|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:31:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:31:53 |
|
Автор: Фёдор (87.252.227.---)
Дата: 08-11-07 03:28
Надо ли перед сменой масла в редукторе прогревать движок или можно на холодном? сейчас внезапно выскочил небольшой морозец до -5С, и как бы пора консервировать на зиму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-07 05:20
В редуктор, чтоб маслице растворилось, потом на нетралке за пропеллер покрутить.
Одно но: не знаю как на вашем моторе сальники отнесутся к бензину, я всоего нептуна даже ацетон лил и ничего)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фёдор (87.252.227.---)
Дата: 08-11-07 05:49
мотор мерк 5. а без "ацетона" ни как? может тогда по весне, когда потеплеет поменять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 08-11-07 06:21
Фёдор писал:
> мотор мерк 5. а без "ацетона" ни как? может тогда по весне,
> когда потеплеет поменять?
Блин! Мерк 5 весит скока??
Под мышку его и на пару часов в тёплую комнату,да к батареи.Масло как водичка вытечет!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (89.20.140.---)
Дата: 08-11-07 07:08
Фёдор писал:
> Надо ли перед сменой масла в редукторе прогревать движок или
> можно на холодном? сейчас внезапно выскочил небольшой морозец
> до -5С, и как бы пора консервировать на зиму.
Фёдор, открой контрольное отверстие и сливное и подожди минут 15 оно всё вытечет , затем протри пробку тряпкой она должна быть намагничена и заливай новое масло ,мотор должен зимовать с новым маслом . И никакого бензина и ацетона . С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (213.59.122.---)
Дата: 08-11-07 17:55
Все не вытечет. Трансмиссионное масло даже при 0 температуре и температуре +5 имеет очень вязкую консистенцию.
А я знаете как поменял?
Мотор в гараже на сделанной тележке висит. Имеется эл. плитка. Включил ее подсунул под ногу около 10 см. Как нога снизу теплая. Рядом в емкости свежее масло греется. Убрал плитку слил масло. В апетеке шприц продается пластмассовый на 150 куб. нос у него конусом в самый раз заправлять масло. За несколько минут и в трансмиссии свежее масло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 08-11-07 18:24
В редукторах сальники обычно из бензомаслостойкой резины, поэтому бензин можно наливать спокойно.
А вот зачем лить ацетон в редуктор? Кроме того, что облезет краска, никаких преимуществ перед бензином он не имеет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (213.156.215.---)
Дата: 08-11-07 18:27
Не множко не в тему. стал сливать масло на станции, цвет масла был как горчичный порошок и не прозрачное совсем, но явного присутсятвия воды не было,естественно свежее было абсолютно прозрачным "Мотул" 90 в тубе.Не попал ли я на сальник?
ЗЫ: летом траву бывало и косил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 08-11-07 19:09
"цвет масла был как горчичный порошок и не прозрачное совсем, "
- вот это как раз и есть явное присутствие воды в масле. Не стоит дожидаться когда будет вода отдельно и масло отдельно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (213.156.215.---)
Дата: 08-11-07 21:34
А на какие я попал на те два, что в ступице или еще которые под помпой стоят?И есть ли какая хитрость при замене этих двух сальников, кто может менял подскажите?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|