|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:33:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:33:08 |
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 21-03-26 02:58
Всем привет!
Год назад спрашивал советов у сообщества и принимал решение о покупке корпуса Трибяхи с последующим допилом под свои задачи. За советы всем ещё раз огромное спасибо, а Сергею из Краснодара отдельная благодарность за помощь в осмотре и отправке лодки!
Лодка в итоге была куплена и переправлена в Великий Новгород, благополучно доехала и весь прошлый сезон ушёл на доведение её до состояния «зарегистрировать и пройти ТО». К ноябрю как раз успел) В этом сезоне планирую довести до этапа «лодка под себя»
*Вопросы, пожалуй, выведу в отдельную тему. Чтоб не листать каждый раз простыню с фотографиями.
Краткий отчёт:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 21-03-26 03:03
Разбираем транец. Он, кстати, был не гнилой и не треснутый. Но довести транец Обь-3 до ума - это святое! Никакого дерева в нём быть не должно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 21-03-26 03:05
Нивовский бампер не искал. Просто нагнули профиля из листа АМГ и сварили каркас, который затем приклепали к корпусу где только возможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 21-03-26 03:08
Вертикальные профиля по всей высоте, ну и усиления от транцевой до рецессной переборки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 21-03-26 03:09
Вдоль переборки рецесса ещё один гнутый профиль от борта до борта. Потом это всё усилено кницами, на фото их ещё нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 21-03-26 03:13
Форштевневую накладку было решено переклепать с ядрёным герметиком. Она бы ещё и так походила, но не было уверенности во всех заклёпках(лодку наполнили водой и кое-где покапало)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 21-03-26 03:16
Перед покраской решил всё-таки зачистить корпус до металла. Механически, болгаркой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 21-03-26 03:18
Этап грунтовки не снимал, но там и ничего интересного. Грунт эпоксидный, эмаль двухкомпонентная полиуретановая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 21-03-26 03:28
Консоли вынесены немного вверх и назад, чтобы увеличить пространство под ноги и приподнять насколько возможно руль. Забыл сказать - бак стационар поставлен под торпеду. 64 литра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 21-03-26 03:33
Лифт прикрутили. Наверное, надо выше приподнять, а то там до киля буквально миллиметры. Кмк, плохо влияет на гидродинамику в водоизмещении и в переходном режиме. На глиссере не цепляет, я смотрел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 21-03-26 03:49
Привальник - обязательный элемент! Здесь купил, в барахолке. Валерий, всё подошло, спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 21-03-26 03:55
Потом были приключения с регистрацией, закончившиеся выдачей судового билета на лодку. Ну а мотор вписали отдельно и в этот же день сделали ТО. Для ТО обязательно фото на воде со всем полагающимся скарбом. Как оказалось, на само ТО скарб можно было и не брать, там просто сверили номера и прикрепили к делу мои фото с воды .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 21-03-26 03:58
Вот такая лодочка получилась на данный момент. Предстоит обустроить кокпит и поменять мотор. Ну и обкатать то, что получится.Есть чем заняться до конца сезона.
комментарии приветствуются)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koniara (178.157.165.---)
Дата: 21-03-26 12:44
А чем мотор не устраивает? Вполне себе ,,огурец"!
И весла как-то внутрь кокпита расположить надо бы . .. Или это просто для фотки Гимс они так болтаются?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-03-26 12:59
Да да и фото надо переснять. Без улыбки нечитово
Где радость на лице после всех делов ??
Надо улыбаться так чтоб ГИМС заплакал от зависти
Сумел построить лодку своей мечты - умей и радоваться жизни )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (85.26.232.---)
Дата: 21-03-26 15:23
ТС,кмк вся красота трибяхи в нержавеющих леерах,добудь и установи.)))
Цвет огонь!!!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 21-03-26 16:41
Koniara писал:
> А чем мотор не устраивает? Вполне себе ,,огурец"!
> И весла как-то внутрь кокпита расположить надо бы . .. Или это просто для фотки
> Гимс они так болтаются?
Мотор хорош! Задачи изменились, в этом сезоне планирую часто ходить с полной загрузкой. А это влёчёт грузовой винт и поездку "без ветерка". Короче, продал я его. Заказал более другой мотор.
А вёсла там вообще от другой лодки, в эту я купил байдарочное складное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 21-03-26 16:43
РиО писал:
> Да да и фото надо переснять. Без улыбки нечитово
> Где радость на лице после всех делов ??
> Надо улыбаться так чтоб ГИМС заплакал от зависти
>
> Сумел построить лодку своей мечты - умей и радоваться жизни )))
Спасибо за поздравления!
Фото пересниму, когда дострою, пока ещё это лодка полумечты)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 21-03-26 16:46
Шпец писал:
> ТС,кмк вся красота трибяхи в нержавеющих леерах,добудь и установи.)))
> Цвет огонь!!!))
Леера мне тоже нравятся, но они хреново согласуются с калиткой и с неродным стеклом. Пришлось пожертвовать в угоду другим плюшкам. Боковые леера есть мысль установить.
Цвет сам выбирал! )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (178.178.208.---)
Дата: 21-03-26 17:55
Сhaus писал:
> Боковые леера есть мысль
> установить.
>
Установишь и доложишь!!!)))
А на счёт мотора ты наверное погорячился.У товарища была с тридцатым вихрём,и мы втроём, каждый по 120,без проблем перемещались не чувствуя себя ущербными.А тут Тоха...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 21-03-26 22:28
Шпец писал:
> Сhaus писал:
>
> > Боковые леера есть мысль
> > установить.
> >
>
> Установишь и доложишь!!!)))
> А на счёт мотора ты наверное погорячился.У товарища была с тридцатым вихрём,и мы
> втроём, каждый по 120,без проблем перемещались не чувствуя себя ущербными.А тут
> Тоха...
Доложу обязательно! Но попозже, есть вещи приоритетнее лееров. Вот уток кормовых почему-то нет штатных, мне казалось эти вещи с завода должны идти. Ну да ладно, к предыдущему корпусу носовые привинчивал, и к этому на кормовые сподоблюсь.
А насчёт мотора - в те времена, когда перемещались на Вихрях, никто на воде себя ущербным и не чувствовал, все на них и перемещались и слаще морковки вариантов не было для рядового водномоторника. И скорость 30-40 была хорошей и достаточной. Но всё же время-то на месте не стоит. И для чистоты экспериментов с этим корпусом я просто обязан попробовать разные варианты моторов!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 22-03-26 00:14
Сhaus
сколько кобыл на нее не вешай, не побежит она. Это БТР, не скоростной, крепкий, устойчивый в статике. Под спининг и сети очень не плоха. Может под подвохов, но тут чисто предположение...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел68 (---.novotelecom.ru)
Дата: 22-03-26 01:07
А сколько у вас бегала? И под каким мотором?
У меня обь3 с мере 50ео--- 53 км
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 22-03-26 01:23
Леера нужны для задних пассажиров. Будут пассажиры - будут и леера.
А насчёт "побежит/не побежит"... не думаю, что эта лодка какая-то проклятая. Все бегут, и она побежит. При определённых условиях.
Понятно, что она не для рекордов скорости придумана, но и не хуже(как минимум) одноклассников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-03-26 01:37
Ха у неё даже крылья есть. Тут недавно в барахолке незадорого продавали.
Насколько помню никто не купил. Но крылья в продаже. !!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 22-03-26 02:02
Павел68
нормальная лодка +/- мало 50 км/час идет под 30 лс. У меня много лс было, от Вашей скорости ну +10 отличалось, что ни о чем...
Сhaus
всё в сравнении и относительно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 22-03-26 05:33
Крылья в моих условиях это как раз до первого подхода к незнакомому берегу. Ну если повезёт то до второго.
А по поводу скорости - вот как пойдёт она 50+ с полной загрузкой, так значит и нормально. Для меня вообще важнее крейсер в 40-45, при котором будет акустически комфортно ехать несколько часов подряд. Ибо планы. Под 30-й для этого приходится топить почти в пол. Вот это скорее не устраивает, поэтому с мотором поиграюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (5.183.131.---)
Дата: 22-03-26 05:49
Трибяха - Суза ДТ40 - винт Солас НС 14 шаг, двое взрослых + ребёнок + полный бак, скорость по зеркалу 57км.час. Даже успел фотку навигатора сделать, где то в компе лежит.
