|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:43:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:43:05 |
|
Автор: D.M. (---.adsl.sta.kh.velton.ua)
Дата: 23-07-07 20:31
Всем привет!
Разбираю редуктор Нептуна,обнаружился люфт вала -рессоры.Люфт вертикальный 10-13мм,подскажите,нормально это?Естественно,редуктор снят с мотора,но не разобран.Гребной вал люфтов не имеет вообще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 24-07-07 00:42
10-13мм это уже люфтом назвать трудно. Вы просто вытащили рессору до упора в манжету. Если бы манжет (и помпы) на месте не было, рессора вынулась бы совсем.
Посмотрите разрез двигателя в мануале, многое станет понятно.
Внимательно исследуйте гребной вал, он должен иметь продольный люфт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.adsl.sta.kh.velton.ua)
Дата: 24-07-07 01:03
Снял редуктор с проставкой,снял помпу и потянул за вал вверх-люфт 10-13мм.На крыльчатке заметна выработка в вехней части ,думаю,от того что поджималась валом в верх корпуса помпы.Вот и возник вопрос о нормальности сего явления.Вал гребной люфтов не имеет никаких.
Забегая вперёд,как заменить(снять) упорный подшипник вертикального вала???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.adsl.sta.kh.velton.ua)
Дата: 24-07-07 21:33
Кто и как снимал ведущую шестерню в редукторе Н-23 для замены упорного подшипника???????????
З.Ы.Пишу для переноса вопроса в начало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 24-07-07 21:50
Вопросы задаешь непонятные.
Нет никакого упорного подшипника вертикального вала.
Поэтому он не снимается :-|
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (217.23.67.---)
Дата: 24-07-07 22:46
а смысл тебе менять упорный подшипник (все-таки на гребном валу, надо полагать?) если ты сам же говоришь что люфтов никаких нет? и зачем ты в редуктор вообще полез тогда?
Отправка отредактированного (24-07-07 22:47)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.adsl.sta.kh.velton.ua)
Дата: 24-07-07 22:56
Есть,подшипник,по моему 8204.На нем вращается ведущая шестерня плюс еще на двухрядном роликовом.А в ведущую шестерню на шлицах входит вал-рессора.Вот я и спрашиваю,как снимается вся эта конструкция,имею ввиду ведущую шестерню с двумя подшипниками.Не хочется испаганить редуктор и наступить на грабли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher (---.kiev.farlep.net)
Дата: 25-07-07 01:33
Давно не имел дело с Нептуном, но кое-что еще помню.Упорный подшипник есть, только не вала, а ведущей шестерни. Вертикальный вал входит в нее на шлицах и ничем не фиксируется. То, что вы называете люфтом - свободное перемещение вала, ограниченное манжетами и игольчатым подшипником между ними.Кстати при таком перемещении у меня как-то выпала шпонка из под крыльчатки, что в итоге плохо закончилось. Для замены упорного подшипника( если это необходимо) вам нужно отсоедить редуктор от проставки, открутив две гайки. Для этого нужна головка на 12 с очень тонкими стенками( можно обточить) и удлинитель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.adsl.sta.kh.velton.ua)
Дата: 25-07-07 17:02
Спасибо всем откликнувшимся,тема снята.Редуктор перебрал,подшипник заменил.Ничего особо сложного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|