|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:52:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:52:20 |
|
Автор: Фактор Хаоса unreg (195.98.50.---)
Дата: 20-06-07 22:01
Давно у меня зрела мысль попробовать как поедет Нептун на 92-м бензине. И чем дольше тем больше мне хочется разбодяжить 92-й например в пропорции 50/50. Да еще сосед тут предложил с 25-й Ямахой померяться, у кого длинней [след за лодкой].
Есть у кого нибудь опыт чтобы подсказать улучшиться ли что-то на такой смеси, и, если да, то насколько?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фактор Хаоса (89.207.65.---)
Дата: 21-06-07 03:56
Павел писал:
> Не для 92 степень сжатия.
Пардон, я в этом не разбираюсь, потому и спрашиваю.
Я понимаю так, что наоборот это хорошо что бензин с бОльшим откановым числом, если бы я, например, лил с меньшим, то была бы детонация, а так что получиться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lexx (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-06-07 06:33
Не поехал мотор на 92-ом.......... Пыхтел, бурчал, но на больших оборотах стал неровно работать - пропадала скорость. Слили в канистру - залили в бак 76(80)-ый + масло и все пропало мотор стал ровнее работать как на ХХ так и на полном газу. ПРобовали даже больше масла лить(кулибины мать нас.......) не помогло. Сделали вывод - чем хуже по октановомау числу бенз - тем для Н-23 лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trin,Москва (---.15.208.89-dynamic.rescom.ru)
Дата: 21-06-07 07:33
Мотоцыкл Восход-3м по инструкции может хавать и 80 и 93, но на 93-м
моща больще и расход уменьшается.К чему бы это?
У меня Н-23 лучше прёт на коктейле,просто зажигание надо поставить
пораньше.Это с переходом с 92-го на 80-ый надо чудить с прокладками,а в данной ситуации всё проглатывается.Проверял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фактор Хаоса (89.207.65.---)
Дата: 21-06-07 13:44
ОК, спасибо ответившим, так понятней.
К сожалению электронное зажигание на нептуне переставлять слишком геморойно.. видимо придется отказаться от затеи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-06-07 17:53
Лей 80-й.
Если сосед не лох пидальный, шансов 0.
Нептун хороший мотор, в правильных руках ещё и надёжный, но 23 силы у него на коленвалу, а у Ямы 25 на винте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 22-06-07 02:31
Вихрь после подрезки на 0,5 мм (можно резать не более 0.7) стал чуть чуть лучше заводиться, чуть более экономичным (на одинаковую дистанцию раньше пол стакана в баке не хватало, теперь пол стакана остаётся) и чуть резвее выходить на глисс. Теперь мой Вихрь приспособлен не под 72 бензин, как был с завода, а под 76 (что по другому, более современному "госту" обзывают восьмидесятым бензином). Вихрь под 92, он же 93 бензин, а также 95, он же 95, переделывать нельзя, и так заводом очень форсирован до нельзя и поэтому термонагружен до предела.
Мой приятель 3мей (искать поиском, причём первый знак в имени не буква, а цифра три), по моей рекомендации резанул голову Нептуну на 1,2 мм. Моторчик не узнать, очень резвый, при одном и том же весе стал значительно лучше выдёргивать лодку на глиссер. При такой подрезке никакие регулировки трогать не надо. Можно если есть тахометр поиграться с регулировкой опережения зажигания на ходу. Но для этого надо иметь мозг самому и напарника, опять же с мозгом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-06-07 05:03
Ослабляешь винты крепления, сверлишь и вворачиваешь ручку(длинный винт), сидишь и крутишь на ходу. Потом затягиваешь в нужном положении через прорези маховика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|