Без лееров Трибяха, не Трибяха, а куча навоза.
Т.С. Как понял, договорился на более мощный мотор? Видел у нас Трибяху под полтосом, даже пробовали на старте соревноваться. Не стоит вешать полтос, разница в скорости минимальная. Сорокет для неё самый девке огурец. С винтами поиграться надо. Я много разных винтов перепробовал, остановился на СНС, сперва взял шаг 13, показалось мало, поменял на 14, потом пожалел, скорость чуть больше, но старт тяжелее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 22-03-26 06:30
Ну придётся на куче навоза ездить, куда деваться.
Моторы сейчас 40-50 в одном корпусе, весят одинаково и стоят одинаково, поэтому пусть будет запас, хоть может и не в коня корм.
А с винтами пока не стану заморачиваться, похожу на родном, а там может придёт понимание куда смотреть. Теоретически с лифтом неплохо сочетается фирменная сталь, типа мичигана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-03-26 08:38
Родных винтов не бывает )))
Бывает определённый шаг винта под определённую нагрузку.
Так или иначе винт придётся подбирать под свои нагрузки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (5.183.131.---)
Дата: 22-03-26 09:44
РиО писал:
> Родных винтов не бывает )))
> Бывает определённый шаг винта под определённую нагрузку.
> Так или иначе винт придётся подбирать под свои нагрузки.
Иосиф, ТС скорее всего за Родной винт считает тот, который с завода идёт.
Много пробовал разный винтов, разный шаг, разный диаметр, разных производителей, на разных моторах. В 90% Родной винт лучше, чем другой такого же параметра.
Солас самый отстой, за исключением СНС, но он сталь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-03-26 11:41
Николаич так можно долго рассуждать какой лучше ))
Хоть до бесконечности
А по факту всё равно будет подбирать по перевозимой массе людей или груза.
"Родной" может быть макимального шага к примеру. А ему надо будет к примеру более тяговитый грузовой так что всё относительно в любом случае.
Да и запасные винты никто не отменял пока.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 22-03-26 14:38
Родной обычно ближе к грузовому. Его по идее должно хватать почти на все случаи жизни. На первое время точно хватит)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sabik_47 (176.125.137.---)
Дата: 22-03-26 14:52
Автор темы повторяет трудный путь ошибок и хождения по граблям, его многие здесь выбирают добровольно (я сам его прошел лично), финал в данном случае всегда один - разочарование и лодка отправляется на продажу (к сожалению большая часть вложенных денег и трудов не вернется). Задачи которые поставил перед этой лодкой автор просто трудно выполнимы и не сочетаются с ее характеристиками, люди ее разрабатывали под Вихрь, а Вы туда корячите мотор вдвое мощнее и тяжелее, конечно с таким мотором и ворота от гаража будут летать, но только выглядит это со стороны стремно и смешно . Пишите что хотите ходить с загрузкой, но я не понимаю куда Вы там все это будете размещать (там одному нормальному мужику места мало), у вас бак в носу, экипаж (2 человека) в носу, вещи в носу, эта лодка и так любит воду в попутную волну на палубу принимать, в ашем случае этот косяк только усугубится. Тяжелый мотор на стандартной высоте штатного транца будет по уши в воде, вместе с рецессом, при этом в ее рецессе куча дырок под троса, бардачки кормовые не герметичные,,все это будет заливать лодку уже с кормы. Ну и наконец немолодой корпус после такой эксплуатации просто начнет разваливаться., На хрена так мучить бобик? Если вы любитель старины, то надо было ее оставлять как она была с завода, купить нептун 23 или вихря и наслаждаться аутентичностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-03-26 15:07
Ну в общем и целом я тоже никогда не понимал толпу людей в небольшой лодке.
Но видимо автору так нужно.
Я считаю трибяху комфортной для одного максимум двух человек
Третий это уже ненужный балласт.
Писал и не поленюсь снова, пусть тот третий с четвертым берут свою лодку, создают СВОЙ комплект и всем хорошо.
Толпой в небольшой лодке ?? Ну его нафиг.
Ну с вихрём конечно - перебор ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (37.79.70.---)
Дата: 22-03-26 15:25
sabik_47 писал:
> Автор темы повторяет трудный путь ошибок и хождения по граблям, его многие здесь
> выбирают добровольно (я сам его прошел лично), финал в данном случае всегда один
> - разочарование и лодка отправляется на продажу (к сожалению большая часть
> вложенных денег и трудов не вернется). Задачи которые поставил перед этой
> лодкой автор просто трудно выполнимы и не сочетаются с ее характеристиками, люди
> ее разрабатывали под Вихрь, а Вы туда корячите мотор вдвое мощнее и тяжелее,
> конечно с таким мотором и ворота от гаража будут летать, но только выглядит это
> со стороны стремно и смешно . Пишите что хотите ходить с загрузкой, но я не
> понимаю куда Вы там все это будете размещать (там одному нормальному мужику
> места мало), у вас бак в носу, экипаж (2 человека) в носу, вещи в носу, эта
> лодка и так любит воду в попутную волну на палубу принимать, в ашем случае этот
> косяк только усугубится. Тяжелый мотор на стандартной высоте штатного транца
> будет по уши в воде, вместе с рецессом, при этом в ее рецессе куча дырок под
> троса, бардачки кормовые не герметичные,,все это будет заливать лодку уже с
> кормы. Ну и наконец немолодой корпус после такой эксплуатации просто начнет
> разваливаться., На хрена так мучить бобик? Если вы любитель старины, то надо
> было ее оставлять как она была с завода, купить нептун 23 или вихря и
> наслаждаться аутентичностью.
обь 3 выпускались и под 50 сил, разница в лодках с 30 и 50 была в поднятом борте на 10 см и усиленном транце. Транец будет заливать, но если будет висеть мотор с L, то тут проблема решается. Как раз лифтом можно поднять мотор на нужную высоту. Сей час не проблема купить ямаху F 30 FETL и раздушить в 40 сил.
Не понятно только, почему сразу был не взят мотор 30 сил с возможностью раздушки в 40.
Самый нормальный мотор ямаха 50 HETOL, на обь 3 плюс выносной лифт.
была обь 3 с высоким бортом с ямахой F 40 FETS транец заливало. Продал взял новый корпус обь 3 и ямаху 50 HETOL, за 4 года пока все устраивает. допуск у лодки 50 сил.
Сей час обь 3 с Ямахой 50 HETOL
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 22-03-26 15:50
Отвечу по пунктам, чтою не вносить сумбур:
sabik_47 писал:
финал в данном случае всегда один
> - разочарование и лодка отправляется на продажу (к сожалению большая часть
> вложенных денег и трудов не вернется).
Продавать не планирую, эта лодка хороша под свои задачи (которые останутся надолго) и если появятся какие-то другие, придётся просто собирать ещё один комплект
> ее разрабатывали под Вихрь, а Вы туда корячите мотор вдвое мощнее и тяжелее,
Люди и два Вихря вешали, здесь и на форуме такие есть. Никто не переплевался.
Пишите что хотите ходить с загрузкой, но я не
> понимаю куда Вы там все это будете размещать
Себя и троих пассажиров налегке разместить на 4 кресла должно получиться.
Тяжелый мотор на стандартной высоте штатного транца
> будет по уши в воде, вместе с рецессом, при этом в ее рецессе куча дырок под
> троса, бардачки кормовые не герметичные,,все это будет заливать лодку уже с
> кормы.
Транец не совсем штатный, мотор на длинной ноге, дырки все заняты под нужное и всё выведено через уплотнения.
Ну и наконец немолодой корпус после такой эксплуатации просто начнет
> разваливаться., На хрена так мучить бобик?
Бобик весь переклёпан с нормальным герметиком. По сути это новодел 2025 г.в. Да и не встречал я отзывов об этой лодке, где она развалилась бы.
Если вы любитель старины, то надо
> было ее оставлять как она была с завода, купить нептун 23 или вихря и
> наслаждаться аутентичностью.
