|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:08:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:08:52 |
|
Автор: _alex_ (91.185.255.---)
Дата: 23-07-07 19:55
Здравствуйте! У меня два вопроса:
1. Друг продал мотор Suzuki DT-65 примерно 1997 г.в., своим знакомым, но знакомые после нескольких поездок пытаются вернуть мотор в сломанном состоянии, сказав, что мало на нем ездили и как только в очередной раз его завели, он сломался. Поломался по первичным признакам коленвал, двигатель в 2-х местах пробит. Вопрос вот в чем: что может привести к поломке коленвала, может езда на завышенных оборотах, или наскок на мель или бревно, может перегрев двигателя, или некачественное масло (на моторе смазка раздельная), или может какие ни будь другие причины могут быть? Мотор стоит на Казанке-5 (с выносным транцем), используемый шаг винта 16.
2. Я приобрел новый мотор Suzuki DT-40 WRS, сейчас мотор на стадии обкатки эксплуатируется 6 часов. При эксплуатации на воде обратил внимание на масло, которым был залит "поддон" мотора, на берегу при осмотре после транспортировки на телеге на стоянку, обнаружил, что из карбюратора (из черного пластмассового кожуха на карбюраторе) капает топливная смесь или масло, но с запахом бензина. Мотор транспортировался в поднятом состоянии, на воде периодически поднимался на защелку, масла в топливе 1:25 (обкатка). Вопрос: так должно быть или нет, и что это может быть?
Заранее спасибо за ответ. С уважением, _alex_.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василич (---.stub.tmb.ru)
Дата: 23-07-07 20:32
По второму вопросу издалека не видно ,а по первому можно сказать следующее :что бы довести мотор до поломки коленвала ,надо быть шибко деревянным.Причину оного может определить любой нормальный механик после вскрытия .У каждой (перегрев ,отсутствие смазки ,запредельные обороты) свои признаки.Наезд на бревно и т.д. врядли - редуктор хлипче.На первом месте проблемы со смазкой ,но не заметить приближающийся кулак дружбы очень тяжело! А предьявлять претензии через 10 лет после покупки несерьезно ,независимо от количества поеэдок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.195.160.96.satgate.net)
Дата: 23-07-07 21:09
Масла в него забыли налить или гандонъ на водозабор поймали или масловпрыск нагнулся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _alex_ (91.185.255.---)
Дата: 23-07-07 23:25
ded67 прошу прощения, я не точно выразился 1997 г.в. это год выпуска мотора, а продан всего месяц назад. Спасибо за оперативные ответы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василич (---.stub.tmb.ru)
Дата: 24-07-07 03:47
Сути не меняет - ухрястать можно за полчаса...Вскрытие покажет.
Отправка отредактированного (24-07-07 03:47)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _alex_ (91.185.255.---)
Дата: 25-07-07 14:36
Осмотрели мы внешне этот мотор, в боковине мотора в районе коленвала среднего поршня выбило две дыры, одна 2*3 см, вторая примерно 3*5 см. на свече (свечи новый хозяин поставил новые без проверки зазора) среднего поршня зазор оказался маленький и к тому же там где должна проскакивать искра был налипший нагар (размером с пол спичечной годовки), который полностью "коротил" её. Закралось подозрение на гидроудар, мотор могли завести на 2-х цилиндрах, а в средний цилиндр могло насосать много топлива, пока небыло искры. Такое возможно, как думаете?
P.S. С разбором двигателя пока проблема, живем в труднодоступном районе Якутии, а специалистов по двигателям 2 человека и загруженные работой под "завал".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василич (---.stub.tmb.ru)
Дата: 25-07-07 16:48
Гидроудар топливный не бывает - топливо в работающем движке накопиться не может.ГИДРОудар , это попадание большого количества воды через впуск. На машинах -въезд в глыбокую лужу(обычно у дизелей) , на лодке -окунание заведенного движка в воду(переворот и т.п.).Дыру в блоке обычно пробивает не коленвал , а оторвавшийся шатун.Попробуйте провернуть коленвал - крутится ли?Если проворачивается хоть на2\3 оборота , через свечи посмотрите ходят ли с ним поршня , и че видно в пробоины.
Скорее всего это оторванный шатун из за поблем со смазкой.Не заметить приближение этого события невозможно - предупреждает недецким стуком.Надо быть или глухим или шибко пьяным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.163.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 25-07-07 21:02
Или масла не было, или мотор утопили на ходу. Могли ещё при замене свечей в дырку чего-нибудь уронить. А потом завести. Или в карб тряпку засосало. Причин- много. Результат-
1. инородное тело или жидкость в камере сгорания
2. заклинило верхний или нижний подшипник шатуна
|
|
Ответить на это сообщение
|
|