|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:55:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:55:34 |
|
Автор: КСИ (---.stal.ru)
Дата: 23-10-05 17:31
Ситуёвина такая - перестала вкдючаться передняя передача.. Скинул нижнюю крышку с редуктора - внешне всё ОК, но есть подозрение, что коромысло от вала реверса стало упираться в шестерню заднего хода при включении передней передачи..
Из-за чего эта проблема могла возникнуть? И куда еще нужно обратить внимание?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 24-10-05 22:41
Насколько я понимаю такое может получиться если на неработающем моторе попытаться с силой включать передачи. Вполне возможен вариант что выступы муфты упрутся в выступы на шестерне и передача не включится. Тогда тяга с коромыслами попросту погнётся... Там вобщем то сложно понять со снятой крышкой. Надо хоть приблизительно понять где ось коромысла находится и выставить так коромысло. Ну а потом уже смотреть.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСИ (---.stal.ru)
Дата: 25-10-05 00:13
"С силой включать передачи" - вариант отпадает - передачи всегда включал с проворачиванием маховика.
Смотрел след. образом - включил передачу (вал реверса полностью поднят) выкрутил болт (ось коромысла) и аккуратно снял нижнюю крышку - коромысло уперто в шестерню заднего хода.. Причем когда всё собрано - вытягиваеш привод вверх до упора, начинаеш прокручивать винт и чуствуется, что привод "потягивает" вниз при определенном положении винта...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 25-10-05 00:20
А там не рассыпалось ничего в редукторе? А то может просто хода механизма не хватает что б муфту до шестерни дотолкать?
По поводу как всегда включал... Так это кто ногой ручку задел на стоящей лодке, или мотор уронили. Если неисправность появилась после перерыва то всё может быть. Если на ходу - то это конечно повод подумать... Если у муфты скруглились высупы то её могло на ходу выдавить из шестерни с загибанием тяги. Но это всё предположения, тут конечно глазами надо видеть.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСИ (---.stal.ru)
Дата: 25-10-05 15:27
да вроде всё там цело.. а на счёт изгиба тяги - дык чем сильнее она изогнута - тем увереннее должна включиться передняя передача... помоему так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 25-10-05 18:39
Ну значит могла разогнуться :-) В какую сторону она погнулась неизвестно, главное что она изменилапервоначальные размеры. Но это только моё предположение.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСИ (---.stal.ru)
Дата: 25-10-05 21:19
куда бы она не изогнуласб - но вытаскиваеЦЦа до упора.. а передача не втыкаеЦЦа:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 25-10-05 23:45
А если при снятой крышке редуктора пальцами двигать муфту - то включается? Если включается то надо подогнуть эту тягу по месту что б включалось и всё. Погнутся она могла и в том месте где она уже в редукторе.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСИ (---.stal.ru)
Дата: 26-10-05 22:26
Упирается она в месте (1)
Дык где получается нужно гнуть? в (2) или в (3)??
Руками при снятой крышке включается....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 27-10-05 00:18
Что то не понятно где там ось карамысла... Вроде там где жирная точка под 2?
Деталь 2-3 насколько я помню сделана из листа. После оси, ближе к муфте слои расходятся и образуют вилку. Самое нагруженное место здесь - это там где они расходятся. При какой то слишком сильной нагрузке гнуться будет именно там. Там и разгибать. Я думаю что если руками потянуть за вилку и шарнир тяги то именно там и разогнётся.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСИ (---.stal.ru)
Дата: 27-10-05 16:08
у меня есть не езженный привод в сборе - помоему отличий никаких.. Попробую сегодня его поставить - если не исчезнет проблема, то не знаю на что ешо и грешить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСИ (---.stal.ru)
Дата: 27-10-05 19:00
там регулировка только одна - по "высоте вытаскивания", но там всё до упора - выше уже некуда...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСИ (---.stal.ru)
Дата: 27-10-05 20:41
задний зашибись.. Такое ощущение как бутто действительно само коромысло погнуто.. но внешне вроде нет дефектов.. Или второй вариант - шестерня заднего хода почему-то сместилась в сторону вала привода реверса.. хотя люфта на ней вроде нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 27-10-05 21:20
Шестерни сместиться не могут - разъедутся с ведущей валом-шестернёй. Думаю всё так что погнулось вилка там где две железки расходятся образуя вилку. При этом на поверхностях повреждений не будет, только в месте изгиба повернётся под другим углом. Вроде так вероятнее всего...
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al-Cher (---.chercom.ru)
Дата: 28-10-05 15:36
КСИ
Смотри не замерзни.Зеленой марки бери с поправкой на температуру.Ездили с Михалычем два года назад 1 ноября, уже по берегу лед был, так вот этот Вихрь который у тебя заводили минут сорок.Хорошо Ямаха3 была, знали что полюбому вернемся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСИ (---.stal.ru)
Дата: 28-10-05 15:50
Лёха! А непоКОБЕЛимый ветер на што?! :) я тоже кстати в прошлом году по льду уже закрывал. Причем с ночевой:) Проснулись (ночевали в лодке) - ветер слышно.. а воду нет.. Вылез из лодки - корка льда! Пришлось до 11 ждать пока вымерзнем:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|