Здесь согласен. Такой вариант тоже обдумывал когда-то. Но я не любитель старины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koniara (178.157.165.---)
Дата: 22-03-26 16:32
В волну аккуратнее. Любит трибяха через стекло ,,принять на грудь" !))
Знакомый в шторм ведра два на себя получил. Хорошо из лагеря в гараж ехал , переоделся, и , грит, сразу Рокон полный одел.
Епал я в рот , грит, весенней водичкой умываться!))
Мотор Я F25GES.
А у тебя еще нос бАком перегружен, как я понял.
Imho.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лодочник86 (37.79.70.---)
Дата: 22-03-26 16:40
Сhaus писал:
> Потом были приключения с регистрацией, закончившиеся выдачей судового билета на
> лодку. Ну а мотор вписали отдельно и в этот же день сделали ТО. Для ТО
> обязательно фото на воде со всем полагающимся скарбом. Как оказалось, на само ТО
> скарб можно было и не брать, там просто сверили номера и прикрепили к делу мои
> фото с воды .
подскажите как стекло от лодки 44 встало нормально? были какие то проблемы с установкой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 22-03-26 17:50
Koniara писал:
> В волну аккуратнее. Любит трибяха через стекло ,,принять на грудь" !))
Это обязательно! Есть опыт не самый приятный.
> А у тебя еще нос бАком перегружен, как я понял.
Специально так сделал для компенсации тяжёлого мотора на лифте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 22-03-26 17:56
Лодочник86 писал:
> подскажите как стекло от лодки 44 встало нормально? были какие то проблемы с
> установкой?
Если не кривить душой, то встало на 4+
Есть некоторая неровность зазора в калитке. Но тут я не буду грешить на производителей, скорее всего они делают усредненные изделия на совколодки. А клёпаные советские корпуса не отличаются идеальной повторяемостью геометрии.
В целом качественное стекло, и тенты у них отлично подходят.
И нифига оно кстати не высокое, это может ракурс такой на фото. Там есть варианты высоких, я заказывал самое низкое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (92.36.11.---)
Дата: 23-03-26 04:46
Вот ни разу на трибяхе волна не перелетала через стекло,хотя у меня она 3 сезона ежедневной эксплуатации была в любую погоду
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.lan-servis.ru)
Дата: 23-03-26 04:57
ttemmich писал:
> Вот ни разу на трибяхе волна не перелетала через стекло,хотя у меня она 3 сезона
> ежедневной эксплуатации была в любую погоду
А мне прилетало,не раз.Просто ты в такую погоду не поподал)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.lan-servis.ru)
Дата: 23-03-26 05:06
ttemmich писал:
> Ну не надо,один раз мне придетело,но волна была жесть,мотор 15 сил и 3 чел.в
> лодке
А пишеш ни разу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.lan-servis.ru)
Дата: 23-03-26 05:28
ttemmich писал:
> Я про нормальный мотор,а не когда она юыла в стоке и с 15 силами на корме)
Не суть.Было?Было.Тут не про мотор,а про лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.lan-servis.ru)
Дата: 23-03-26 05:46
С 15 на румпеле я помню как ты в ливень и туман .Я же постояно в волну на нос ее и принимал.особено на медленом ходе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (5.183.131.---)
Дата: 24-03-26 07:46
РиО писал:
> Николаич так можно долго рассуждать какой лучше ))
> Хоть до бесконечности
> А по факту всё равно будет подбирать по перевозимой массе людей или груза.
> "Родной" может быть макимального шага к примеру. А ему надо будет к примеру
> более тяговитый грузовой так что всё относительно в любом случае.
> Да и запасные винты никто не отменял пока.
Иосиф, сколько пробовал Родные винты, они как правило универсальные. А по факту, конечно же необходимо подбирать винт под свои хотелки. Винтовая тема бесконечная, как и маслянная. Но с винтами проще, попробовал, не понравился, в сторону, ставишь другой. С маслом так быстро не получится ;).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (5.183.131.---)
Дата: 24-03-26 07:54
Koniara писал:
> В волну аккуратнее. Любит трибяха через стекло ,,принять на грудь" !))
> Знакомый в шторм ведра два на себя получил. Хорошо из лагеря в гараж ехал ,
> переоделся, и , грит, сразу Рокон полный одел.
> Епал я в рот , грит, весенней водичкой умываться!))
> Мотор Я F25GES.
>
> А у тебя еще нос бАком перегружен, как я понял.
> Imho.
Я много раз заходил на своей в бухту в Норд-Ост, волна ипучая, задираешь мотор на дырку-вторую, выбираешь скорость и навалом на волну, песня, ни одной капли через стекло. Пару раз возвращался с прогулки, в лодке шесть тел, между волнами проваливался так, что гор не видать. Ни разу лодка не подвела. В подобных случаях мотор с тримом всё же лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (5.183.131.---)
Дата: 24-03-26 08:18
Сhaus писал:
> Транец не совсем штатный, мотор на длинной ноге,
Если мотор с ногой L, зачем тогда рецесс оставил? Убирай его, кокпит на 60см увеличится.
Я на своей с мотором Суза ДТ-40 нога L, без рецесса у себя на ЧМ в какие только расколбасы не попадал, ни разу воды через транец не закинуло, болтается, как скорлупа. У трибяхи конструкция такая, что вода может только через нос попасть и то, если под волну поднырнуть. Задирай двигатель, подбирай скорость, что бы нос задрался и иди куда хочешь.
Не думаю, что у тебя условия жестче, чем у нас на ЧМ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sabik_47 (176.125.137.---)
Дата: 24-03-26 13:31
А как он потом техосмотр проходить будет (без рецесса)? А продавать потом ее как? Кто ее такую купит? А по поводу условий эксплуатации, то вот у меня на Финском заливе волна не высокая (по морским меркам), но короткая, так вот при такой волне я частенько на этой лодке гребешки носовой палубой срезал с последующим приемом ледяного душа всеми пассажирами. Особенно это приятно осенью. Поэтому на нашей акватории этих лодок практически не осталось, ибо волна практически всегда, а любителей принимать в харю ведра воды мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SanSanTom (---.neotelecom.ru)
Дата: 24-03-26 14:03
АвторСhaus писал:
Автор, а сколько итого по деньгам обошлась вся затея . От покупки лодки до момента спуска на воду? Я так думаю тысяч 350-400???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 25-03-26 06:01
ЮНК писал:
зачем тогда рецесс оставил? Убирай его, кокпит на 60см увеличится
> Не думаю, что у тебя условия жестче, чем у нас на ЧМ.
У вас там волна морская, а у нас короткая с песком. Удельным весом раза в полтора больше, чем просто вода. Не буду убирать рецесс, пусть лучше его зальёт, чем кокпит. Да и прогнозы погоды на метеоинфо никто пока что(надеюсь) не отменял. И помпа под рецессом не для красоты поставлена
Для ясности, у меня две задачи для лодки:
1. Возить по заповедным местам туристов в хорошую погоду по Ильменю и окрестным речкам
2. Путешествовать (без самопожертвования) на Онего из Ильменя с ночёвками на турбазах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 25-03-26 06:06
SanSanTom писал:
> АвторСhaus писал:
> Автор, а сколько итого по деньгам обошлась вся затея . От покупки лодки до
> момента спуска на воду? Я так думаю тысяч 350-400???
Если голый покрашенный корпус, то почти угадал. Если полностью оснащённая лодка с мотором, то прибавь ещё рупь, и это нифига не финал трат.
Дорого, короче. Но я пока что не жалею. И надеюсь, что и в дальнейшем не пожалею.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 25-03-26 06:10
sabik_47 писал:
> А как он потом техосмотр проходить будет (без рецесса)? А продавать потом ее
> как? Кто ее такую купит? А по поводу условий эксплуатации, то вот у меня на
> Финском заливе волна не высокая (по морским меркам), но короткая, так вот при
> такой волне я частенько на этой лодке гребешки носовой палубой срезал с
> последующим приемом ледяного душа всеми пассажирами. Особенно это приятно
> осенью. Поэтому на нашей акватории этих лодок практически не осталось, ибо
> волна практически всегда, а любителей принимать в харю ведра воды мало.
