированного (12-11-07 07:21)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 12-11-07 10:06
фоккер писал:
> А вообще Ю2 одна из самых редкообсуждаемых лодок на форуме.
> Мало выпустили что-ли?
Увы, очень мало... У нас вообще хорошего выпущено до обидного мало.
А посредственности типа "Казанки-метлы", "Прогресса-2" - горы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.elko.kiev.ua)
Дата: 12-11-07 18:24
По поводу текучести Ю2.
У лодки есть сильное и слабое место одновременно - килевая сшивка.
Это крайне мощная конструкция, склепанная на тиокловой ленте.
Со временем лента рассыхается. У меня желания не было ее менять и заклепок я не протягивал.
Что имеем. Лодка стоит в сухом гараже на трейле, от рыбалки к рыбалке лента сохнет. Выхожу на воду, слюнявить начинает, за рыбацкий день литров 15 воды. Причем слюнявит в 2 последних секциях к корме.
Но, при выездах в палатку, сутки стояния на воде - лента разбухает, и неделю потом - ни капельки воды не набирает.
Я думал лечить вавку, а потом забил. Помпа есть, пшикнул в конце рыбалки 10-15 секунд и забыл...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-11-07 18:36
Лодка сделана отлично. Единственное замечание, ужасный комбинированный огонь на носу. Правильные огни на консолях не будут резать взгляд и мешать под ногами. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фоккер (---.dul.tomsknet.ru)
Дата: 13-11-07 02:42
Моему корпусу 25 лет . Ни разу ни крашен и не текет НИГДЕ. Есть один момент- лодка всю жизнь эксплуатировалась с моторами разрешеной мощности.( ГИМС зверствует) . Кстати, что такое НИИМОР? НА шильдике написано
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Л (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-11-07 23:00
Чем руководствуется ГИМС при регистрации мотора?
Т.е где оговорена мах мощность для Ю-2 и откуда ГИМС берет эту информацию?
В описании лодок на этом сайте сказано,что документации на Ю-2 не сохранилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|