|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:14:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:14:37 |
|
Автор: Николай С. (---.aist.net.ru)
Дата: 03-11-05 19:55
Уважаемые водномоторники, подскажите кто менял на Н23 карбюраторы с К65Л на К68: меняли ли жиклеры и все плюсы и минусы, так как К65Л постоянно ставит проблемы в случайном порядке, с К36 проблем не было ни каких, но их уже нет в продаже.
Буду рад Вашим советам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил К (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-11-05 02:50
Кажется, на форуме нептунов в "КиЯхтах" об этом говорилось.
Если же это дело не к спеху, то можно подождать, например, когда разработчики окончат адаптацию К68 к Н-25. Может быть, ещё и к Н-23 соберутся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФЛА (---.dial-up.cnt.ru)
Дата: 04-11-05 06:26
К36- тупая, прожорливая зява. Имел печальный опыт жизни с ним на 3-х Н-23. Регулировка К36 задаёт 2 положения- max и min. К65 в отличие от К36 позволяет настоиться на средние обороты 3000..3500, нужные,например, для в/изм. лодки. И вообще, замена К36 на К65 дало мне на Южанке почти 20% экономию(!) Есть забавные проблемы с запуском: его (К65) нужно предварительно насытить топливом, что б протёк, затем осушить дифузор, уж потом дёргать. Это ситуация после долгого простоя. Если мотор на стоянке не откидывать, то заводится с пол-тыка. К68 в советах позиционируется как замена К36 (наряду с К62). Однако К62..65..68 поилки одного класса и устройства. Оттого не вижу смысла искать здесь замену К65Л, проверенного на Н-23.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|