1.Техосмотр пройден
2. Не буду продавать, это о..енная лодка, самому нужна
3. Ну посмотрим. На нашей акватории ещё есть, и им многие завидуют
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (5.183.131.---)
Дата: 25-03-26 09:33
Сhaus писал:
> ЮНК писал:
>
> зачем тогда рецесс оставил? Убирай его, кокпит на 60см увеличится
> > Не думаю, что у тебя условия жестче, чем у нас на ЧМ.
>
> У вас там волна морская, а у нас короткая с песком.
У нас волна морская, короткая и большая. По длинной волне раз в год попадаешь походить, да и то, не каждый год. Длинную волну чего опасаться, иди и иди.
Я про рецесс написал, что с длинной ногой на Трибяхе он не нужен, если кто не знает. Про другие лодки не знаю.
Продаются на раз, народ уже про рецесс знает, с руками выхватывает. На ТО проблем небыло, даже внимания не обращали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SanSanTom (---.neotelecom.ru)
Дата: 25-03-26 11:31
Сhaus писал:
> SanSanTom писал:
>
> > АвторСhaus писал:
> > Автор, а сколько итого по деньгам обошлась вся затея . От покупки лодки до
> > момента спуска на воду? Я так думаю тысяч 350-400???
>
> Если голый покрашенный корпус, то почти угадал. Если полностью оснащённая лодка
> с мотором, то прибавь ещё рупь, и это нифига не финал трат.
>
> Дорого, короче. Но я пока что не жалею. И надеюсь, что и в дальнейшем не
> пожалею.
Я честно говоря не понимаю таких затрат на лодку возрастом поповской собаки. Мне нужна была тоже лодка под 30 ку на лето по протокам ходить, где волжанка не лезет. Тоже смотрел всю эту шляпу. В итоге купил вельбота питерского 350 косариков НОВЫЙ!!! Со стационарным баком рулем и всем что нужно по минимуму. Мотор с гидроподьемом повесил и вперед!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sabik_47 (176.125.137.---)
Дата: 25-03-26 13:52
Уверен что автор после этого сезона придет к аналогичным выводам, а вообще он молодец, я всегда уважал людей целеустремленных и с руками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 25-03-26 14:55
Ну для катания туристов она конечно маловата,а так лодка нормальная,мне нравилась и не собирался менять,если бы не понадобилось обитаемость увеличить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 27-03-26 05:08
SanSanTom писал:
>
> Я честно говоря не понимаю таких затрат на лодку возрастом поповской собаки. Мне
> нужна была тоже лодка под 30 ку на лето по протокам ходить, где волжанка не
> лезет. Тоже смотрел всю эту шляпу. В итоге купил вельбота питерского 350
> косариков НОВЫЙ!!! Со стационарным баком рулем и всем что нужно по минимуму.
> Мотор с гидроподьемом повесил и вперед!
Да понятно что это проще и наверное дешевле. И Вельбот хорошая лодка. И 30-ки вполне хватает для проток.
Но это не Трибяха, а хотелось именно её. И с мотором мощнее 30. И с лифтом. Как это по-другому было осуществить?
Она, кстати, тоже новая. Все силовые элементы были разобраны, собраны и усилены полгода назад. Ну а то что металлу уже 40 лет, так сплав Д16 это ж как хорошее вино)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (176.100.119.---)
Дата: 27-03-26 05:08
Сhaus писал:
> Весёленький же цвет, согласитесь?
++++Классный цвет, прям приятно смотреть. И вообще очень красивая работа по восстановлению! Замечательно получилось, поздравляю! Пусть только радует!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 27-03-26 05:11
ttemmich писал:
> Ну для катания туристов она конечно маловата,а так лодка нормальная,мне
> нравилась и не собирался менять,если бы не понадобилось обитаемость увеличить.
Туристы ж разные бывают. Понятно, что 4 здоровых мужика если начнут спиннингами махать во все стороны, то тесновато. А к примеру супружеская пара с ребёнком и тремя смартфонами вполне поместится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 27-03-26 05:16
Григорий Б. писал:
> ++++Классный цвет, прям приятно смотреть. И вообще очень красивая работа по
> восстановлению! Замечательно получилось, поздравляю! Пусть только радует!
Спасибо!
Получилось пока не всё, ещё предстоит заняться кокпитом, и мотор дождаться немножко другой. А тут уже меньше месяца до открытия навигации... Но я эту лодочку обязательно доделаю! Это не финальный отчёт)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (176.100.119.---)
Дата: 27-03-26 05:50
Сhaus писал:
> Получилось пока не всё, ещё предстоит заняться кокпитом, и мотор дождаться
> немножко другой. А тут уже меньше месяца до открытия навигации... Но я эту
> лодочку обязательно доделаю! Это не финальный отчёт)
++++Покажите потом, как кокпит сделали, очень интересно). Мало уже этих лодок осталось, особенно в таком хорошем состоянии, приятно смотреть).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (5.183.131.---)
Дата: 27-03-26 13:46
SanSanTom писал:
> Мне
> нужна была тоже лодка под 30 ку на лето по протокам ходить, где волжанка не
> лезет. Тоже смотрел всю эту шляпу. В итоге купил вельбота питерского 350
> косариков НОВЫЙ!!! Со стационарным баком рулем и всем что нужно по минимуму.
> Мотор с гидроподьемом повесил и вперед!
Ну Вельбот наверное только и годится по мелким протокам ходить, а если по открытой воде, то по зеркалу. По волне они у нас не прижились, хоть выпрыгивай из неё и вплавь до берега добирайся. Колбасит и с волны сваливается. Друг купил, потом быстро продал с большим дисконтом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SanSanTom (---.neotelecom.ru)
Дата: 27-03-26 15:27
ЮНК писал:
> SanSanTom писал:
>
> > Мне
> > нужна была тоже лодка под 30 ку на лето по протокам ходить, где волжанка не
> > лезет. Тоже смотрел всю эту шляпу. В итоге купил вельбота питерского 350
> > косариков НОВЫЙ!!! Со стационарным баком рулем и всем что нужно по минимуму.
> > Мотор с гидроподьемом повесил и вперед!
>
> Ну Вельбот наверное только и годится по мелким протокам ходить, а если по
> открытой воде, то по зеркалу. По волне они у нас не прижились, хоть выпрыгивай
> из неё и вплавь до берега добирайся. Колбасит и с волны сваливается. Друг купил,
> потом быстро продал с большим дисконтом.
полнейшее вранье! Либо это был вяльбот, а не вельбот. Это две разные лодки. Я, к счастью, имел возможность перед покупкой протестировать вельбот, вяльбот, тактику, салют . Вельбот волну держит офигеннно. Лучше только Салют, но там другая цена и другие моторы нужны уже!!!!
Во всех случаях по волне обуха рядом не стояла, если по волне идти . А на реке Обь поверте волны бывают нормальные. У нас в компании две обушки. Я до сих пор не понимаю почему лодка Обь не может по оби ходить. Когда с угодьев выезжаем весной, ребята о обушках всегда последние уезжают, так как в двух местах Обь весной переваливать надо. И не всегда возможно это сделать на трехе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (5.183.131.---)
Дата: 27-03-26 17:03
SanSanTom писал:
> полнейшее вранье! Либо это был вяльбот, а не вельбот. Это две разные лодки. Я, к
> счастью, имел возможность перед покупкой протестировать вельбот, вяльбот,
> тактику, салют . Вельбот волну держит офигеннно. Лучше только Салют, но там
> другая цена и другие моторы нужны уже!!!!
> Во всех случаях по волне обуха рядом не стояла, если по волне идти . А на реке
> Обь поверте волны бывают нормальные. У нас в компании две обушки. Я до сих пор
> не понимаю почему лодка Обь не может по оби ходить. Когда с угодьев выезжаем
> весной, ребята о обушках всегда последние уезжают, так как в двух местах Обь
> весной переваливать надо. И не всегда возможно это сделать на трехе.
