|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:13:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:13:05 |
|
Автор: LAPA (62.181.59.---)
Дата: 01-07-07 07:36
Господа, помогите, плз. Мотор (Н23 80х годов выпуска) никогда и никем не обслуживался. Последний раз на нём ходили лет пять назад, да так и бросили. Достался вот мне, взялся его хорошенько отТэОшить. Сливая масло из редуктора винта с удивлением обнаружил, что вместо масла сначала вылилось грамм 150 чистейшей воды. Затем поползло нечто маслянистой консистенции. Собсно вопрос вот в чём: разбирать редуктор на предмет инспекции или нет? С одной стороны в редукторе вода, которая там находилась несколько лет. С другой, там было и масло. Проржавели шестерни или нет? Очень жду ответов, посоветоваться более нескем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.175.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 01-07-07 15:34
Знаешь, недавно сам реанимировал человеку нептуна. То же самое. Удивительно, но после смены масла всё заработало. Там в нижней части редуктора нет подшипников. Под слоем масла в воде обычно всё гниёт плохо. Не парься, если всё крутится, залей свежего и кататься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiDash (217.73.207.---)
Дата: 01-07-07 16:26
С шестернями, скорее всего, ничего страшного не случилось. Но ведь вода туда проникла, перебрать надо бы, сменив все резинки. В том числе и уплотнение тяги реверса. Не надо печалиться, если при этом увидишь крапинки ржавчины на шестернях. Это не так страшно, как кажется.
Я перебирал "Москву-10" после "хранения" около 20 лет в гараже. Из редуктора вытекла столовая ложка воды - и все. Ржавчины было достаточно. Как ни странно - бегает...
Переборку можно отложить на время, но следить за маслом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 01-07-07 16:37
У Вас есть редкая возможность самому найти ответ на этот вопрос.
Не нужно полностью разбирать редуктор, снимите хотя бы крышку редуктора и выньте всё, что вынется. По виду этих деталей будет понятно, нужно разбирать дальше или нет. Особо обратите внимание на подшипники, а также детали механизма реверса (шток, пружина) - они не должны заедать от ржавчины. Если есть ржавчина, подшипники лучше заменить все, остальные детали отмочить в керосине - они, скорее всего, могут работать дальше.
Манжеты нужно поменять все, само собой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|