|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:33:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:33:09 |
|
Автор: CHIEF (---.onego.ru)
Дата: 08-10-07 03:28
Друзья. Есть вопрос. Кто нибудь занимался когда нибудь проблемой создания лодки, типа лодки Федора Конюхова? Идея такая. Я хочу сделать весельную лодку - прототип тех, что ходят через атлантику, только для Онежского озера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-10-07 05:31
А что тут сложного? Поговори со стариками домоторной эпохи из рыбацких деревень, погляди по берегам, мож ещё не совсем истлели. Надо бережно относиться к опыту поколений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shmel (83.136.112.---)
Дата: 08-10-07 06:03
да уж, то что бережно это точно, старики знают и могут, но вот опыт передать некому.ответ точно у стариков надо искать, у нас есть несколько таких, которые делают хорошие лодки для больших озер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов (81.2.0.---)
Дата: 08-10-07 10:36
Точно, а Конюхов -это большие бапки, то бишь бюджет.
"Шурик- это не наш метод.." (с)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-10-07 22:41
может чего путаю - но помнится он лодку в Англии купил, бу- шную.
как и все другие лодки для "подвигов".
Не доверяет отечественному производителю, блаженный.
Сделать - не сложно, но чтобы не изобретать велосипед, нужен прототип удачный ( теор. чертеж, конструк. чертеж).
В Петрозаводске есть артель плотников "Варяг" (если еще не "умерли").
Они выстругивают разные струги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 09-10-07 02:19
Евгений Смургис строил весёльные лодки на основе традиций нашего севера и прошел на них весь Северный моркой путь. Ежели не ошибаюсь - МАХ-4 называлась.
Несколько раз об этом писали в журнале Вокруг света
(да, и в КиЯ - тоже, по моему, было).
В качестве прототипаможно взять обводы "Дори", выбрав размерения в соответствии со своими целями.
Кстати - лодки такого типа неоднократно использовались для океанских переходов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 09-10-07 04:27
kapitan писал:
> Евгений Смургис строил весёльные лодки на основе традиций
> нашего севера и прошел на них весь Северный моркой путь. Ежели
> не ошибаюсь - МАХ-4 называлась.
>
> Несколько раз об этом писали в журнале Вокруг света
> (да, и в КиЯ - тоже, по моему, было).
>
> В качестве прототипаможно взять обводы "Дори", выбрав
> размерения в соответствии со своими целями.
> Кстати - лодки такого типа неоднократно использовались для
> океанских переходов.
>
ИМХО Дори класная лодка, но это не значит, что если БМВ хорошая машина, то ей место в болотах. Местные условия и опыт многих поколений путём "селекции" выводил лодки пригодные именно для Ладоги. Ладога водоём серьёзный и волна у неё отлична от волн ....(забыл) банок в Северном море. Не удивлюсь если на Ладоге уже не раз испытывали Дори, но скорее лучшими лодками будут именно свои селекционные, а не БМВ :-))
Вон на Дядю Васю посмотри, он уж наполовину англичанин, там все мели знает :-)) а Дори не посоветовал :-))
Отправка отредактированного (09-10-07 04:31)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Драг (---.onego.ru)
Дата: 09-10-07 06:04
Энди Крым В-30 Моск писал:
Местные условия и опыт многих
> поколений путём "селекции" выводил лодки пригодные именно для
> Ладоги.
Двумя руками за, но добавлю, не только для Ладоги, но и для Онеги, в общем вплоть до Белого моря.
Обсуждали малек подобное в этой теме
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 09-10-07 07:05
Энди Крым В-30 Моск писал:
>
> ИМХО Дори класная лодка, но это не значит, что если БМВ хорошая
> машина, то ей место в болотах. Местные условия и опыт многих
> поколений путём "селекции" выводил лодки пригодные именно для
> Ладоги.
Я бы не стал сравнивать Онего с болотом.
Условия там вполне морские.
Посмотрите повнимательней на лодки местных типов (в том числе и - "Дори"). Все они имеют много общего в конструкции и обводах, различаясь, главным образом соотношением размерений: длины, ширины, высоты и развалом борта. Как раз соотношение размерений и определяется местными условиями и хозяйственным предназначением. Для небольших рек - лодки уже, борта ниже. Для крупных водоёмов - наоборот.