Возможно Вяльбот, надо будет уточнить. А про Обь знаю не плохо, часто бываю в Новосибе. А про Обь в районе Сургута, так вообще молчу. Ну а про то, что ваши на Трибяхах Обь не всегда могут перевалить, так это из за отсутствия навыка, или слабого мотора, другого не вижу. Уже из каких расколбасов я у себя на ней выходил с полной лодкой, у вас таких ни когда не будет, разве что на Обском море, да и то редкость.
У нас на причале 120 лодок, от мала до велика, народ не жадный, всегда дадут прокатиться, что бы познать, что за лодка, на многих походил, в основном новоделы и на Салюте 510 походил, у приятеля она под Хондой 90. Скопированный новодел, ни чего особенного не представляет. А повесь 90 сил на бревно, так и оно заглессирует.
Если сравнивать лодки, то по максимально допустимым силам, а не по её весу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (178.218.21.---)
Дата: 27-03-26 17:17
У меня проблем с ней не было,правильная развесовка и достаточно тяговитый мотор хоть и 30 сил разрешенных решил проблему,да лодка не идеальная,не скоростная и есть и лучше,но имеет право на жизнь и определенно для себя стоит только чтобы с ней заморочиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (178.218.21.---)
Дата: 27-03-26 17:25
Вот свою привез,собрал,и дальше повесил 15 сил и на воду,сезон так и закончил в таком виде,рядом ненавистный мне прогресс,который ей и заменил)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (5.183.131.---)
Дата: 28-03-26 07:46
ttemmich писал:
> Вот свою привез,собрал,и дальше повесил 15 сил и на воду,сезон так и закончил в
> таком виде,рядом ненавистный мне прогресс,который ей и заменил)))
Еще краска заводская. Вот же сцуко, какие отвратительные делали лодки в СССР ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SanSanTom (---.neotelecom.ru)
Дата: 28-03-26 14:34
ЮНК писал:
> SanSanTom писал:
>
>
> > полнейшее вранье! Либо это был вяльбот, а не вельбот. Это две разные лодки. Я,
> к
> > счастью, имел возможность перед покупкой протестировать вельбот, вяльбот,
> > тактику, салют . Вельбот волну держит офигеннно. Лучше только Салют, но там
> > другая цена и другие моторы нужны уже!!!!
> > Во всех случаях по волне обуха рядом не стояла, если по волне идти . А на реке
> > Обь поверте волны бывают нормальные. У нас в компании две обушки. Я до сих пор
> > не понимаю почему лодка Обь не может по оби ходить. Когда с угодьев выезжаем
> > весной, ребята о обушках всегда последние уезжают, так как в двух местах Обь
> > весной переваливать надо. И не всегда возможно это сделать на трехе.
> да бросте вы. Обуха третья самая неудачная лодка из этой серии. Для покатушек по озерам. Туда больше 30ки вешать безумие. Низкие борта идиотский рецес с тяжелом мотором только газ сбросил волну поймал с головой . Обвесы скорость сжирают . Одно хорошо на ней хоть пляши остойчивость шикарная
> Возможно Вяльбот, надо будет уточнить. А про Обь знаю не плохо, часто бываю в
> Новосибе. А про Обь в районе Сургута, так вообще молчу. Ну а про то, что ваши на
> Трибяхах Обь не всегда могут перевалить, так это из за отсутствия навыка, или
> слабого мотора, другого не вижу. Уже из каких расколбасов я у себя на ней
> выходил с полной лодкой, у вас таких ни когда не будет, разве что на Обском
> море, да и то редкость.
> У нас на причале 120 лодок, от мала до велика, народ не жадный, всегда дадут
> прокатиться, что бы познать, что за лодка, на многих походил, в основном
> новоделы и на Салюте 510 походил, у приятеля она под Хондой 90. Скопированный
> новодел, ни чего особенного не представляет. А повесь 90 сил на бревно, так и
> оно заглессирует.
> Если сравнивать лодки, то по максимально допустимым силам, а не по её весу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VadKudryavtsev (---.love-is.nexus)
Дата: 28-03-26 15:58
Где вы Вяльбот только взяли,х.з))).ВЯТБОТ есть,который Сосновцы передрали у Вельбота спроектированного И.Чупайло.
Так-то Вельбот отличная ходкая лодка,в небольшую волну шикарно идёт(с Крымом несравнимо мягче).А так конечно,из-за низкой килеватости не для большой волны.
Еще она носовую загрузку любит,если нос пустой,может подбрасывать сильно на волне,и ветром поддавливать неприятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SanSanTom (---.neotelecom.ru)
Дата: 30-03-26 11:20
VadKudryavtsev писал:
> Где вы Вяльбот только взяли,х.з))).ВЯТБОТ есть,который Сосновцы передрали у
> Вельбота спроектированного И.Чупайло.
> Так-то Вельбот отличная ходкая лодка,в небольшую волну шикарно идёт(с Крымом
> несравнимо мягче).А так конечно,из-за низкой килеватости не для большой волны.
> Еще она носовую загрузку любит,если нос пустой,может подбрасывать сильно на
> волне,и ветром поддавливать неприятно.
Да вы совершенно правы!!!!
Нос на ней не может быть не загружен во приоре. Там единственное место, куда все свалить можно. Хотя бы с точки зрения развесовки, с учетом что на хвосте у нее стационарные бак, мотор и акум
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (188.170.85.---)
Дата: 30-03-26 19:10
—Единственная из совколодок , которую я не воспринимаю, как лодка! Что то в ее вдохнули создатели , что на выходе получилось эдакое непонятное! И кто покупал из моих знакомых почти сразу старались быстрее продать ! Мотор сам по себе хороший у ТС но были у нас на практике после пары- тройки выходов на воду у моторов выходил из строя редуктор, поэтому ТС обрати внимание на редуктор и наличие в нем масла!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 30-03-26 23:11
Ну может под какие-то задачи она и не подходит. Под мои подходит, и на ходу не разочаровала. Для меня это главное, что в лодке что в машине - чтоб хорошо рулилась и бодро ехала.
Насчёт мотора - грешен, масло в ноге даже не проверил. Это не первый мой новый Тох, у них с завода всегда залит полный редуктор хорошего японского масла. Поэтому как-то и в голову не пришло заглянуть. Но был бы без масла - я б услышал при обкатке) В любом случае теперь это заботы нового счастливого владельца. Мне теперь немного подождать и будет более другой мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koniara (178.157.169.---)
Дата: 31-03-26 03:47
Более другой - это завуалированно с превышением допустимых по паспорту киловатт на эту лодку, или что .. ?
Колись уже, что за мотор-то будет?!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (92.36.124.---)
Дата: 31-03-26 04:15
Иф писал:
> —Единственная из совколодок , которую я не воспринимаю, как лодка! Что то в
> ее вдохнули создатели , что на выходе получилось эдакое непонятное! И кто
> покупал из моих знакомых почти сразу старались быстрее продать ! Мотор сам по
> себе хороший у ТС но были у нас на практике после пары- тройки выходов на воду
> у моторов выходил из строя редуктор, поэтому ТС обрати внимание на редуктор и
> наличие в нем масла!
Кому что,мне аот после прогресса обяха прям зашла,и я наоборот считаю её одной из лучших совкокастрюль
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (5.183.131.---)
Дата: 31-03-26 04:45
ttemmich писал:
> Кому что,мне аот после прогресса обяха прям зашла,и я наоборот считаю её одной
> из лучших совкокастрюль
И правильно делаешь, что считаешь лучшей совколодкой.
У Трибяхи самые сложные обводы, позволяющие ей ходить как по волне, так и резать её. Ни на одной лодке не срежешь так волну, как на Трибяхе.
Собственно, хотелось бы увидеть новодел со сложными обводами. Там как правило простейшие, что бы легче копировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 31-03-26 04:55
Koniara писал:
> Более другой - это завуалированно с превышением допустимых по паспорту киловатт
> на эту лодку, или что .. ?
> Колись уже, что за мотор-то будет?!))
Когда-то на эти лодки вешали 2 вихря(предварительно усилив транец)
Так что по большому счёту превышения-то и не будет.
