|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:23:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:23:03 |
|
Автор: Витька (Архангельск) (---.atknet.ru)
Дата: 11-09-07 14:41
был на днях на рыбалке у себя на Северной Двине, местный деревенский мужик попросил помощи, я подъехал, ему была нужна шпонка к Ветерку (у меня на Каймане тоже Ветерок), дык этот мужик хвастался, что у него безпоплавковый и форсированный карбюратор установлен, мотор при этом зверь. Карбюратор я сфоткал, это действительно безпоплавковый или просто К-49 и мужик-колхозник, нефига не понимает? (К-49 я ни разу не видал, у меня К-33).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 11-09-07 15:24
С виду обычный К-49, к тому же воздушная заслонка не подключена к какой-либо ручке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: diffusor (---.phys.spbu.ru)
Дата: 11-09-07 18:43
К49. Наверно поставил на 8ку версию карба от 12го вот и показалось что моща поперла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 11-09-07 18:53
Станислав писал:
> Наверно поставил на 8ку версию карба от 12го вот и показалось что моща поперла.
Это вряд-ли, я пробовал К-33В вместо К-33Б, прирост мощности крайне незначительный.
Но это с регулируемым жиклером, а при замене исправного К-49 на 12-й К-491 будет только потеря мощности
из-за нарушения состава смеси (навскидку - будет забеднение).
Скорее, он тупо заменил разрегулированный К-33Б на исправный К-49, и получил прирост тяги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад(Тольятти) (---.etm.tolcom.ru)
Дата: 11-09-07 21:38
всю жизнь использую к33в на в8. Проблем нет. За мощностью на в8 гнаться не собираюсь, лишь бы служил подольше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|