|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:30:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:30:24 |
|
Автор: Андрей Херсон (---.selena.net.ua)
Дата: 10-06-07 23:14
Я ж и говорю:
по совету Лукича, выкинул из схемы октан(надеялся им порегулировать УОЗ),
Выставил УОЗ макс 30 гр - завел... давится, на полном ходу доганяю УОЗ вручную -обороты поднимаются...
Передвинул УОЗ на 60 гр - полегчало, двиг стал набирать больше оборотов, опять доганяю УОЗ вручную- обороты поднимаются...
Вот нашел в архиве:
---Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 02-09-05 03:16
Конструктивно, у катушки большая индуктивность - с ростом оборотов увеличивается индуктивное сопротивление и при достижении какой то частоты напряжение ( амплитуда импульса) начинает снижаться, что "тянет"за собой запаздывание срабатывания тиристора.Наблюдал такой эффект на "самопальных"(перемотанных катушках-для схемы3).Если перематывать более толстым проводом с корректным уменьшением витков - эффект пропадает(до оборотов 6000).
----
У меня две пары зарядных катушек под маховиком, причем одну пару я сам перематывал, дают напряжение 13вольт...
может они на УОЗ влияют???
И как их перемотать - сечение-витки чтоб полегчало???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Херсон (---.selena.net.ua)
Дата: 11-06-07 17:05
Лукич, п-ста поконкретней.
---
Если перематывать более толстым проводом с корректным уменьшением витков - эффект пропадает(до оборотов 6000).
---
каким проводом и как корректно уменьшать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.33.---)
Дата: 11-06-07 23:36
Андрей Херсон писал:
> Лукич, п-ста поконкретней.
> ---
> Если перематывать более толстым проводом с корректным
> уменьшением витков - эффект пропадает(до оборотов 6000).
> ---
> каким проводом и как корректно уменьшать.
Блин, чего я только не писАл, по совершенно различным поводам...
К Вашему типу зажигания текст моего ответа , предложенного выше - никакого отношения не имеет.
И Ваши замеры опережения в "30 градусов на старте и 60 градусов -лучше работает" - тоже что то "в консерватории" меряется неправильно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Херсон (---.selena.net.ua)
Дата: 12-06-07 02:40
Ну и хорошо, значит я сумничал не в тему,
Но проблема все равно осталась...
Что я не так меряю???
Выкрутил свечи и на корпус
Включил зажигание.
Газ полный
Кручу маховик рукой
Момент искры меряю угол до положения ВМТ
Что не так???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.33.---)
Дата: 12-06-07 05:18
Андрей Херсон писал:
> Что я не так меряю???
> Газ полный
> Момент искры меряю угол до положения ВМТ
> Что не так???
Положение искры(опережение) на старте проверяется на ХОЛОСТЫХ оборотах - заслонка на МАЛОМ ходу. Выставляется 12-14градусов ДО ВМТ. На максимальных оборотах, при положении заслонки "ПОЛНОГО"газа, опережение должно быть около 30 градусов.Это для случая , когда в конструкции мотора плита зажигания перемещается с ходом дроссельной заслонки. Если плита зажигания"фиксированная", угол выставляется по максимально возможному опережению ( что бы на старте не било "в обратку").
"...Выставил УОЗ макс 30 гр - завел... давится, на полном ходу доганяю УОЗ вручную -обороты поднимаются...
Передвинул УОЗ на 60 гр - полегчало, двиг стал набирать больше оборотов, опять доганяю УОЗ вручную- обороты поднимаются..."
Вот этот текст наводит на мысль о неисправном коммутаторе,у которого внутри, при поступлении сигнала от датчика, начинается "импульс" накопления энергии в катушке.Длительность этого импульса постоянная, поэтому для различных оборотов получается разное опережение зажигания-чем быстрее крутится мотор, тем "позднее" получается момент искрообразования на "этих" оборотах.При "ручном" доворачивании на оборотах плиты зажигания, это запаздывание компенсируется(обороты растут), с ростом оборотов, зажигание опять уходит в позднюю сторону...Весь этот процесс хорошо видно с помощью стробоскопа на ЗАВЕДЕННОМ двигателе-"метка"смещается в позднюю сторону с ростом оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Херсон (---.selena.net.ua)
Дата: 12-06-07 05:58
Лукич, спасибо за объяснение, извини за назойливость, завтра куплю новый, но вот незадача, как выбрать неглючный...
а что говорит опыт, эти комы только на Вихрях глючат или на ВАЗах тоже,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|