Хочется ж посмотреть, как они ехали под Вихрями)
А мотор Тохатсу 4т, нравятся они мне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (92.36.124.---)
Дата: 31-03-26 04:59
ЮНК писал:
> ttemmich писал:
>
> > Кому что,мне аот после прогресса обяха прям зашла,и я наоборот считаю её одной
> > из лучших совкокастрюль
>
> И правильно делаешь, что считаешь лучшей совколодкой.
> У Трибяхи самые сложные обводы, позволяющие ей ходить как по волне, так и резать
> её. Ни на одной лодке не срежешь так волну, как на Трибяхе.
> Собственно, хотелось бы увидеть новодел со сложными обводами. Там как правило
> простейшие, что бы легче копировать.
А надо ли? Мой орион46д который был после нее при тех же размерах и простейших обводах был сильно лучше по всем показателям,по этому наверное и не делают, а вот из советских корпусов мне она нравилась и неман2, но он совсем малыш
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (5.183.131.---)
Дата: 31-03-26 11:59
ttemmich писал:
> А надо ли? Мой орион46д который был после нее при тех же размерах и простейших
> обводах был сильно лучше по всем показателям,по этому наверное и не делают, а
> вот из советских корпусов мне она нравилась и неман2, но он совсем малыш
Не поверю, что бы Орион с тридцатисильным движком был лучше Трибяхи, особенно, при срезе волны. При хорошей волне он скатится, а то и не вытянет.
Я на своей при шести тел в лодке и сорокетом на транце свободно без напрягов срезал волны 1-1,5 метра. Шла, как стрела. Если в лодке 2-3 тела, то и тридцатка в лёгкую пойдёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (92.36.124.---)
Дата: 31-03-26 13:09
Ну 30ка то е-тек была,и он реально лучше.я писал уже что пустая трибяха была на пару км быстрее,а вот под загрузкой уже сливала ему по полной,в ураган попал один раз,но конкретный, трибяха как бы там себя повела не знаю,такие редкость,но орион справился прекрасно. Я же его тож заказал вместе с Максом,прокатившись,в принципе в то же день к вечеру уже обе ложки были заказаны. Ну и да,под 30 он в принципе ехал и лучше,но вот под 50 он уже раскрылся полностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (92.36.124.---)
Дата: 31-03-26 13:15
Никого не агитирую,не обсираю и не навязываю, просто сравнение корпусов бывших у меня подряд и под одним мотором. И вот после новодела желания возвращаться к советским корпусам пропало,так как новодел оказался лучше пот одинаковым мотором,и при установке более мощного стал просто идеальным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sabik_47 (176.125.137.---)
Дата: 31-03-26 13:55
Уважаемый ЮНК, ну Вы "осетра то урежьте", мы тут не у костра на рыбалке сидим, байки сочиняем (" при шести телах он свободно 1,5 волну проходил на трибяхе" - ХА ХА), здесь серьезный форум, люди на опыте. Из семейства этих Обей, самая мореходная была обь 3.1 (у которой борт выше и допуск под 50 сил с завода), но и она честно не фонтан, т.к. наши мудрые конструктора сделали ее с таким же низким транцем (380 мм) и таким же тесным кокпитом. А обычная обь-3 если в нее и 4 человека нормальных посадить (про 6-х я вообще молчу), там картина будет из серии "три смельчака в грозу пустились по морю в тазу"), там надводный борт из воды будет еле торчать, двигатель заглохнет и первой волной накроет на хрен. Да и где Вы видели тримаран который волну режет, чем ему ее резать-то, особенно в исполнении обь-3, там и углы килеватости от миделя до кормы детские. Эта лодка под одного -двух человек с легким мотором в 20 -30 л.с. ходить в озерце или речке, не более.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (92.36.124.---)
Дата: 31-03-26 14:05
Да,если под 30 обь бежала в одного по холодной воде 51, то в 4 не самых толстых тела до 40 кое-как уже разгонялась,орион в одного бежал 49 и в 5 рыл шел 46. По поводу волны попадал,терпимо,но там далеко не 1,5 метра было,а вот на Иваньке при ветре 5м/с уже было совсем грустно. 1,5 метра в ураган на орионе когда попал,там не до движения было,а лавирование между волн чтобы не потонуть нах,а волны были я хз сколько метров,но соседнюю лодку с тентом за гребнями видно небыло,благо этот катаклизм всего минут 20 в пике был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 31-03-26 15:38
ttemmich писал:
> Да,если под 30 обь бежала в одного по холодной воде 51, то в 4 не самых толстых
> тела до 40 кое-как уже разгонялась
Вот именно поэтому приходится менять мотор. Так-то налегке под 30 она хороша.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SanSanTom (---.neotelecom.ru)
Дата: 31-03-26 19:48
ttemmich писал:
> Никого не агитирую,не обсираю и не навязываю, просто сравнение корпусов бывших у
> меня подряд и под одним мотором. И вот после новодела желания возвращаться к
> советским корпусам пропало,так как новодел оказался лучше пот одинаковым
> мотором,и при установке более мощного стал просто идеальным.
Поддерживаю . У меня была треха обуха и крым. Да проигрывают они даже бюджетным новоделам по ходовым качествам при одинаковых моторах. да и по цене не выгодно.
Вопрос , конечно, сколько проживет современный алюмишка нос другой стороны лет 15 проживет. Мне достаточно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SanSanTom (---.neotelecom.ru)
Дата: 31-03-26 19:52
ttemmich писал:
> Да,если под 30 обь бежала в одного по холодной воде 51, то в 4 не самых толстых
> тела до 40 кое-как уже разгонялась,орион в одного бежал 49 и в 5 рыл шел 46. По
> поводу волны попадал,терпимо,но там далеко не 1,5 метра было,а вот на Иваньке
> при ветре 5м/с уже было совсем грустно. 1,5 метра в ураган на орионе когда
> попал,там не до движения было,а лавирование между волн чтобы не потонуть нах,а
> волны были я хз сколько метров,но соседнюю лодку с тентом за гребнями видно
> небыло,благо этот катаклизм всего минут 20 в пике был.
а зачем вообще переть в такую волну? Хотя на ПВХ мы попадали в такой шторм на Оби. Но там ПВХ 5 метров была под 40 мотором. Вообще пофиг. Полный газ и поскакали. Мокрые, конечно, до трусов было но выехали единственные.
А на кастрюле любой 5 метровой вы охренеете при волне 1.5 метра. А на 4 метровой это просто безумие выходить на воду
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SanSanTom (---.neotelecom.ru)
Дата: 31-03-26 19:56
sabik_47 писал:
> Уважаемый ЮНК, ну Вы "осетра то урежьте", мы тут не у костра на рыбалке сидим,
> байки сочиняем (" при шести телах он свободно 1,5 волну проходил на трибяхе" -
> ХА ХА), здесь серьезный форум, люди на опыте. Из семейства этих Обей, самая
> мореходная была обь 3.1 (у которой борт выше и допуск под 50 сил с завода), но и
> она честно не фонтан, т.к. наши мудрые конструктора сделали ее с таким же
> низким транцем (380 мм) и таким же тесным кокпитом. А обычная обь-3 если в нее и
> 4 человека нормальных посадить (про 6-х я вообще молчу), там картина будет из
> серии "три смельчака в грозу пустились по морю в тазу"), там надводный борт из
> воды будет еле торчать, двигатель заглохнет и первой волной накроет на хрен. Да
> и где Вы видели тримаран который волну режет, чем ему ее резать-то, особенно в
> исполнении обь-3, там и углы килеватости от миделя до кормы детские. Эта лодка
> под одного -двух человек с легким мотором в 20 -30 л.с. ходить в озерце или
> речке, не более.
Да на обухе подзагруженной третьей под 30 мотором резко газ сбросить , это волны не надо))))) там мало не покажется.
Но я с Вами не соглашусь. Есть у нас один бессмертный. Вернее два. Ну полтора не полтора метра. Но пару раз они в нормальную волну, правда в пустого на полном газу выскакивали на реку ... Если там во всю дурь и не сбрасывать она прет. Но там главное не сбросить газ... Иначе пушистый зверек))))
Но со стороны это смотрится как самоубиство)))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SanSanTom (---.neotelecom.ru)
Дата: 31-03-26 20:12
Сhaus писал:
> Ну может под какие-то задачи она и не подходит. Под мои подходит, и на ходу не
> разочаровала. Для меня это главное, что в лодке что в машине - чтоб хорошо
> рулилась и бодро ехала.
