|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:10:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:10:40 |
|
Автор: Бригадир (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 20-04-07 20:05
Прогресс 2М под Suzuki 40 после выхода на глиссер Кренится на левый борт.
Регулировка киля-протектора ничего не дает. Подскажите как отрегулироваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AmirSeaWolf (---.transtelecom.net)
Дата: 20-04-07 20:10
Перенести рулёвку на правый борт и проблема будет устранена (самый дешевый вариант)!
Поставить регулируемые транцевые плиты - ДОРОГО выйдет!
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.244.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 20-04-07 20:20
Можно ещё попробовать перенести направо весь груз( бак , аккумулятор, барахло), но лучше руль.Тем самым ты компенсируешь правое вращение винта.
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тритон (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 20-04-07 20:22
если нехочешь ничего переносить , купи более длинный рулевой трос и пусти его по правому борту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 20-04-07 20:25
Теоретиески может помочь смещение вертикальной оси двигателя относительно вертикальной оси симметрии транца по привальной поверхности.
Я тоже испытывал это неудобство на Нептуне-2 под сороковкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AmirSeaWolf (---.transtelecom.net)
Дата: 20-04-07 20:29
_________Тритон писал:
__________если нехочешь ничего переносить , купи более длинный рулевой трос и пусти его по правому борту
Зачем это делать, объясни!
Сидеть посередине управлять рулём справа и дистанционкой слева, Прикольно смотрется будет!
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FishKiller (---.comfort-service.com)
Дата: 20-04-07 20:36
Аналогичная проблема была на Темпе с DF70. Решена была следующим образом : Были установлены "крылья-стабилизаторы хода" на антикавитационную плиту подвесного мотора, выдержки из рекламы :
(Уменьшают потребление топлива за счет улучшения хода лодки;
снижают кавитацию; стабилизируют прямолиниейное движение;
уменьшают время выхода на глиссирование; улучшают управляемость на низких скоростях. Поставляются к крепежом из нержавейки.) подтверждаю -реально работают. Цена вопроса в Киеве около 60$. Аккумулятор (180А/Ч был перемещён в нос (ближе к правому борту), оба бензобака (2х30л смещены к правому борту). После выхода на глиссер немного отжимаеш ногу и катер идёт ровно. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник (---.pppoe.dubna.ru)
Дата: 20-04-07 20:57
Скорее всего причина в реактивном моменте винта. Как уже советовали лучше всего рулежку перенести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 20-04-07 21:39
Если без большого гемора: груз переносится на правый борт, насколько это возможно. Например, в П2М можно иметь две полные канистры в рундуке правого борта. Ну и второй член экипажа может создать доп. откренивающий момент.
Если с гемором, то перенести пост управления на правый борт. Если этого будет недостаточно, см. выше.
Интересно, каков режим мотора и винт были установлены, когда сделана фотка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бригадир (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-04-07 19:06
Фотография сделана 19,04,07 в затоке Депра в Киеве. Винт 15" штатно установлен на заводе, обороты двигателя 3000-3500. Киль-протектор
(плавничек) установлен макс. вправо, влево повернуть невозможно-стоит ограничитель. Проверил 20,04 там же в том же режиме, но пересел на правое место. Крена нет. Буду переставлять управление вправо. Командер у меня посредине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аксель (---.volia.net)
Дата: 21-04-07 19:11
Командер посредине?
ИМХО, не лучшая мысль. Я бы при переносе рулевого перенес командер на правый борт- и удобнее, и безопасней.И в кокпите ничего мешать не будет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бригадир (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-04-07 19:51
Так выглядит мой П2М . Кресла от машины, командер практически не мешает. Похожу этот сезон, будет мешеть- переставлю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 21-04-07 20:01
3000-3500 - Это, надо думать не полный газ? А сколько было бы на полном с этим винтом?
Не пробовали играться с углом установки мотора и центровкой? По фотке кажется, что центровка слишком носовая.У меня хороший результат получался, когда брызги начинались примерно от стекла. Т.е. я бы мотор поднял на 1 деление от транца и больше подгрузил корму. Ессно, с контролем по тахометру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бригадир (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-04-07 22:23
Я еще тахометр не отрегулировал в сервисе. Он, гад, больше 2000 не показывает. Пока убираю диферент на левый борт. Уберу, займусь винтами, скоростью и тд. Сейчас мотор на 3 от транца делении. На майские поиграюсь, отпишусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (62.68.95.---)
Дата: 22-04-07 04:03
Бригадир
Судя по фото на ходу, лодка носом пашет.
Надо бы мотор отжать от транца, поедет намного шустрее.
Киль (который на антикавитационной плите) выставляют так чтобы руль не тянуло ни вправо ни влево. На бортовой крен он ни как НЕ ВЛИЯЕТ.
Рулёжку переставляй в право.
Отправка отредактированного (21-04-07 21:11)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бригадир (---.necessity.volia.net)
Дата: 22-04-07 23:35
Сергей, спасибо за совет. Обязательно посмотрю мотор на разных углах отклонения от транца.
С уважением. Бригадир Киев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|