Если сейчас делать лодку для Онеги вовсе не обязательно использовать тёсаные еловые доски и шить их корнями от можжевельника.
Насколько я помню, те же самые "кижанки" имеют весьма схожие борта и днище, отличаясь от дори несколько скруглённой скулой и завалом форштевня.
"Дори" - это удачная конструкция лодки для листового материала (фанеры), и вариантов самих "Дори" очень много.
В моём сообщении говорится про использование принципа конструкции а не буквальном воспроизведение лодки Дори описанной в КиЯ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 10-10-07 01:04
Вот лодка для Белого моря, построена в поморском селе Умба, принимала участие в ежегодной регате поморских судов (3-е место)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 10-10-07 01:50
kapitan писал:
> Энди Крым В-30 Моск писал:
> Я бы не стал сравнивать Онего с болотом.
> Условия там вполне морские.
ПаАапрашу отметить :-)) Это не я сравнил Ладогу с болотом :-)) Мне нужно было подобрать антоним к слову асфальт :-)) БМВ для асфальта, а не для болот :-))
> Посмотрите повнимательней на лодки местных типов (в том числе и
> - "Дори"). Все они имеют много общего в конструкции и обводах,
> различаясь, главным образом соотношением размерений: длины,
> ширины, высоты и развалом борта. Как раз соотношение размерений
> и определяется местными условиями и хозяйственным
> предназначением. Для небольших рек - лодки уже, борта ниже. Для
> крупных водоёмов - наоборот.
Дык отметя главное различие плавсредств от глиссирующих , минуя переходные до водоизмещающих, в этом то и состоят главные различия лодок. Именно методом проб и ошибок были селекционированы те самые оптимальные развалы бортов, соотношения длины - ширины, и именно эти данные надо искать у старых рыбаков.
> Если сейчас делать лодку для Онеги вовсе не обязательно
> использовать тёсаные еловые доски и шить их корнями от
> можжевельника.
Во истину так!
> Насколько я помню, те же самые "кижанки" имеют весьма схожие
> борта и днище, отличаясь от дори несколько скруглённой скулой и
> завалом форштевня.
>
> "Дори" - это удачная конструкция лодки для листового
> материала (фанеры), и вариантов самих "Дори" очень много.
>
> В моём сообщении говорится про использование принципа
> конструкции а не буквальном воспроизведение лодки Дори
> описанной в КиЯ.
ИМХО сперва понять какая лодка нужна, а потом переключаться на выбор технологии изготовления. Поставив цель поиметь оптимальную вёсельную лодку для Ладоги, я бы не гнался за простыми решениями, а заказал бы изготовить на верфи удачную модель. Но еслиб цена оказалась неподъёмной, согласился, что не тяну на оптимальную лодку и искал бы компромис между желаниями и возможностями. Может и Дори из фанеры бы сшил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 10-10-07 05:59
Энди Крым В-30 Моск писал:
>
> ИМХО сперва понять какая лодка нужна, а потом переключаться на
> выбор технологии изготовления. Поставив цель поиметь
> оптимальную вёсельную лодку для Ладоги, я бы не гнался за
> простыми решениями, а заказал бы изготовить на верфи удачную
> модель. Но еслиб цена оказалась неподъёмной, согласился, что не
> тяну на оптимальную лодку и искал бы компромис между желаниями
> и возможностями. Может и Дори из фанеры бы сшил.
>
Я где-то читал, что, к примеру, удачная модель Конюхова обошлась на верфи что-то около 100 килобаксов.
Думаю, что Смургис на пошив своей, весьма удачной лодки затратил порядка на 2 меньше.
Впрочем, полностью с Вами согласен - для начала не плохо бы понять, какая всё-таки лодка нужна: район плавания, предназначение, её желательную грузоподьёмность.
А "виновник торжества" как на грех пропал.
Заглянул в его профиль и невольно задался вопросом, а не следует ли , на всякий случай, предусмотреть пушечные порты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|