> Насчёт мотора - грешен, масло в ноге даже не проверил. Это не первый мой новый
> Тох, у них с завода всегда залит полный редуктор хорошего японского масла.
> Поэтому как-то и в голову не пришло заглянуть. Но был бы без масла - я б услышал
> при обкатке) В любом случае теперь это заботы нового счастливого владельца. Мне
> теперь немного подождать и будет более другой мотор.
Ну что б хорошо рулилась и резвая это не обушка и вообще ни чего из того, что у 80 процентов из нас есть. Это уже другие лодки , другие моторы ...
Мне как то прошлым летом посчастливилось поездить на Дискавари Эвалюшен с 200 сильным мотором стационарным ... вот это управляемость. Там бмв блин на трассе отдыхает )))) Но и цена уже такой лодки совсем в другом измерении. Причем я думал, что эти плоскодонки по мелкоречкам. Я своими глазами видел как они ушли в закат по весьма тоже не мелкой волне.... Просто был в шоке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 31-03-26 21:07
SanSanTom писал:
>
> а зачем вообще переть в такую волну? Хотя на ПВХ мы попадали в такой шторм на
> Оби. Но там ПВХ 5 метров была под 40 мотором. Вообще пофиг. Полный газ и
> поскакали. Мокрые, конечно, до трусов было но выехали единственные.
> А на кастрюле любой 5 метровой вы охренеете при волне 1.5 метра. А на 4
> метровой это просто безумие выходить на воду
А там деваться некуда было,он шел полосой,лодки на берег выкидывало,а добраться до тихой гавани не успел просто,вот и пришлось дрейфовать и лавировать,выйти специально при таких условиях даже в голову бы не пришло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (5.183.131.---)
Дата: 01-04-26 03:56
sabik_47 писал:
> Уважаемый ЮНК, ну Вы "осетра то урежьте", мы тут не у костра на рыбалке сидим,
> байки сочиняем (" при шести телах он свободно 1,5 волну проходил на трибяхе" -
> ХА ХА), здесь серьезный форум, люди на опыте. Из семейства этих Обей, самая
> мореходная была обь 3.1 (у которой борт выше и допуск под 50 сил с завода), но и
> она честно не фонтан, т.к. наши мудрые конструктора сделали ее с таким же
> низким транцем (380 мм) и таким же тесным кокпитом. А обычная обь-3 если в нее и
> 4 человека нормальных посадить (про 6-х я вообще молчу), там картина будет из
> серии "три смельчака в грозу пустились по морю в тазу"), там надводный борт из
> воды будет еле торчать, двигатель заглохнет и первой волной накроет на хрен. Да
> и где Вы видели тримаран который волну режет, чем ему ее резать-то, особенно в
> исполнении обь-3, там и углы килеватости от миделя до кормы детские. Эта лодка
> под одного -двух человек с легким мотором в 20 -30 л.с. ходить в озерце или
> речке, не более.
Уважаемый, я на форуме +- 15 лет, многих лично знаю, а не только по переписке. Так же и меня многие знают, приезжали в город, здесь мы встречались, катались на лодке. Есть такие, которые лично ко мне приезжали. Так что про осетра, это не ко мне, потому как пишу из личного опыта и свидетелях. Вы пишете про Обь 3.1. Чем она отличается от Обь 3? Только высотой борта, который выше привальника, низ от привальника тот же. Эти 10см собственно ни чего не дают, за исключением, что под 50 разрешили. Эта лодка спроектированна так, что осадка при трёх седаках, мало чем отличается когда в лодке 6 седаков. Про 1 - 1,5 м волны, приезжай летом, прокачу. Свою я продал, но знаю у кого есть под полтосом, прокатим, заодно научишся, как на Трибяхах по волне ходить. Выше писали, как на Трибяхе в волну газ в пол давали, так можно и черпануть. На Трибяхах в волну надо мотор задирать, что бы нос задрался и навалом иди на любую волну, естественно без газа в пол.
Напомню. У меня Трибяха была без рецесса, под Сузой ДТ-40, нога L. Ни разу волны не черпанул и ни разу волна не догнала, что бы через транец перевалилась. Ну а в расколбасы приходилось не по своей воле попасть достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 01-04-26 05:16
ЮНК писал:
На Трибяхах в волну надо мотор
> задирать, что бы нос задрался и навалом иди на любую волну, естественно без газа
> в пол.
На своей пока что, к счастью, не попадал в такую опу
Но на предыдущей лодке, тоже с тримаранными обводами, попадал и использовал такой же приём. В переходном режиме уверенно едет. Хотя и страшно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SanSanTom (---.neotelecom.ru)
Дата: 01-04-26 11:31
Сhaus писал:
> ЮНК писал:
>
> На Трибяхах в волну надо мотор
> > задирать, что бы нос задрался и навалом иди на любую волну, естественно без
> газа
> > в пол.
>
> На своей пока что, к счастью, не попадал в такую опу
> Но на предыдущей лодке, тоже с тримаранными обводами, попадал и использовал
> такой же приём. В переходном режиме уверенно едет. Хотя и страшно.
Не поможет. Проверено!
Здесь лучше переждать!!! На самом деле в 90 процентах случаев два три часа переждать не проблема
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SanSanTom (---.neotelecom.ru)
Дата: 01-04-26 11:37
ЮНК писал:
> sabik_47 писал:
>
> > Уважаемый ЮНК, ну Вы "осетра то урежьте", мы тут не у костра на рыбалке
> сидим,
> > байки сочиняем (" при шести телах он свободно 1,5 волну проходил на трибяхе" -
> > ХА ХА), здесь серьезный форум, люди на опыте. Из семейства этих Обей, самая
> > мореходная была обь 3.1 (у которой борт выше и допуск под 50 сил с завода), но
> и
> > она честно не фонтан, т.к. наши мудрые конструктора сделали ее с таким же
> > низким транцем (380 мм) и таким же тесным кокпитом. А обычная обь-3 если в нее
> и
> > 4 человека нормальных посадить (про 6-х я вообще молчу), там картина будет из
> > серии "три смельчака в грозу пустились по морю в тазу"), там надводный борт из
> > воды будет еле торчать, двигатель заглохнет и первой волной накроет на хрен.
> Да
> > и где Вы видели тримаран который волну режет, чем ему ее резать-то, особенно
> в
> > исполнении обь-3, там и углы килеватости от миделя до кормы детские. Эта лодка
> > под одного -двух человек с легким мотором в 20 -30 л.с. ходить в озерце или
> > речке, не более.
>
> Уважаемый, я на форуме +- 15 лет, многих лично знаю, а не только по переписке.
> Так же и меня многие знают, приезжали в город, здесь мы встречались, катались на
> лодке. Есть такие, которые лично ко мне приезжали. Так что про осетра, это не ко
> мне, потому как пишу из личного опыта и свидетелях. Вы пишете про Обь 3.1. Чем
> она отличается от Обь 3? Только высотой борта, который выше привальника, низ от
> привальника тот же. Эти 10см собственно ни чего не дают, за исключением, что под
> 50 разрешили. Эта лодка спроектированна так, что осадка при трёх седаках, мало
> чем отличается когда в лодке 6 седаков. Про 1 - 1,5 м волны, приезжай летом,
> прокачу. Свою я продал, но знаю у кого есть под полтосом, прокатим, заодно
> научишся, как на Трибяхах по волне ходить. Выше писали, как на Трибяхе в волну
> газ в пол давали, так можно и черпануть. На Трибяхах в волну надо мотор
> задирать, что бы нос задрался и навалом иди на любую волну, естественно без газа
> в пол.
> Напомню. У меня Трибяха была без рецесса, под Сузой ДТ-40, нога L. Ни разу волны
> не черпанул и ни разу волна не догнала, что бы через транец перевалилась. Ну а в
> расколбасы приходилось не по своей воле попасть достаточно.
Вы понимаете, вопрос не в том сколько вы лет на форуме! А в том, что ни у вас одного былди , есть такие лодки. И удивительно, что 90 процентов говорит что зеленое, это зеленое. Но всегда есть кто то, кто начинает с пеной у рта спорить что зеленое это прежде всего круглое.
