|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:42:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:42:04 |
|
Автор: Алексей Белов (---.vdcom.ru)
Дата: 24-04-07 01:26
Готовый транец под Yamaha 75.
Бакелитовая фанера, алюминиевый швеллер 60х30х5, уголок 50х50х1, крепеж из нержавейки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (85.192.55.---)
Дата: 24-04-07 03:31
А это моё обещанное. Транец для доп. мотора. Назвать конструкцию очень удачной нельзя, буду переделывать, но 4 года назад устраивала полностью (при условии переделки ручки газа на Салюте).
Пояснения. На дет. 1 (перемычка) установлен отбойник от авто, имеющий вид яйца, только больше в 1,5 раза, при опускании он упирается в дет. 2. Подгибая нижнюю часть дет. 2 в нужную сторону добиваемя необходимого заглубления мотора. На дет. 3 одевалась откидная рукоятка, облегчающая поднимание мотора. Повторюсь, с переделанным Салютом работало всё отлично.
Отправка отредактированного (23-04-07 20:33)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-04-07 03:35
А алюминий разве с нержой не корродирует?
Еще интересен материал профилей, те что продаются у нас на строй. рынках - пластелин, я бы побоялся на такие мотор вешать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Белов Алексей (194.84.5.---)
Дата: 24-04-07 04:55
Наверняка кородирует. но магниевый анод будет видимо решением. Причём, тот, что на двигателе, на редукторе.
По поводу пластилина. Там 7 швеллеров получилось. Сумарное сечение: 120x21 (площадь - 2520). Неужели не выдержит? Вы видели штатный транец на к5, буквой М? 4 пластины, по 2мм. Примерное сечение - 800х2. Площадь - 1600. А на них 2 вихря вешали, общим весом как 1 ямаха (около 110 кг).
Так, что думаю, этот транец и 150л.с. выдержит.
А как ещё расчитать прочность, зная марку металла? Кто по сопромат не забыл ещё?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
