|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:49:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:49:43 |
|
Автор: Александр Воропаев (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-12-25 16:27
Маленькая пред история.
Был у человека F20 , обслуживался , когда надо ремонтировался и в какой то момент вдруг начал течь якобы верхний сальник. Долго мучались с этим вопросом и смотрели и меняли сальник , но человек просто замучился и продал этот мотор.
Купил другой - свежей но точно такой F20B. Поездил немного и…….. пошло опять масло сверху!!! С этим мотором мучался чуть дольше а именно. Располовинил картер, почистил старый локтайт заводской- переуплотнил тонким слоем Витей рейнц ( думал ну как так- может сопрягаемые плоскости не ровные чуть. Не помогло. Поставил сальник по тем же размерам но фактически внутренний размер меньше , продавец сальника сказал что размеры как и нужно но типа этот лучше ( corteco). Вообщем поставил сальник и где то через месяц человек присылает фото ( просто он после замены сальника вышел через месяц) где на фото - микро трещина!!!!!!! Я в шоке! Начинается она в районе посадочного места сальника - проходит масляный канал и заканчивается !!! Вопрос. Откуда взялась трещина?
Сальник вынимался аккуратно. Когда половинил картер- всё затягивалось по мануалу и с нужным моментом. Человек уже своими силами разобрал мотор и увидел - что механического воздействия нету. Говорит что я якобы накосячил при замене сальника. Хотя фактов указывающих на это нет.
Вопрос- неужели брак картера, так как и первый мотор тёк точно так же - но там не проверяли парогенератором - здесь клиент уже своим механиком проверил
Дайте совет. Может у кого было такое?
P. S. Работал раньше на дилере Yamaha - опыт имеется , практики и теории просто море. Мануалы под рукой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-12-25 17:54
Насколько память не изменяет, там ничего лишнего нету.
Ты всё верно пишешь обе половинки блока соединяются посредством локтайта
И тут важный момент чтоб линия была одна непременно непрерывная. Ни над сальником ни под ним ничего нет. Сверху конус, снизу вал, всё как обычно..
Я всегда перестраховываясь и само место посадки сальника также покрываю локтайтом. Будь-то 2х т будь-то 4х.
Но таких проблем не слышал.
ХЗ что там произошло. Может действительно заводской косяк.
Ну не святые же там работают. Может и лопнуло как-то
Но случай конечно ипически редкий. Я не сталкивался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Воропаев (176.59.74.---)
Дата: 06-12-25 19:47
Да сам в шоке мягко говоря. Вешают все на меня. Поеду воочию посмотрю и попробую найти первоисточник трещины.
И ещё они при разборке двигателя как то поломали часть распредвала куда садится шестерня распредвала. Тоже кричат что я. Но я думаю что откручивая шестерню коленвала ( гайку) не сняв ремень пнево инструментов провернули распред
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-12-25 20:47
А что после ремонта вы не заводите мотор в бочке чтоли ??
Ну так или иначе всё равно можно понять все причинно-следственные связи.
Что поделать бывают и такие, не разобравшись могут сразу истерить ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Воропаев (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-12-25 20:54
В том то и дело что запускал в бочке. Смотрел примерно в ту сторону. Ничего не было. Ладно будем дальше рамсить.
Просто хочу понять - было может у кого такое? При чем на втором подряд моторе то же самое. И знаю уже что один по крайней мере продается почти с такой же трещиной в другом городе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-12-25 20:55
Где живёте Александр ??
Может это и не ямаха вовсе ??
А то с китаем может быть всё что хочешь )))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-12-25 20:58
Александр Александр Воропаев писал:
> Можно и нужно на « ты»
Без проблем. Сам такой же.
Ну не знаю....кроме как двух слов ХЗ тов. полковник, ничего в голову не приходит.
Там в принципе трещине неоткуда взяться кроме как от маховика если к примеру уронили
Других мыслей просто нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Воропаев (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-12-25 21:00
За 15 лет работы на дилере ни разу не встречал таких проблем с ямахой. А тут уже аж 3 случая трещины. В первом моем под вопросом конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Воропаев (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-12-25 21:02
Ну да. Они тоже кричат уронил. Но это точно нет. Говорю ищите следы механического воздействия ( падения ) - разводят руками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-12-25 21:02
Фига себе ...это уже на диверсию смахивает ))
Три случая в одном регионе ??
Хм ...есть над чем задуматься ...
Не иначе диверсант зашкерился....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Воропаев (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-12-25 21:06
Ага. Поеду завтра говорить разговоры опять. По распредвалу более менее понятно. Не сняв ремень - откручивали пневмогайковертом скорее всего. ( механик автомобильный). По трещине сам буду искать , смотреть , высматривать - самому блин интересно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.static.nsw.asp.telstra.net)
Дата: 06-12-25 21:25
Я такой блок варил аргоном в 2019.
Ребята с ебанцой, после замены крыльчатки помпы забивали редуктор взад куском бревна. Ибо не попали валом на место и не лез.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-12-25 21:46
Александр Александр Воропаев писал:
> Ага. Поеду завтра говорить разговоры опять. По распредвалу более менее понятно.
> Не сняв ремень - откручивали пневмогайковертом скорее всего. ( механик
> автомобильный). По трещине сам буду искать , смотреть , высматривать - самому
> блин интересно
Гайку маховика пневмой ОТВОРАЧИВАТЬ можно и нужно, только на первом положении гайковерта
Это не страшно, сам так делаю. Ещё ничего не сломал.
Тьфу тьфу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-12-25 21:49
Zloalex писал:
> Я такой блок варил аргоном в 2019.
>
> Ребята с ебанцой, после замены крыльчатки помпы забивали редуктор взад куском
> бревна. Ибо не попали валом на место и не лез.
Так веть хорошо что есть на свете такие бестолочи.))))
Копейка в карму. Чтоб ты без них делал ?
А всего то нужно было смазать шлицы и чутка повернуть маховик
Влетает за милую душу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Воропаев (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-12-25 22:01
Да это то понятно что влетает за милую душу. Нормальный механ никогда не будет колотить а разберутся в чем дело если не заходит с проворачиванием за маховик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Воропаев (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-12-25 22:05
Тут вопрос теперь- гайку маховика то можно откручивать так, а вот гайку шестерни привода ремня с установленным ремнем? Вот второй главный вопрос 😉
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