Лично я в силу возраста и опыта точно знаю, что чудес не бывает)))) Но из уважения к участникам форума , будем считать, что вы умеете ездить на лодках значительно лучше других))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (5.183.131.---)
Дата: 01-04-26 17:03
SanSanTom писал:
> Не поможет. Проверено!
Ну как не поможет, если ходим так? И ходим не один десяток раз. Если бы вы проверили, то этого не писали бы.
> Здесь лучше переждать!!! На самом деле в 90 процентах случаев два три часа
> переждать не проблема
Всегда лучше перебдеть, чем не до бдеть. Но есть такие ситуации, когда нет возможности ждать, тогда и приходится рисковать. Хотя чего там рисковать, не понимаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (5.183.131.---)
Дата: 01-04-26 17:12
SanSanTom писал:
> Вы понимаете, вопрос не в том сколько вы лет на форуме! А в том, что ни у вас
> одного былди , есть такие лодки. И удивительно, что 90 процентов говорит что
> зеленое, это зеленое. Но всегда есть кто то, кто начинает с пеной у рта спорить
> что зеленое это прежде всего круглое.
> Лично я в силу возраста и опыта точно знаю, что чудес не бывает)))) Но из
> уважения к участникам форума , будем считать, что вы умеете ездить на лодках
> значительно лучше других))))))))
Где вы увидели 90%?
Если у вас не получилось понять Трибяху, это не говорит, что и остальные такие.
Я писал выше, что много покатался на разных лодках, на причале их 120 штук, ни один новодел одинаковых параметров рядом не стоял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SanSanTom (---.neotelecom.ru)
Дата: 01-04-26 17:44
ЮНК писал:
> SanSanTom писал:
>
> > Вы понимаете, вопрос не в том сколько вы лет на форуме! А в том, что ни у вас
> > одного былди , есть такие лодки. И удивительно, что 90 процентов говорит что
> > зеленое, это зеленое. Но всегда есть кто то, кто начинает с пеной у рта
> спорить
> > что зеленое это прежде всего круглое.
> > Лично я в силу возраста и опыта точно знаю, что чудес не бывает)))) Но из
> > уважения к участникам форума , будем считать, что вы умеете ездить на лодках
> > значительно лучше других))))))))
>
> Где вы увидели 90%?
> Если у вас не получилось понять Трибяху, это не говорит, что и остальные такие.
> Я писал выше, что много покатался на разных лодках, на причале их 120 штук, ни
> один новодел одинаковых параметров рядом не стоял.
))))) можно верить в зеленых человечков, в то что китайские машины это не хуже крузаков и что советский лодки это вау, потому что они советские. И тогда инженеры были о-го го и в воду без турсов не зайдешь)))) Ну примерно такие ваши аргументы.
Я вам уже ответил и мне добавить нечего. Вы лично самый умный, гениальный, продвинутый, эрудированный. И все мы остальные лохи ни чо не понимаем...
Да, кстати, что бы 40 летняя лодка вообще прям всех рвала. Перед тем, как в нее сесть, надо вокруг нее пройти три круга. Если у Вас получается это сделать по воде, вы опостол Петр. И вообще не спорим с Вами ни о чем!)))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kreiser-75 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-04-26 01:40
Трибяха доказала свои отличные ходовые качества неоднократно и не голословно, Трибяха практически во всех всесоюзных соревнованиях выигрывала гонки и или была в призёрах! И в кольцевых, и в этапах с полной нагрузкой, и в маршрутных с выходом в морские акватории!!! А ваши новоделы, на практике хоть что-то выиграли? Трибяха лучшая лодка под мотор 30лс! И это не голословно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 02-04-26 03:01
Одна из лучших,а с новоделом сравнивать и говорить что они хуже и ничего не "выйграли"это глупо. Я выше приводил цифры как раз пересев с трибяхи на новодел, также как и Макс прокатившись на нем,и в остальном это небо и земля просто. Из советских да,одна из лучших,под 30 сил хз,со сменой лодки мотор у меня не менялся и в этом не так уверен. В любом случае лодка хорошая,задержалась у меня дольше всех кастрюль,которые я менял каждый сезон,не желая мириться с тем что меня не устраивало,а с нее слезать не хотелось,пока не нашёл действительно лучше лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (5.183.131.---)
Дата: 02-04-26 04:19
ttemmich писал:
> Одна из лучших,а с новоделом сравнивать и говорить что они хуже и ничего не
> "выйграли"это глупо. Я выше приводил цифры как раз пересев с трибяхи на
> новодел, также как и Макс прокатившись на нем,и в остальном это небо и земля
> просто. Из советских да,одна из лучших,под 30 сил хз,со сменой лодки мотор у
> меня не менялся и в этом не так уверен. В любом случае лодка
> хорошая,задержалась у меня дольше всех кастрюль,которые я менял каждый сезон,не
> желая мириться с тем что меня не устраивало,а с нее слезать не хотелось,пока не
> нашёл действительно лучше лодку.
У Трибяхи самые сложные обводы, не зря над ними потели инженеры, испытывали в испытательном центре, переделывали, доделывали, на выходе получили отличную лодку.
У новоделов самые простые обводы, потому как ни один новодел небыл разработан и не испытан нашими конструкторами. Все новоделы копии с заморских лодок, скопированны из самых простых, не сложных в конструкции и возрастом от царя Пенька.
То, что она вам не зашла, возможно из условий эксплуатации. Да, она конечно по комфорту уступает новоделам, но лично мне на воде важнее безопасность, чем феншуй. Когда в расколбас понимаешь, что можешь черпануть, тогда не до феншуя.
Кто то выше спрашивал, что не поймёт, почему Трибяха не скатывается при срезе волны. Когда на ней срезаешь волну, она боковой скулой цепляется за воду и получается, что держит её не только киль, но и скула. На лодках с простыми обводами не всегда рискнешь резать волну, а на Трибяхе в любой ситуации можно.
Завязываем спор.
Самая лучшая лодка та, к которой ты привык, которая тебя устраивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 02-04-26 04:46
По поводу обводов мне кажется, что сейчас повторять вогнутую килеватость+крыло чайки из того же материала стоило бы конских денег и такой корпус был бы неконкурентен по цене. Поэтому да, Трибяха в этом уникальна, даже Сарепта попроще. Может, тем она и привлекает, что таких лодок уже не будет.
А насчёт комфорта - из неисправимого в ней только ширина (видимо советские водномоторники были не такие упитанные, как нынешние)
Остальное вполне дорабатывается. Я вот только что вмонтировал площадки под амортизационные стойки, буду ставить удобные сидухи.
А волны я на ней пока что видел не особо большие, поэтому ничего пока не заметил, и лодка их не заметила. Но в этом сезоне испытаю в разных условиях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (92.36.30.---)
Дата: 02-04-26 05:28
Опять же из собственного опыта,не делают потому что просто нах ненужно,и более простые обводы ведут как правило себя как минимум не хуже. Это не делает конечно трибяху плохой лодкой,но и её достоинства раздувать тоже. Я наслушался по молодости провсе это,коеструкторов,обводов и качества, а попробовав сам,послал всех "опытных" лесом,пусть дальше в своих кругах про достоинства прогрессов и прочего наследия прошлого рассуждают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SanSanTom (---.neotelecom.ru)
Дата: 02-04-26 11:28
Главное что бы лодка приносила удовольствие!!!!
А все остальное не важно. Кому то нравится метр семьдесят , кому то третий размер, а кому то 55 кг)))))))
Ждем открытие навигации и вперед доказывать, что у каждого лодка лучше чем у соседа))))))))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (92.36.12.---)
Дата: 03-04-26 17:08
А чего доказывать то,тут главное быть обьективным. Мне трибяха нравилась,но следующий новодел был в разы лучше. То что сейчас у меня, устраивает,но не более,и я признаю что у нынешнего моего корпуса очень много недостатков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сhaus (---.imc53.ru)
Дата: 04-04-26 02:09
Если бы каждому с рождения выдавали лодку без недостатков, то было бы скучно жить)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
