|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:38:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:38:14 |
|
Автор: сергеич нагатинский (---.a7.qwerty.ru)
Дата: 17-05-07 20:14
Коллеги, кто нибудь знает, возникнут ли проблемы при постановке на учет Амура, который сейчас переделываю под транец с Я-90? Постановка либо в МСК, либо в МО. Какие бумаги заготовить? Корпус был куплен без доков, просто договор купли-продажи. Двиг-тоже. Доступ к печати фирмы и кассовому аппарату есть. Нужны ли бумаги на переоборудование?Подскажите, какие есть пути. Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.opti-telecom.ru)
Дата: 17-05-07 23:58
Сергеич, ну по Москве ничего сказать не могу, по Самаре-есть тут такое ПКП Курс, идешь к ним, платишь 2 тыс рублей, получаешь комплект чертежей и одобрение на переделку, с этими бумагами в ГИМС и все
А самое надежное-позвони в тот ГИМС в котором ставить на учет будешь, и скажи, вот мол хочу переделать-какие согласования-документы нужны, тебе все расскажут
Отправка отредактированного (17-05-07 17:01)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 18-05-07 03:12
Легализация переделки под подвесник выглядит след образом:
1. Делаешь проект (чертежи + пояснилка) 2 комплекта, 1 останется в ГИМСе.
2. Идешь в ГИМС и согласовываешь проект.
3. Переделываешь
4.Предъявляешь переоборудованный катер и согласованный проект, в смысле - все по проекту.
5. Гимс вносит изменения в судовой
Грабли: В Якутии от человека потребовали согласовать переделку с заводом изготовителем(!) В Волгограде например, ГИМС гуманнее.
+ пункт 4. - простая формальность (по крайней мере у нас)
Отправка отредактированного (17-05-07 20:14)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|