|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:44:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:44:19 |
|
Автор: Константин новосиб. (217.70.121.---)
Дата: 15-08-07 18:47
Касается в основном малоопытных водномоторников.
При работающем моторе не снимайте клемы с аккумулятора. Все приборы погорят. В выходный таким образом сжёг тахометр(хорошо, эхолот не был включён). Тахометр отдал в ремонт, авось починят. Нет, придётся покупать.
И в догонку, вопрос знатокам. Может ли Я50 довать на заряд более 15 вольт.
Один товарищь разбирающийся не плохо в электронике говорит, что если кол витков в генераторе расчитано на 15В. то больше НАПРЕЖЕНИЕ не выдаст. А перегорел тах, из за скочка обратных токов(может термин и не правильно озвучил) во время отсоединения клем.
На форуме читал, что могут на ходу броски быть до 30В.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AmirSeaWolf (90.188.239.---)
Дата: 15-08-07 19:07
У меня на Тох-60 стоит 90 А/ч, и ничего не кипит и не горит.
Чтобы он закипел, надо ехать на полном 6 часов подряд!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (---.msk.skylink.ru)
Дата: 15-08-07 19:57
Друг видимо общается с автообильными генераторами. Там при любых раскладах напряжение скачит максимум до 18в. У лодочных моторов конструкция генератора совсем другая и напряжение может расти намного больше. И 30в про которые написано здесь - это не предел.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 15-08-07 20:22
Тема избитая до крайности.
Набери в поиске "супербюджетный стабилизатор" и изучай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.miem.edu.ru)
Дата: 16-08-07 02:22
Мдя... Так неделю назад спалили хорошую мотороловскую рацию...
Причем мотор Хонда-8, никто и не думал, что у него собственного стабилизатора нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей кластер (---.133.sinor.ru)
Дата: 16-08-07 02:35
Я при установке электричества с акб на лодку под суз 30 докупал штатный рег. напряжения (новый оригинал в комплекте с предохр. и крепежом около1,5т.р).и тем ни менее при отключении акб напруга в сети может скакнуть, в зависимости от оборотов, до 40 вольт точно, а может ибольше на полнике не мерил. в то время как на холостых 3-4 в. Я ещё сначала не мог понять почему на холостых зарядки нет- на машине то есть!!! А тут брат не аптомобиля, и акб заряжается только на ходу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 16-08-07 07:45
Константин новосиб. писал:
> Касается в основном малоопытных водномоторников.
> При работающем моторе не снимайте клемы с аккумулятора.
Блин! Вот уж действительно,только малоопытные не знают.Для остальных -это догма!! После первого снятия,малоопытные сразу становятся опытнее, и тут же предупреждают других:-)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василич (---.stub.tmb.ru)
Дата: 16-08-07 17:08
Малоопытных еще много - каждому пересаживающемуся с карбюраторной машины на инжекторную приходится долго обьяснять почему нельзя снимать клеммы при работающем движке (это же любимый способ проверки зарядки). А потом еще не верят , что из за этого мозги крякнули.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AmirSeaWolf (90.188.236.---)
Дата: 16-08-07 17:20
+1, а с подвесниками ещё сложнее.
По привычке народ любит проверять искру на Б/У японским моторе сжигают бобины и коммутаторы. (Хотя проблема бывает в непоставленной на место аварийной чеки)
Запчасти на разборках (которых ещё долго не будет) не валяются!
Коммутатор на подвесник Б/У может стоить больше половины стоимости мотора.
Делайте выводы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 16-08-07 22:05
ded67 писал:
> каждому пересаживающемуся с
> карбюраторной машины на инжекторную приходится долго обьяснять
> почему нельзя снимать клеммы при работающем движке (это же
> любимый способ проверки зарядки). А потом еще не верят , что из
> за этого мозги крякнули.
О, как! А я и не подозревал. Шесть лет на инжекторных десятках, пока не спаял прикуриватель, не одну дюжину раз запускал на чужом АКБ, потом снимал и ставил свой. Все машины живы. Истины ради замечу, что такой фокус проделывал лишь со своими машинами - остальные интернета начитаются и умничать начинают. Ну а моё-то какое дело - боишься, стой мёрзни на стоянке, пока кто-нить с проводами подъедет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василич (---.stub.tmb.ru)
Дата: 17-08-07 05:56
По десяткам ничего умного не скажу(бросил чинить отечественный автопром когда инжекторы на них еще не ставили) , а по иноземным статистика 50 на 50 - кому как повезет.Кто то годами ездит с неприкрученными клеммами а кто то незаглушив машину просто подтянул клемму и минус 150 - 500$. Шибко вреден любой скачек напряжения - снятие клемм , плохой контакт , прикуривание от работающего движка и т.д. А на лодочных моторах перепады напруги особенно большие , если нет стабилизатора и АКБ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|