|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:47:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:47:27 |
|
Автор: БЛИНОF (---.inarnet.ru)
Дата: 24-05-07 21:04
Свершилось !!! Вчера Вечером спустил с корешом нашу ласточку. Лодка Казанка 5м + Маринер 50. запустился с 3 попытки. все в норме (мотор мало Б/У :)))).
А теперь вопросы... Транец мы усилили капитально, но есть дельфин придется наверно клин корячить, или все в нос пихать. Когда вдвоем впереди сидим все ОК, но как только я или друган в корму начинает скакать (трим поджат, бак 24 литра + АКБ в корме, нос пустой).
1. КАКОЙ ТОЛЩИНЫ ДЕЛАТЬ КЛИН? и надо ли?
Плиту мотора мы установили вровень с днисчем (ставили по средним отверстиям). При движении от ноги идут брызги думаю поднять...
2. НАДО ЛИ ПОДНИМАТЬ?
А теперь самое вкусное... Тахометр подключить не успели, поэтому нифига не понял... Скорость лодки по ЖПС при 2 хомяках и 1 барышне на 15 винте Солас составляет 50 км/ч. :). Гут, но блин на 13 Соласе + 1 барышня один фиг 50 км/ч. Я один на пустой лодке на 13 Соласе ТОЖЕ 51 км/ч. Кстати руль ставил справа, наклоняется вправо :( (когда один).
Я не гонщик, и скорость вроде устраивает (опыта пока НЕТ), но:
3. ПОЧЕМУ СКОРОСТЬ ОДИНАКОВАЯ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 24-05-07 21:08
БЛИНОF писал:
> 3. ПОЧЕМУ СКОРОСТЬ ОДИНАКОВАЯ?
>
Потому, что обводы такие. Не скоростные.
Если интересны подробности - см. статью про обводы на сайте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 24-05-07 21:36
Все дело в том, что смоченная поверхность днища остается неизменной. Вот когда тримом удается оторвать нос и заставить идти лодку на пятке, обороты возрастают сразу скачком на 400-500. Но на казане это не реально. У нее самая глубокая точка осадки - киль в районе водительского места. Как нос не задирай, она все равно будет всем днищем лежать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.tula.net)
Дата: 24-05-07 22:52
Это верное замечание-так и есть!
Но я на своей бывшей К5М2 кувалдой скуловой уголок загнул-точнее-на миделе-к низу, а в корме-кверху-то есть линию скулы изменил, что б носовая
волна приподнимала нос лодки, а в корме линия скулы этому не препятствовала-вообщем, субьективно-скорость немного возросла....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БЛИНОF (---.inarnet.ru)
Дата: 24-05-07 23:24
Да не надо мне 70 км/ч. Я про мотор !!! Все ли нормально. Я так понял что более 60 не добиться... и не буду!!! просто сомнения про винты и ... незнаю чего есче:(. загрузка разная, а скорость одна %))). Скорость то я подниму чуток :), подняв мотор :).
Видимо без таха не разобраться :(.
И че с клином делать, Ставить, алЬ нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 24-05-07 23:30
Ну по поведению, к5м4 безо всяких клинов просто рыла носом при полностью поджатом моторе. Но сдается мне, что на к5м4 слегка поменяли угол наклона транца по сравнению к5м(*). Т.е у тебя должно быть также, а если она еще и дельфинирует, то клин необходим. Все равно потом оптимальный угол движка можно в ручную установить. На м50 ведь есть ручной трим (рычажок такой на струбцине).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.dialup.tula.net)
Дата: 24-05-07 23:44
Ну так тебе ж ответили-обводы лодки такие!
Клин ставить-не советую, лучше перемести аккум и бак ближе к носу....
А вообще -дельфинирование К5-редкое явление, она обычно всем брюхом
воду пашет.....
Видать ты здорово транец усилил -утяжелил, коль лодка дельфинирует.....
Возьми кувалду-да загни скуловой уголок книзу в корме примерно на 10-15мм
и на длину полметра от транца, плавно уменьшая загиб-это тоже , что и клин
ставить.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.tula.net)
Дата: 25-05-07 01:01
БЛИНОF писал:
> лодку кувалдой - изверги :)
>
Да не лодку-а скуловой уголок! И аккуратненько!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Н-ск (---.center-f1.ru)
Дата: 25-05-07 13:26
Ну уж это вы загнули, что дельфин на Казанке редкле явление. Знаю 3 Казана, в т.ч. и свой с моторами Я50-60. И у всех дельфин. Что делал я (К5м3 с Я60ФЕТОЛ) и мой друг (К5м1 с выносным транцем и Я60ФЕТОЛ) - клин и гидрокрыло. Клин был шириной 2 см под струбциной. Установка только клина на К5м1 не сильно спасла ситуацию, т.е. дельфин чуток уменьшился, но лодка все равно очень критично относилась к загрузке и в одиночку ездить без мешка песка в носу было невозможно. После установки гидрокрыла все прошло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.dialup.tula.net)
Дата: 25-05-07 13:42
Угу! А скока мах. разрешённая мощность на К5?
55cил! А вы приводите пример 60 сильных ! Жаль не упомянули про 75 !
Клин, о котором говорил Блинов-это не под струбцины-а клин на днище!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БЛИНОF (---.inarnet.ru)
Дата: 25-05-07 18:12
Мужики я иногда не понимаю местный юмор... Я про клин под струбцины говорил. А про "клин" обводов я уже понял :). Если я опять не догнал - поправте, буду признателен.
Еду в одиночку - дельфина НЕТ (трим поджат). Чуть поднимаю - скорость увеличивается, но после сброса скорости и последуюсчего набора снова скачет, опять поджимаю (классная весчь!!!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (88.200.186.---)
Дата: 26-05-07 02:38
Конечно клин желателен.
А у меня такая же штука с нептуном 3 и джонсоном 50. На 15 винте в одиночку максималка 50.5, втроем 50 примерно, обороты 5500-5600. На 17 винте обороты 5200, может чуть больше, максималка 48.5...49 с копейками, и в одиночку, и втроем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БЛИНОF (---.inarnet.ru)
Дата: 26-05-07 19:34
Если с Вологды, иль с Череповца, то можно :). Во всех крупных городах есть люди, занимающиеся продажей авто, лодок, моторов, снегоходов. Их нуна поискать через обьявы в газете, поспрашать народ, одна беда: нет 100%-ых гарантий :(.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|