|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:04:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:04:57 |
|
Автор: korob (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 23-04-07 01:13
На холостых и низких оборотах греется мотор и срабатывает сигналка.При повышении оборотов держит температуру 60-65.Термостат работает! Значит это плохая работа помпы,я правильно понимаю? Или могут еще быть какие причины? Подскажите кто знает! Мотор Ямаха 60 FETOL
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валерьян (---.cg.ukrtel.net)
Дата: 23-04-07 01:41
два варианта : либо помпе хана, либо если мотор ходил на море, то могут быть засраны солью сами каналы системы охлаждения
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: korob (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 23-04-07 03:45
Вода из контрольки течет отлично. Клапана как то можно промыть-почистить или нужно разбирать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: korob (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 23-04-07 12:51
Ошибся: КАНАЛЫ системы охлаждения можно чем-то промыть-почистить? Какая температура двигателя должна быть на холостых оборотах, подскажите плиз!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валерьян (---.cg.ukrtel.net)
Дата: 23-04-07 20:55
температура из контрольки должна течь теплая, градусов 40-50 .
как почистить каналы ? сегодня узнаю, завтра напишу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den UK/De/UA (---.assess.volia.net)
Дата: 23-04-07 23:08
Пока будешь думать, навернеш мотор.
Моя ситуация: Сузука ДТ30
Вода из контрольки бежала отлично, но мотор получил перегрев из-за пьявки которая залезла в корпус помпы, была частично пошматована и забила часть патрубка охлаждения. Это было в начале... Что было потом еще более интересней.
Вскрытие показало, что прогорела перегородка патрубка настроенного газовыхлопа и горячие газы попадали в рубашку озлаждения, + в патрубке подачи воды зимой осталось пол ложки воды которая замерзла и пустила тонкую трещину. (впредь буду заполнять систему антифризом на зиму) Если бы запустили мотор, то поймали бы клин.
В связи с этим сыпь голову пеплом, доставай комплект прокладок и переберай мотор целиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wulf (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-04-07 23:12
Вопрос по Yamaha 30h , при нынешней температуре, из контрольки течет холодная вода, даже после 2 часовой езды. Это таки есть нормально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wulf (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-04-07 23:21
Ааааа, теперь понятно!!! Пасибки, а то я хотел его в шубу завернуть :) чтоб вопросов у гарантийки не было что не на прогретом двигателе плаваю. А если двигатель 5 секунд без воды поработал, не чего страшного? Прверяли перед первым спуском на воду, чтобы на воде не мучаться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Korob (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 24-04-07 00:50
температура из контрольки должна течь теплая, градусов 40-50 .
как почистить каналы ? сегодня узнаю, завтра напишу.
Да,температура градусов 50 может и больше. Но, я так понимаю, температура должна быть одинаковой (плюс-минус несколько градусов) на всех режимах работы-для этого и стоит термостат.А у меня на холостых поднимается. Можно ли вообще термостат убрать,как летом на авто или там режим работы мягче?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: korob (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 24-04-07 03:43
Замени крыльчатку, От того что снимешь термостат охлаждение не станет лучше.
ОК. Попробую заменить.Но все же как промыть-почистить каналы,вдруг и в них причина, может кто сталкивался или слышал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wulf (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-04-07 04:18
Если двигатель 5 секунд без воды поработал, не чего страшного? Прверяли перед первым спуском на воду, чтобы на воде не мучаться? Извените повторяюсь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-04-07 05:03
Страшного для бошки может и ичего нет, а для крыльчатки есть.
Более того, если поднимать мотор из воды кратковременно, то еще куда ни шло, т.к. в корпусе помпы и в водозаборнике вода была, а совсем на сухую - плохо.
Хотя Иван москву вроде свою пускал на берегу сек. на 30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.33.---)
Дата: 24-04-07 08:20
Проще всего снять термостат и завести мотор в бочке не одевая крышку термостата.По мощности воды, "вылетающей" из отверстия будет понятно состояние крыльчатки(помпы), да и газы будет видно(если проблемы с прокладкой).Единственно, аккуратней с заливанием свечей водой - но для контроля вполне достаточно нескольких секунд-если колпачки нормальные - мотор будет работать и с "водой по головке"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (80.83.238.---)
Дата: 24-04-07 09:51
Иван писал:
> Нормально, контролька просверлена перед входом воды в блок.
А что, так на всех?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 24-04-07 10:22
Кныш Ник. писал:
> Хотя Иван москву вроде свою пускал на берегу сек. на 30.
Какую "Москву"?
Никогда я не запускаю на берегу моторы с резиновой крыльчаткой.
"Привет" - другое дело. Там бесконтактная вихревая помпа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (80.83.238.---)
Дата: 24-04-07 10:26
Иван писал:
> На большинстве буржуйских.
Удобная фича :-) Как оказалось, я все три сезона на "Янмаре" отходил без термостата... Мотор всегда был теплым на ощупь, но не горячим.
Сейчас трогаю фореву — горячая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей56 (200.107.40.---)
Дата: 24-04-07 13:29
100 пудов замена крыльчатки и стакана или корпуса(в зависимости от марки и модели) помпы, в случае наличия выроботки и подкладной пластины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|