|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:46:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:46:38 |
|
Автор: Denchik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-05-07 03:58
Вобщем вчера мы с Zloalex покатались на моем каймане 360 с нептуном 23Э с GPS и померяли скорость.
значит я 130 Zloalex 70 лодка 70 мотор 45 бензин 20 баул 20 - 38.7кмч.
я 130 лодка 70 мотор 45 бензин 20 баул 20 - 42кмч.
Zloalex 70 лодка 70 мотор 45 бензин 20 баул 20 - 49кмч.(газ не до конца лодка начинала дельфинировать).
Винт синий не доработаный.
Это нормально или мало? Есть с чем сравнить?
Отправка отредактированного (27-05-07 21:04)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 28-05-07 04:56
А обороты какие были? С этим винтом при 5000 должно быть примерно 44 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 28-05-07 08:20
Это нормально.
Согласно данным испытаний "КиЯ", этот "Кайман" с 395-кубовой "Ямой-25" и 1 чел. развивал 51 км/ч.
Скорости с другими нагрузками также вполне соответствуют.
Но, думаю, "Нептуну" вредно развивать такие обороты. А винта потяжелее нет.
Поэтому не стоит гонять с малой нагрузкой на полном газу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (194.145.235.---)
Дата: 28-05-07 08:25
Надо попробовать красный винт от Москвы-30, немного закрутить его на горке до шага 315-320. Или поискать от чего-нть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (194.145.235.---)
Дата: 28-05-07 08:27
Газ не на полную, а мм3 до полной, на полном начинались прохваты- винт кавитировал, шёл на грани срыва. При кавитации на такой скорости Кайман абсолютно неуправляем, его с моим воробьиным весом начинает вытаскивать из воды и валить на левый борт, ощущения не из приятных, как будто на машине шаровая опора вылетела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 28-05-07 08:35
Zloalex писал:
> ощущения не из приятных, как будто на машине шаровая опора вылетела.
Во, блин!
Максимум, что я испытывал неприятного на автомобиле - "спуск" колеса на большой скорости.
Впрочем, "провал" педали тормоза - тоже ситуация не из приятных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (85.236.4.---)
Дата: 28-05-07 19:17
На тему винтов для Н25.
Вчера еще раз убедился, что винт синий ни разу не скоростной.
Про скорость - больше 44 км/ч не едет (ограничитель не снимал - мотор жалко).
Катались четверо взрослых + 1 ребенок. На глисс выходит сразу.
Привязали ватруху. В лодке трое взрослых, ребенок в ватрухе - на глисс сразу.
В лодке двое взрослых + ребенок, жена в ватрухе - тоже мгновенно вылетает.
В лодке двое взрослых (85+55) + ребенок (30), в ватрухе - я(85).
Выход на глисс долгий - секунд 10, и 55кг пришлось переместить в нос :)).
Весь обгорел, задницу на ватрухе отбил, но доволен :))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёhman (---.23-3620.komet.ru)
Дата: 28-05-07 20:08
Братья по разуму, подскажите!
К5м4 под Н25 синий винт.
загрузка минимальная, т.е я (96), ребенок (30), бенз (20)
Место замеров - р.Москва в районе Фаустовского гидроузла. (В Скнятино не доехал) Ветер и течение минималььны.
скорость 32 км/ч. Движок в заводской настройке, после обкатки снял ограничитель и установил эл.стартер. Обороты не замерял. Если выкрутить газ до отказа, а потом чуть убавить, то на слух достигаются максимальные обороты.
Вопрос: вышеупомянутое норма или надо регулировать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 28-05-07 20:13
Lehman писал:
> Если выкрутить газ до отказа, а потом чуть убавить, то на слух достигаются максимальные обороты.
Это верный признак тяжелого винта.
Другое дело, что и с синим должно быть побыстрее...
Надо бы проверить и отрегулировать опережение и уровень топлива в карбюраторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёhman (---.23-3620.komet.ru)
Дата: 28-05-07 20:43
Есть еще белый винт, но я его ставил в прошлом сезоне, когда нагружал лодку основательно.
Спасибо за советы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.138.93.85.IN-ADDR.ARPA.icosmos.ru)
Дата: 28-05-07 23:08
Вчера тоже опробовал свой нептун-25 после гарантийного ремонта. С ограничителем и красным винтом на казанке с булями легко вытаскивал на глисс 6 нетолстых людей.
Интересно, что причиной обращения в гарантию стала пропажа искры, после того, как новый мотор выработал полтора бака. До кучи попросил отрегулировать задний ход - не выключался на работающем моторе. Мне почему-то поменяли золотники и пяток различных прокладок. Удивило, что из того, что имеет отношение к зажиганию ничего не меняли. Ну и ладно. Мотор теперь не узнать - заводится с 1 дерга всегда (раньше с 3-го - 10-го), задний ход легко включается и выключается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 29-05-07 00:49
Складывается впечатление, что завод накосячил с Н-25, каждому,
кто несет мотор в гарантийку, перебирают его по полной ,
у меня тоже заводится не всегда хорошо, придется и мне
перебирать, но так не охота...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.138.93.85.IN-ADDR.ARPA.icosmos.ru)
Дата: 29-05-07 01:22
Простите за офф, а нептуны нынче воруют или нет уже? В частности, на Селигере и Волге (чуть повыше Иваньковского, в районе пос. Радченко). А то снимать на ночь неохота, да и палатка у меня двухместная, а спать с мотором вместо подруги не хочется :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 29-05-07 04:04
Лично я к этому серьёзно относился: тыц
Вижу по постам, что теперь объём предобкаточной подготовки пришлось бы увеличить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 29-05-07 19:50
Согласен, проблем стало больше. Но, уверен, они могут быть выявлены даже при такой лёгкой переборке. Ничего серьёзного и "глубокого" там как не было так и нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 29-05-07 20:04
А зачем тогда они золотники меняли? И если помнишь,
здесь кто-то говорил, как из системы охлаждения
вода попадала в цилиндр, а причина была в
хреновом литье, вот и у меня похожая ситуация,
снимал головку блока и видел ржавчину в одном
цилиндре, думал прокладка виновата, замазал
герметиком, но мотор лучше не заработал,буду
перебирать-Однозначно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 29-05-07 21:39
Что они на самом деле меняли - мы никогда не узнаем. Повесить лапшу чайникам очень легко.
Ржавчина была и у меня в цилиндрах совершенно нового и исправного мотора, это не признак. но если бы я его не разобрал, я этого никогда бы не увидел :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 29-05-07 22:05
Оставим это на их совести... Но если б мой Н-25 работал ,
как старенький Н-23, заводил не вставая, еле дергая
стартер, то никогда не появилось желание в него лезть,
когда долго общаешься с техникой, инстинктивно чувствуешь,
нормально она работает или нет, чую засаду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.138.93.85.IN-ADDR.ARPA.icosmos.ru)
Дата: 30-05-07 08:17
На мой вопрос "А зачем меняли золотники?" ребята с гарантийной мастерской уклончиво ответили, что сами они нептуны не ремонтируют (только мотоблоки "Крот"), а отправляют на завод, а уж что и почему на заводе с мотором делали, они не в курсе. Ознакомили со списком замененных деталей, заверили что когда мотор с завода забирали обратно, то своими глазами видели, что он работал. Главное, имхо, что теперь мотор заработал ,а заводится - именно так, как рассказывает Александр(Видное). Хотя, по идее, он так должен работать сразу, а не после переборки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|