|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:56:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:56:59 |
|
Автор: oleg_sar (---.renet.ru)
Дата: 07-11-05 19:23
1. При холодной погоде заводится первый раз после недели стоянки крайне плохо. То есть маслать стартером приходится долго, с трудом схватывается.
Подсос "старого" типа, в виде дополнительной воздушной заслонки на входе в карбы. Диагноз тоже ясен-явно не хватает бензина, свечки совсем сухие. И если летом ещё заводится " на парах" то ближе к осени-совсем тоскливо. Пробовал снять впускной пластиковый резонатор и прыснуть бензина прям в диффузор-заводится с одного пинка. И весь день потом без проблем...
Что делать? пробовать крутить винты регулировки ХХ?(отвёрнуты на 1,5 оборота) Или решить "по крестьянски", просверлив дырочку(и) диаметром миллиметра три в этом пластике прям напротив диффузоров и шпирицом "по вихрёвски" делать иньекцию?
2. В редукторе-эмульсия. Краткую инструкцию по замене сальников редуктора напишете? Сколько их там?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 07-11-05 19:27
Ну и че что эмульсия? У меня - тоже.
>Привет,
>Воды в редукторе обычно не бывает вообще первые год-два.Потом ,как >правило,появляется.И никакие замены резиноизделий и притирки валов не >помогают. Эмульсия это вполне допустимо.
>Да, единственное исключение из сказанного- Сельва !? Почему? Не знаю,но >факт...у них вода в редукторе - редчайший случай...
>Смени масло и спи спокойно.
>Кстати, следы воды до 10% производителем считаются допустимыми.
>Как измерить эти 10%? х..й его знает-:))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.renet.ru)
Дата: 07-11-05 19:40
на отстоявшемся две недели моторе.Это за сезон. На 630 кубов обьёма масла...
HUNT вроде как сальники менял в нём три года назад... Да и на вид они под винтом весьма приличные, блестящие, с чистенькими нержавыми пружинками...
Я весь в сомненьях... Загоняться на эту тему или нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (213.152.158.---)
Дата: 07-11-05 19:53
Износ(выработка) как правило на валу,замена сальника мало помогает-только если не до конца осаживать сальник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Palex (---.net18.stalcom.net)
Дата: 07-11-05 20:07
по п. 1 такая же хрень прогрессировала, что привело к замене бензонасоса...
Не то чтобы каркаю, но...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.renet.ru)
Дата: 07-11-05 20:07
а вот на Яме-как то боюсь(( И не уверен, что там есть место для такой свободы действий...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.renet.ru)
Дата: 07-11-05 20:12
и у тебя, помнится, был 4т-там всё сложнее...
Я грушей пробовал накчивать "доупора", аж "железная" становится, то есть поплавочные явно полные... Толку-ноль(
Хотя, интересная мысль...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 07-11-05 21:34
по плохой заводке в холодную погоду: я тоже с этим столкнулся на своей Я30. Выход для меня оказался такой: бенз накачал грушей, включил подсос, чуть чть покрутил стартером - даже не чихает, потом делаю маленький перерыв - типа тент складываю, замок отстегиваю, и через минутку - дррр... легко заводится. Объяснил это я для себя тем, что когда холодно бенз плохо испаряется.
А.. еще плохо обороты на холодную держал, пришлось чуть чуть качества смеси прибавить.
По эмульсии тоже интересная ситуация. Масло - цвета детского поноса, хотя пузырьков глазами я не увидел (может очень мелкие). Но при этом, когда откручивал сливной болт редуктор издал характерный пшик, говорящий о его герметичности(типа летом тепло было, когда уровень проверял, а масло менял уже около 0.) Решил на это забить (не знаю, прав ли?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|